«Πρίγκιπας» ο Tρούλι

H Ρενό του Ιταλού τερμάτισε πρώτη… επιβιώνοντας από τις πολλές παγίδες του Γκραν Πρι στο Μόντε Κάρλο

Τελικά, το πριγκιπάτο του Μονακό δεν αποδεικνύεται γούρικο για ρεκόρ. Όπως
εκεί είχε σταματήσει το 1992 το αήττητο σερί του Βρετανού Νάιτζελ Μάνσελ, έτσι
και χθες στην ίδια γραφική πίστα γνώρισε την πρώτη του φετινή ήττα ο Μίχαελ
Σούμαχερ και η Φεράρι, από έναν Ιταλό (!), τον Γιάρνο Τρούλι τής Ρενό.

Μάλιστα, ο άλλος οδηγός της Ρενό, Φερνάντο Αλόνσο, ήταν αυτός που είχε πάρει
πρώτη θέση από οδηγό τής Φεράρι, τον περασμένο Αύγουστο στην Ουγγαρία. Από
τότε η Φεράρι θριάμβευε, μέχρι χθες όπου και πάλι βρήκε τη Ρενό μπροστά της
και μάλιστα με οδηγό έναν Ιταλό.

Ο Σούμαχερ μάλιστα δεν κατάφερε καν να τερματίσει, αφού το αυτοκίνητό του
παρουσίασε μηχανικό πρόβλημα, αυτός πάτησε φρένο και τον χτύπησε από πίσω ο
Μοντόγια, αναγκάζοντάς τον να πέσει πάνω στα προστατευτικά και βγάζοντάς τον
οριστικά νοκ άουτ, ευτυχώς χωρίς να πάθει ο ίδιος (σε αντίθεση με το μονοθέσιό
του) την παραμικρή ζημιά.

Πάντως, ήταν ένας από τους πλέον επεισοδιακούς αγώνες του Παγκοσμίου
Πρωταθλήματος, με τα περισσότερα μονοθέσια να παρουσιάζουν προβλήματα, να
υπάρχουν τρακαρίσματα (ευτυχώς χωρίς τραυματισμούς) και συνολικά να
τερματίζουν τα 9 από τα 20 μονοθέσια που πήραν εκκίνηση!

«Είμαι πολύ χαρούμενος, γιατί ήρθε επιτέλους αυτό που περίμενα τόσο καιρό. Και
συνέβη στην καλύτερη στιγμή, στην κούρσα του Μονακό. Είμαι σίγουρος πως ακόμα
και να μη χτύπαγε ο Μίχαελ, πάλι δεν θα έχανα την πρωτιά, αφού ένιωθα
εξαιρετικά και ήμουν πολύ έτοιμος», τόνισε ο μεγάλος θριαμβευτής, που
κατέκτησε την πρώτη του νίκη ύστερα από 117 συμμετοχές στα Γκραν Πρι.

Ο Γιάρνο Τρούλι κράτησε την πολ ποζίσιον και πανηγύρισε μία μεγάλη νίκη στο Μονακό

Μάλιστα, τη στιγμή του ατυχήματος του Σούμαχερ ο Τρούλι ήταν πίσω του, αλλά
είχε ήδη περάσει για δεύτερη φορά από τα πιτς, κάτι που δεν είχε κάνει ακόμα ο
Γερμανός.

«Ήμουν πρώτος και θα είχα τη δυνατότητα να διεκδικήσω τη νίκη, αλλά οι
περιστάσεις δεν ήταν ιδανικές για μένα. Πάντως, ξέρω πως ο Μοντόγια δεν το
έκανε επίτηδες», τόνισε ο Σούμαχερ, ενώ ο Μοντόγια συμπλήρωσε: «Τι να έκανα.
Πάτησε πάρα πολύ απότομα το φρένο και βρέθηκα πάνω του. Προσπάθησα να τον
αποφύγω, αλλά ήταν αδύνατον».

Δεύτερος κατετάγη ο Βρετανός Γένσον Μπάτον (BAR-Honda) και τρίτος ο
Βραζιλιάνος Ρούμπενς Μπαρικέλο (Φεράρι). Αξίζει να σημειωθεί ότι τον αγώνα
υποχρεώθηκαν να εγκαταλείψουν ακόμη ο Ισπανός Φερνάντο Αλόνσο (Ρενό) και ο
Βρετανός Ντέιβιντ Κούλχαρντ (ΜακΛάρεν).

Ο Τρούλι κάλυψε την απόσταση των 260,520 χιλιομέτρων σε 1 ώρα 45:46.601,
ανέπτυξε δηλαδή με το μονοθέσιο της Ρενό μέση ωριαία ταχύτητα 145,881
χιλιομέτρων την ώρα.

Στη βαθμολογία των οδηγών έπειτα από 6 αγώνες προηγείται ο Γερμανός Μίχαελ
Σούμαχερ με 50 βαθμούς και ακολουθούν ο Βραζιλιάνος Ρούμπενς Μπαρικέλο με 38,
ο Βρετανός Γένσον Μπάτον με 32, ο Ιταλός Γιάρνο Τρούλι με 31 και ο Κολομβιανός
Χουάν Πάμπλο Μοντόγια με 23.

Στους κατασκευαστές η Φεράρι κρατά σημαντικό προβάδισμα με 88 βαθμούς και
ακολουθούν η Ρενό με 52, η BAR – Χόντα με 40 και η Γουίλιαμς-BMW με 35.