Tο μποτιλιάρισμα πάει… περιφέρεια

Το μποτιλιάρισμα… μεταφέρεται στην περιφέρεια. Πόλεις που ποτέ στο
παρελθόν δεν είχαν αντιμετωπίσει κυκλοφοριακό πρόβλημα, τώρα μπαίνουν στο
μικροσκόπιο των συγκοινωνιολόγων προκειμένου να βρεθούν λύσεις και να
ξεμπλοκάρουν οι δρόμοι τους.

Το Άργος, η Λαμία, οι Σέρρες, η Καβάλα, η Κέρκυρα έχουν αποκτήσει, ορισμένες
τουλάχιστον ώρες και ημέρες, τις δικές τους… λεωφόρους Κηφισίας.

Σύμφωνα με συγκοινωνιακές μελέτες που εκπονήθηκαν πρόσφατα, οι φορείς των
πόλεων αυτών πρέπει άμεσα να λάβουν μέτρα. Σε διαφορετική περίπτωση
κινδυνεύουν κάποια στιγμή να ακινητοποιηθούν τα οχήματα που κυκλοφορούν στους
βασικούς τους δρόμους, με αποτέλεσμα να μπλοκάρει το κυκλοφοριακό τους
σύστημα. «H κατάσταση έχει επιδεινωθεί ραγδαία τα τελευταία χρόνια»
επισημαίνει ο συγκοινωνιολόγος κ. Νότης Παρασκευόπουλος, που επιμελήθηκε την
έρευνα.

«Οι δήμοι, με τη βοήθεια ειδικών, προσπαθούν να βρουν κάθε φορά λύσεις. Δεν τα
καταφέρνουν όμως πάντα» εξηγεί ο κ. Παρασκευόπουλος και αναφέρει ως παράδειγμα
την πόλη του Άργους. «Σύμφωνα με μελέτη που είχε συντάξει πρόσφατα το
Πολυτεχνείο, η βασική οδός της πόλης, η οδός Κορίνθου, έπρεπε να είναι είσοδος
της πόλης (από την Αθήνα). Ο δήμος της πόλης ωστόσο έκανε τον δρόμο έξοδο, με
αποτέλεσμα όσοι περνάνε μέσα από το Άργος να μπερδεύονται και να χάνουν ώρα».

Τα παρκαρισμένα

Στην Καβάλα, το πρόβλημα στη οδό Ομονοίας, που αποτελεί βασικό άξονα της
πόλης, οφειλόταν κυρίως στα παρκαρισμένα αυτοκίνητα αριστερά και δεξιά του
άξονα. Ο δήμος της πόλης επανέφερε την ελεγχόμενη στάθμευση αποτρέποντας τους
οδηγούς να παρκάρουν όπου βρουν. Στη μια πλευρά του δρόμου μάλιστα όρισε
κόστος ωριαίου πάρκινγκ τα 30 ευρώ (!).

Στη Λαμία ο δήμος ετοιμάζεται να εφαρμόσει το μέτρο των λεωφορειοδρόμων στο
κέντρο της πόλης, αφού τα οχήματα των ΚΤΕΛ είναι αυτά που δημιουργούν το
πρόβλημα. Στην άλλη πλευρά της Ελλάδας, στις Σέρρες, θα γίνουν εκτεταμένες
κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο κέντρο της πόλης από τις 15 Ιουλίου – δεν
αποκλείεται μάλιστα να πεζοδρομηθούν βασικές αρτηρίες όπως είναι η οδός
Μεραρχίας. Στην Κέρκυρα η κατάσταση είναι παρόμοια.

Έκρηξη του αριθμού των I.X.

«Ο αριθμός των αυτοκινήτων που συνεχώς αυξάνεται, σε συνδυασμό με την τάση των
κατοίκων της περιφέρειας να χρησιμοποιούν ακόμα και για πολύ μικρές αποστάσεις
τα αυτοκίνητά τους, έχει δημιουργήσει τη σημερινή κατάσταση» λέει ο κ.
Παρασκευόπουλος. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Εθνικής Στατιστικής Υπηρεσίας,
στις περιοχές εκτός Αττικής, Νομού Θεσσαλονίκης και Νομού Αχαΐας, αναλογούν
έξι αυτοκίνητα σε κάθε 10 πολίτες, όταν στο κορεσμένο Λεκανοπέδιο η αναλογία
είναι 4 προς 10.

H έκρηξη στον αριθμό των αυτοκινήτων που έχει παρατηρηθεί τα τελευταία χρόνια
έχει μεγιστοποιήσει τα προβλήματα. «Δεν υπήρχε πρόβλεψη, αλλά δεν υπήρχε και
ανάγκη για να ληφθούν κάποια μέτρα» τονίζει ο πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων
Συγκοινωνιολόγων κ. Πάνος Παπαδάκος. «Το κυκλοφοριακό είναι ένα θέμα που τώρα
ανακαλύπτουν οι πόλεις της περιφέρειας.

Όμως έχουν τη δυνατότητα να το αντιμετωπίσουν τώρα εν τη γενέσει του – και
αυτό αποτελεί για τους κατοίκους τους μεγάλη πολυτέλεια (σε σχέση με τους
κατοίκους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης)» συμπληρώνει.