Mισή ώρα για 100 μέτρα!

Αν δεν ληφθούν σύντομα κάποια μέτρα, σε δύο ή τρία χρόνια θα έρθει μία
ημέρα που θα ακινητοποιηθούν όλα τα αυτοκίνητα στους κεντρικούς δρόμους του
Πειραιά γιατί δεν θα μπορούν να κυκλοφορήσουν. Οι συγκοινωνιολόγοι
προειδοποιούν ότι το κυκλοφοριακό πρόβλημα στο λιμάνι επιδεινώνεται ραγδαία.

Γρηγορίου Λαμπράκη, 34ου Συντάγματος Πεζικού, Ηρώων Πολυτεχνείου, Εθνικής
Αντιστάσεως, Γούναρη, Ακτή Μιαούλη και Ακτή Τσελέπη «δεινοπαθούν» από τον
μεγάλο αριθμό των οχημάτων που διέρχονται καθημερινά από εκεί. Το χειρότερο
είναι ότι ο αριθμός των I.X. αυξάνεται χρόνο με τον χρόνο τουλάχιστον κατά 5%.

Τα νούμερα είναι εφιαλτικά: στην οδό Εθνικής Αντιστάσεως, για παράδειγμα,
κυκλοφορούν 3.500 οχήματα καθημερινά, όταν ο συγκεκριμένος δρόμος χωράει μόλις
1.800. Πέρυσι ο αντίστοιχος αριθμός ήταν 3.200. Οι οδηγοί χάνουν έως και μισή
ώρα στους δρόμους του Πειραιά για να διανύσουν 100 και 200 μέτρα. «Είναι μέρες
που χρειάζομαι μία ώρα και είκοσι λεπτά για να πάω από την Ακτή Μιαούλη έως
την Ακτή Κονδύλη», επισημαίνει ο κ. Λεωνίδας Μανουσάκης, οδηγός των μπλε
λεωφορείων στον Πειραιά. H Τροχαία Πειραιά συμφωνεί ότι «τις ώρες αιχμής
(καθημερινές, το πρωί από τις 7 μέχρι τις 9 και το μεσημέρι από τις 2 έως τις
4) το μποτιλιάρισμα που δημιουργείται είναι άνευ προηγουμένου».

Δεν υπάρχουν χώροι

«Το πρόβλημα του Πειραιά είναι ότι συγκεντρώνει πολλές δραστηριότητες
(εμπορικές, επιβατικές, επιχειρηματικές κ.λπ.) χωρίς να υπάρχουν οι κατάλληλες
υποδομές όσον αφορά το οδικό δίκτυο που να τις υποστηρίζουν», εξηγεί ο
συγκοινωνιολόγος Κώστας Ηλιόπουλος, ο οποίος συνέταξε με τους συνεργάτες του
την κυκλοφοριακή μελέτη για λογαριασμό του Δήμου Πειραιά. Ο ίδιος συμπληρώνει
ότι «έτσι όπως έχει αναπτυχθεί οικιστικά η πόλη, δεν υπάρχει ο απαιτούμενος
χώρος για τη δημιουργία νέων δρόμων, πολύπλοκων συγκοινωνιακών κόμβων ή άλλων
μεγάλων παρεμβάσεων».

Ούτε αστυνόμευση

Ο αντιδήμαρχος Πειραιά, αρμόδιος για θέματα κυκλοφοριακών θεμάτων, κ.
Χαράλαμπος Μπουγάς υπογραμμίζει ότι ένας σημαντικός λόγος για την κυκλοφοριακή
κακοδαιμονία του Πειραιά είναι η έλλειψη επαρκούς αστυνόμευσης. «Το
σημαντικότερο πρόβλημα δημιουργείται στις λεωφόρους από την παράνομη στάθμευση
εκατοντάδων I.X., αριστερά και δεξιά των δρόμων», υποστηρίζει. «H λύση την
οποία επεξεργαζόμαστε είναι η δημιουργία μεγάλων χώρων στάθμευσης με
ικανοποιητικές τιμές». Ο δήμος προγραμματίζει τους επόμενους μήνες, σε
συνεργασία με το ΥΠΕΧΩΔΕ, μονοδρομήσεις τεσσάρων κεντρικών δρόμων (Λαμπράκη,
34ου Συντάγματος, Βασιλέως Γεωργίου, 2ας Μεραρχίας) προκειμένου να ανακουφίσει
την κατάσταση.

Κυκλοφορούν μόνο λεωφορεία 25ετίας

«Στον Πειραιά δεν έγιναν – τα τελευταία χρόνια – επενδύσεις στα μέσα
μαζικής μεταφοράς. Την ίδια ώρα που άλλες περιοχές του Λεκανοπεδίου απέκτησαν
τραμ, Μετρό, προαστιακό σιδηρόδρομο, στον Πειραιά κυκλοφορούν ακόμα λεωφορεία
του ΟΑΣΑ ηλικίας 25 ετών», λέει ο συγκοινωνιολόγος K. Ηλιόπουλος και εξηγεί
ότι «δεν δημιουργήθηκε κανένα κίνητρο ώστε να αφήσουν οι χιλιάδες οδηγοί που
κινούνται στον Πειραιά το I.X. σπίτι τους». Το μόνο σχέδιο που υπάρχει, είναι
η υπόγεια επέκταση της διαδρομής του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου ώστε να
εξυπηρετεί τις γειτονιές του Πειραιά. Ωστόσο, όλα είναι ακόμα στα χαρτιά, δεν
έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση και κανείς δεν γνωρίζει πότε, πώς και από
ποιον θα υλοποιηθεί το έργο.