«Φαρμακείο» ο Προαστιακός…

Από τα ακριβότερα στην Ευρώπη θα είναι το εισιτήριο του προαστιακού
σιδηροδρόμου της Αθήνας, που θα συνδέει την πρωτεύουσα με το αεροδρόμιο
«Ελευθέριος Βενιζέλος».

Σύμφωνα με την απόφαση που πήρε χθες βράδυ το Διοικητικό Συμβούλιο της
εταιρείας του προαστιακού σιδηροδρόμου, το κόστος των μετακινήσεων από Πειραιά
και Αθήνα προς το αεροδρόμιο με τα τρένα του προαστιακού θα είναι συνολικά
οκτώ ευρώ που θα «διαμοιράζεται στις 4 ζώνες της διαδρομής

H τιμή αυτή, η οποία θα είναι ίδια και για τις μετακινήσεις με τους συρμούς
του Μετρό προς το αεροδρόμιο, θεωρείται ιδιαίτερα τσουχτερή, δεδομένου ότι το
εισιτήριο του προαστιακού του Παρισιού (έχει σχεδόν το ίδιο μήκος γραμμής με
τον προαστιακό της Αθήνας) κοστίζει 6,4 ευρώ, ενώ αυτό του προαστιακού των
Βρυξελλών κοστίζει μόλις 4,75 ευρώ!

Ήδη, ο ΟΣΕ και η εταιρεία Αττικό Μετρό – Εταιρεία Λειτουργίας (ΑΜΕΛ) έχουν
συμφωνήσει ότι το ποσό αυτό θα είναι το τελικό κόμιστρο που θα ισχύσει από τις
30 Ιουλίου, όταν θα ξεκινήσουν τα δρομολόγια από και προς το αεροδρόμιο.

Σύγκριση με ταξί και I.X.

Με βάση τη συμφωνία που έχουν υπογράψει οι δύο εταιρείες, η μετάβαση ενός
ατόμου σιδηροδρομικώς προς το αεροδρόμιο θα κοστίζει ακριβότερα σε σύγκριση με
ένα λεωφορείο της ΕΘΕΛ, αλλά δείχνει να συμφέρει σε σύγκριση με το ταξί και το
I.X. Πάντως, όταν οι μετακινήσεις αφορούν από δύο έως τέσσερα άτομα το ταξί
και το I.X. θα είναι η καλύτερη λύση!

Ενδεικτικά αναφέρεται ότι το εισιτήριο στα λεωφορεία-εξπρές που συνδέουν το
αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» με την Αθήνα ανέρχεται σήμερα στα 2,9 ευρώ
και είναι το φθηνότερο μέσο για μετάβαση από και προς το αεροδρόμιο.

Το κόστος για τη χρήση του I.X. εξαρτάται από το πού ξεκινά ο οδηγός του.
Όμως, αν συμπεριλάβει κανείς τα διόδια της Αττικής Οδού και το κόστος
στάθμευσης μιας ημέρας, στην καλύτερη περίπτωση το κόστος χρήσης του I.X.
είναι 15 ευρώ.

Το κόστος αναμονής

Αν, πάλι, κινηθεί κάποιος με ταξί, το κόστος μεταφοράς του στο αεροδρόμιο
εξαρτάται όχι μόνο από την απόσταση αλλά και από την κίνηση που θα συναντήσει,
αφού η αποζημίωση για την αναμονή βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα. Στο κόστος αυτό
θα πρέπει να υπολογιστούν τα διόδια, άλλα επιπλέον 3 ευρώ (πρόσθετη αποζημίωση
για μετάβαση από και προς το αεροδρόμιο), καθώς και η αποζημίωση για τις
αποσκευές, μαζί με την οποία η μετακίνηση ενός ατόμου αγγίζει ή ξεπερνά τα 15
ευρώ. Αν η μετακίνηση γίνει από τα μεσάνυχτα ώς τις 5 το πρωί, εύκολα το
ταξίμετρο θα «γράψει» γύρω στα 20 ευρώ.

Είναι σαφές πως το εισιτήριο του προαστιακού και του Μετρό (πάντα όταν
πρόκειται για τη μετακίνηση ενός ατόμου) ανταγωνίζεται από πλευράς κόστους το
I.X. και το ταξί, ενώ το κυριότερο πλεονέκτημα των δύο μέσων είναι η ακρίβεια
που εγγυώνται στις μετακινήσεις. Ξεκινώντας από τον Σταθμό Λαρίσης με τον
συρμό του ΟΣΕ, ο επιβάτης θα φτάνει στο αεροδρόμιο σε περίπου 45 λεπτά, ενώ αν
βρίσκεται στο κέντρο της Αθήνας και χρησιμοποιήσει το Μετρό, θα χρειαστεί
περίπου μισή ώρα.

Δρομολόγια κάθε μισή ώρα

H εξυπηρέτηση του κοινού θα γίνεται με συρμούς, που έχουν χωρητικότητα
600 ατόμων ο καθένας. H συχνότητα των δρομολογίων μεταξύ των σταθμών Λαρίσης –
Δ. Πλακεντίας – Αεροδρόμιο θα είναι κάθε μισή ώρα, ενώ το τμήμα Νερατζιώτισσας
– Δ. Πλακεντίας ενισχύεται με τέσσερα δρομολόγια κάθε ώρα και ανά κατεύθυνση.