Οι δρόμοι του… μαρτυρίου

H Κηφισίας, η Βασιλίσσης Σοφίας, η Μαραθώνος και η Βάρης – Κορωπίου θα
είναι οι «δυσκολότεροι» δρόμοι της Αθήνας από τις 20 Ιουλίου 2004 για την
κίνηση των I.X. Σε μεγάλα τμήματά τους θα υπάρχει μόνο μία λωρίδα για την
κυκλοφορία των αυτοκινήτων, αφού στο αριστερό ρεύμα θα λειτουργεί η περίφημη
Ολυμπιακή λωρίδα.

Ολυμπιακή λωρίδα θα υπάρχει και σε άλλους δέκα δρόμους στην Αθήνα, όπου όμως
οι κάτοικοι της πόλης θα έχουν στη διάθεσή τους δύο ή και τρεις, κατά
περίπτωση, λωρίδες κυκλοφορίας. Στους παραπάνω τέσσερις δρόμους παράλληλα με
την προσθήκη της Ολυμπιακής λωρίδας θα λειτουργεί, όπως και σήμερα, και η
λωρίδα αποκλειστικής κυκλοφορίας για λεωφορεία, τρόλεϊ και δίκυκλα. Το καλό
νέο, σύμφωνα με τους διοργανωτές, είναι πως η Ολυμπιακή λωρίδα με εξαίρεση τη
Βάρης – Κορωπίου δεν θα δημιουργηθεί καθ’ όλο το τμήμα τους, αλλά σε ορισμένα
μόνο κομμάτια. Στην Κηφισίας θα προστεθεί σε δύο τμήματα, στη Βασιλίσσης
Σοφίας σε ένα τμήμα, στη Λεωφόρο Μαραθώνος σχεδόν στη μισή. Στους δρόμους με
τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας οι περιορισμοί θα είναι μικρότεροι, αφού τα I.X.
θα έχουν στη διάθεσή τους δύο (έως και τρεις λωρίδες). Όλα τα I.X. θα μπορούν
να κινηθούν χωρίς περιορισμούς σε όλους τους δρόμους του δευτερεύοντος
Ολυμπιακού δικτύου (π.χ. στη Μεσογείων, την Αλεξάνδρας κ.λπ.).

Σύμφωνα με το σχέδιο μεταφορών που εκπόνησε η Οργανωτική Επιτροπή ΑΘΗΝΑ 2004
σε συνεργασία με το υπουργείο Δημόσιας Τάξης και το Μεταφορών, η προσθήκη των
Ολυμπιακών λωρίδων κρίθηκε αναγκαία για να κυκλοφορήσουν χωρίς πρόβλημα οι
αθλητές, οι διαιτητές, τα μέλη της Διεθνούς Ολυμπιακής Επιτροπής, των
αθλητικών ομοσπονδιών και όσοι εργάζονται στις εγκαταστάσεις και θα
μετακινούνται με διαπιστευμένα λεωφορεία.

ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΛΩΡΙΔΕΣ

Ανοικτό το θέμα των ταξί

Αδιευκρίνιστο παραμένει ακόμα αν θα επιτραπεί στα ταξί να κινηθούν είτε
στις λεωφορειολωρίδες είτε στις Ολυμπιακές λωρίδες. Παρότι υπήρξε προεκλογική
δέσμευση της κυβέρνησης να επιτραπεί η είσοδος των ταξί στις λωρίδες όπου
σήμερα κινούνται τα μέσα μαζικής μεταφοράς, το θέμα δεν έχει οριστικά
«κλείσει». Για τα ταξί θα υπάρχουν ειδικές ρυθμίσεις στους δρόμους κοντά στις
Ολυμπιακές εγκαταστάσεις ώστε να επιβιβάζουν/αποβιβάζουν τους επιβάτες αλλά
και στις ζώνες ελεγχόμενης εισόδου και κυκλοφορίας που έχουν καθοριστεί γύρω
από 19 Ολυμπιακές εγκαταστάσεις.