Mίνι εμπορικά κέντρα τα βενζινάδικα νέας γενιάς

Μια νέα γενιά πρατηρίων καυσίμων ρίχνουν στη μάχη του ανταγωνισμού οι μεγάλες
εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών, ελληνικές και ξένες. Το γέμισμα των
ρεζερβουάρ των αυτοκινήτων δεν είναι πλέον η μοναδική υπηρεσία που προσφέρουν
τα πρατήρια: αυτόματα πλυντήρια, μίνι καταστήματα με αξεσουάρ αυτοκινήτων,
μίνι μάρκετ, καφετέριες και αυτόματοι πωλητές καφέ, αλλά και ATM για
τραπεζικές συναλλαγές, μεταμορφώνουν τα βενζινάδικα σε μικρά εμπορικά κέντρα,
στα οποία οι πελάτες τους μπορούν να πραγματοποιήσουν αρκετές από τις
καθημερινές τους αγορές.

Μεγαλύτερα κέρδη

H στροφή στα βενζινάδικα νέας γενιάς δεν εξυπηρετεί μόνο τις ανάγκες του
ανταγωνισμού, αλλά τροφοδοτείται και από το γεγονός ότι τα κέρδη των εταιρειών
εμπορίας – και των πρατηριούχων – από παράπλευρες δραστηριότητες μπορεί να
είναι ακόμη και μεγαλύτερα σε σύγκριση με τις πωλήσεις βενζινών. Δεν είναι
τυχαίο το γεγονός ότι στις περισσότερες χώρες της Ευρώπης τα βενζινάδικα είναι
μεγάλα εμπορικά κέντρα με πολλαπλές δραστηριότητες, ενώ δεν είναι λίγες οι
περιπτώσεις που τα κέντρα αυτά έκλεισαν τις αντλίες και περιορίστηκαν σε
πωλήσεις άλλων προϊόντων.

Τα πρατήρια νέας γενιάς έκαναν ήδη την εμφάνισή τους και στην Ελλάδα, παρά το
γεγονός ότι ο κατακερματισμός του κλάδου (λειτουργούν περίπου 8.000 πρατήρια)
αποθαρρύνει τις μεγάλες επενδύσεις στον τομέα αυτόν.

Πρώτη η Shell

Τα πρώτα πρατήρια με πολλαπλές δραστηριότητες έχει δημιουργήσει η εταιρεία
Shell, η οποία βρήκε τον τρόπο να παρακάμψει τον νόμο που απαγορεύει στις
εταιρείες εμπορίας να διαθέτουν ιδιόκτητα πρατήρια.

H ολλανδικών συμφερόντων Shell Hellas ίδρυσε θυγατρικές εταιρείες που ελέγχουν
ένα δίκτυο 59 ιδιολειτουργούμενων πρατηρίων, τα οποία δεν πωλούν μόνο βενζίνες
αλλά προσφέρουν και υπηρεσίες αναψυχής, τραπεζικές, αλλά και ταχυδρομικές. Σε
επιλεγμένα πρατήρια της Shell που παρουσιάζουν μεγάλη κίνηση, θα προστεθούν
σύντομα καταστήματα της αλυσίδας Street Cafe, ενώ σε άλλα θα στηθούν αυτόματοι
πωλητές καφέ. Για τους πελάτες που διαθέτουν πιστωτική κάρτα και έχουν ανάγκη
από μετρητά, βρίσκονται σε 25 πρατήρια για τον σκοπό αυτόν τα ΑΤΜ τής
Eurobank, με την οποία έχει υπογράψει σχετική συμφωνία η εταιρεία, ενώ σε δύο
πρατήρια υπάρχουν και γραφεία των ΕΛΤΑ.

ΕΚΟ – Εθνική

H «εισβολή» των τραπεζών σε πρατήρια με μεγάλη κίνηση φαίνεται ότι θα έχει και
συνέχεια. H ΕΚΟ, θυγατρική των Ελληνικών Πετρελαίων, επιδιώκει συνεργασία με
την Εθνική Τράπεζα, όχι μόνο για την εγκατάσταση ATM, αλλά και για την έκδοση
πιστωτικών καρτών που θα γίνονται δεκτές ως μέσον πληρωμής από όλα τα πρατήρια
της εταιρείας. Επισημαίνεται ότι, λόγω των μεγάλων προμηθειών που παίρνουν οι
τράπεζες για την εξόφληση λογαριασμών μέσω καρτών, οι βενζινοπώλες δεν
δέχονται πιστωτικές κάρτες.

«Τα πρατήρια του κοντινού μέλλοντος δεν θα είναι τα ίδια με τα σημερινά»,
επισημαίνει ο διευθυντής Εσωτερικής Εμπορίας της ΕΚΟ, Γιάννης Αποστολόπουλος,
ο οποίος διευκρινίζει ότι «η τάση που κυριαρχεί στις αντίστοιχες ευρωπαϊκές
αγορές είναι οι μεγάλες εταιρείες εμπορίας να διαθέτουν όσο το δυνατόν
μεγαλύτερο αριθμό ελεγχόμενων πρατηρίων, τα οποία θα έχουν ενιαίο ύφος και
συγκεκριμένη γκάμα υπηρεσιών και προϊόντων που θα πωλούν».

Και η ΒΡ

Το μοντέλο των πρατηρίων νέας γενιάς άρχισε να υλοποιεί σταδιακά και η ΒΡ
Hellas, η οποία έχει υπογράψει συμφωνία συνεργασίας με την αλυσίδα
αρτοσκευασμάτων Κατσέλης, ενώ παράλληλα εμπλουτίζει σταδιακά την γκάμα των
υπηρεσιών και των προϊόντων που διατίθενται από τα πρατήριά της.

Εκπρόσωπος της εταιρείας επισημαίνει ότι «τα παραδοσιακά βενζινάδικα της
εταιρείας, από τα οποία διετίθεντο κυρίως λιπαντικά και είδη αυτοκινήτου,
μεταμορφώνονται σε σύγχρονες αίθουσες πωλήσεων και τα πωλούμενα προϊόντα
εμπλουτίστηκαν με είδη που αφορούν όχι μόνο το αυτοκίνητο, αλλά και τον
αυτοκινητιστή».

Μεγαλύτερα κεφάλαια

«Οι Έλληνες πρατηριούχοι δεν μπορεί παρά να προσαρμοστούν, αργά ή γρήγορα, στα
ευρωπαϊκά μοντέλα και από απλοί πωλητές βενζινών να εξελιχθούν σε
επιχειρηματίες που θα εμπορεύονται μια διευρυμένη γκάμα προϊόντων», εκτιμά
στέλεχος μιας από τις μεγαλύτερες ελληνικές εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών.
Μόνο που, όπως διευκρινίζει, θα χρειάζονται μεγαλύτερα κεφάλαια από αυτά που
απαιτούνται σήμερα (400.000 ευρώ, κατά μέσον όρο), για να ανταποκριθούν στις
απαιτήσεις και στις προδιαγραφές που θα θέτουν στο εξής οι εταιρείες –
προμηθευτές τους.