Nέος «Δρόμος του Mεταξιού» από… άσφαλτο θα συνδέει Tόκιο με Kωνσταντινούπολη

Θα συνδέει την Αγία Πετρούπολη με την Τζακάρτα και το Τόκιο με την
Κωνσταντινούπολη. Τα 140.000 του χιλιόμετρα θα περνούν μέσα από ερήμους,
ζούγκλες, βουνά και ωκεανούς. Τα σχέδιά του βρίσκονται στα χαρτιά εδώ και 45
χρόνια. Τώρα όμως γίνεται ένα κρίσιμο βήμα εγγύτερα στην αναβίωση του διάσημου
Δρόμου του Μεταξιού, το αρχαίου εμπορικού δρόμου που συνέδεε τη Μεσόγειο με
την Ιαπωνική Θάλασσα. H Ινδία έγινε πρόσφατα η 23η κατά σειράν χώρα που
συνυπογράφει το Δίκτυο Ασιατικού Αυτοκινητοδρόμου, ένα φιλόδοξο πρόγραμμα με
σκοπό τη δημιουργία ενός δικτύου δρόμων ταχείας κυκλοφορίας στην ασιατική
ήπειρο. Είχαν προηγηθεί μεταξύ άλλων η Κίνα και η Ιαπωνία, έπονται η Ρωσία και
επτά ακόμα χώρες. H ιδέα του ασιατικού αυτοκινητοδρόμου πρωτοσυζητήθηκε το
1959, χρειάστηκε ωστόσο να περάσουν δέκα χρόνια από τη λήξη του Ψυχρού Πολέμου
για να μπορέσει η Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή του ΟΗΕ για την Ασία και
τον Ειρηνικό να επεξεργαστεί τις λεπτομέρειες.

Σύμπλεγμα δρόμων

Ο χάρτης του σχεδίου απεικονίζει ένα περίπλοκο σύμπλεγμα δρόμων που συνδέουν
μερικές από τις περισσότερο αφιλόξενες περιοχές του κόσμου. Ο ταξιδιώτης που
θα θελήσει να ακολουθήσει τον βασικό δρόμο, τον Ασιατικό Αυτοκινητόδρομο Ένα,
θα ξεκινήσει το ταξίδι του στο Τόκιο, θα περάσει από το πορθμείο στο Πουσάν
της Νότιας Κορέας και έπειτα θα συνεχίσει με το αυτοκίνητό του μέσα από τη
Βόρεια Κορέα, την Κίνα, το Βιετνάμ, την Καμπότζη, την Ταϊλάνδη, τη Βιρμανία,
την Ινδία, το Πακιστάν, το Αφγανιστάν, την Ινδία και την Αρμενία, προτού
περάσει στην Τουρκία για να καταλήξει στην Κωνσταντινούπολη. Αντί να φτιαχτούν
νέοι δρόμοι από το μηδέν, θα βελτιωθούν σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα οι ήδη
υπάρχοντες δρόμοι.