Aπό Δευτέρα η ολίσθηση της στέγης Kαλατράβα

Άρχισαν χθες να τοποθετούν τα πρώτα φύλλα πολυκαρμπονικού, τα οποία θα προσφέρουν σκίαση στις κερκίδες των θεατών του Ολυμπιακού Σταδίου

Με την τοποθέτηση της υποδομής για τις ράγες επάνω στις οποίες θα ολισθήσει το
δυτικό κομμάτι της στέγης Καλατράβα, ολοκληρώνεται αυτό το Σαββατοκύριακο η
προεργασία για την ολίσθηση. Από χθες ξεκίνησαν μάλιστα να μοντάρονται επάνω
στη στέγη οι βάσεις όπου θα τοποθετηθούν τα πολυκαρβονικά φύλλα (αντί για
υαλοπίνακες). Οι ειδικοί προσδιορίζουν την έναρξη της μετακίνησης αρχές της
επόμενης εβδομάδας.

Οι εργασίες της προεργασίας, λίγο πριν από την ολίσθηση, διήρκεσαν περίπου δύο
εβδομάδες και ήταν ιδιαίτερα λεπτές. Τα δύο κομμάτια της στέγης θα
μετακινηθούν σε δύο φάσεις: πρώτα το δυτικό το οποίο θα διανύσει περίπου 71
μέτρα με ταχύτητα 5,7 μέτρων την ώρα, κι αφού αυτό ισορροπήσει στην τελική του
θέση, επάνω από το Ολυμπιακό Στάδιο, τότε θα ξεκινήσει η διαδικασία και για το
ανατολικό (αυτό θα μετακινηθεί λιγότερα μέτρα, περίπου 64). Κάθε «μισό» της
στέγης στην παρούσα φάση ζυγίζει 8.500 τόνους, ενώ η στέγη με ολόκληρο τον
εξοπλισμό της θα έχει βάρος 19.000 τόνους. H κίνηση του κάθε μισού, όπως
διαβεβαιώνουν οι μηχανικοί που έχουν την ευθύνη του εγχειρήματος, θα είναι
αδιόρατη. «Λόγω της λεπτότητας της επιχείρησης, σε περίπτωση που επικρατεί
ισχυρός άνεμος η διαδικασία ολίσθησης θα διακόπτεται για λόγους ασφάλειας της
κατασκευής», εξηγεί ο κ. Κώστας Μαθιόπουλος, υπεύθυνος για τον συντονισμό του
έργου από πλευράς αναδόχου κοινοπραξίας. Το όριο «ασφαλείας» για τη μετακίνηση
της στέγης είναι άνεμος 60 χιλ. την ώρα (περίπου 7 Μπωφόρ).

H υποδομή για την ολίσθηση έχει θεμελιωθεί σε βάθος 25 μέτρων και αποτελείται
από χιλιάδες τόνους μεταλλικού πλέγματος το οποίο έχει «ντυθεί» με σκυρόδεμα,
ώστε ν’ αντέξει το βάρος του φορτίου. Σε ορισμένα σημεία μάλιστα εξωτερικά
έχει επενδυθεί με τεφλόν για να μειωθεί ο συντελεστής τριβής. Τα «πέδιλα» θα
κινηθούν με ειδικό υδραυλικό σύστημα το οποίο ελέγχεται από ηλεκτρονικούς
υπολογιστές.