Kλιματισμός από τη… γη

Φυσικό κλιματισμό από τη… γη θα διαθέτει ο σταθμός του προαστιακού
σιδηροδρόμου στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος». Αν και οι αποβάθρες
βρίσκονται σε ημιυπαίθριο χώρο, οι επιβάτες που θα περιμένουν τα τρένα θα
έχουν… δροσιά το καλοκαίρι και… λιγότερο κρύο τον χειμώνα χωρίς να
χρησιμοποιείται καθόλου ηλεκτρική ενέργεια και τεχνητός κλιματισμός!

Οι ειδικοί αξιοποιώντας τη σταθερή θερμότητα του υπεδάφους (18-22°C), με τη
βοήθεια ενός συστήματος υπόγειων αγωγών και ανεμιστήρων – κάτω από τις
αποβάθρες -, θα θερμαίνουν και θα ψύχουν αέρα ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες
και θα τον στέλνουν στην επιφάνεια στους χώρους αναμονής των επιβατών.

«Για παράδειγμα, όταν το καλοκαίρι θα επικρατούν συνθήκες καύσωνα 40°C, χάρη
στο σύστημα του “φυσικού κλιματισμού από τη γη” η θερμοκρασία στις αποβάθρες
θα μειώνεται περίπου 8 βαθμούς Κελσίου. Αντίστοιχα, τον χειμώνα όταν η
θερμοκρασία θα είναι έξω 0°C στην αποβάθρα οι συνθήκες θα είναι πιο υποφερτές
με θερμοκρασία 8-10°C. Και όλα αυτά χωρίς να γίνεται χρήση τεχνητού
κλιματισμού και παρά το γεγονός ότι ο σταθμός είναι ημιυπαίθριος», εξηγεί στα
«NEA» για το πρωτοποριακό σύστημα κλιματισμού ο μηχανολόγος – μηχανικός,
καθηγητής στα ΤΕΙ Χαλκίδας κ. Μιχάλης Βραχόπουλος, ένας από τους επιστήμονες
που το μελέτησαν.

Πώς θα λειτουργεί

Σε κάθε πλευρά της αποβάθρας θα υπάρχει ένα δίκτυο 14 υπεδαφικών αγωγών. Ο
εξωτερικός αέρας μπαίνοντας στους αγωγούς θα καταλήγει στο υπέδαφος, όπου θα
επικρατεί σταθερά θερμοκρασία 18-22 βαθμοί Κελσίου. Τον χειμώνα, ο ψυχρός
αέρας που θα μπαίνει στον αγωγό θα μετατρέπεται σε θερμό και θα βγαίνει από
ειδικά στόμια που θα υπάρχουν σε κάθε πλευρά της αποβάθρας. Όσο για το
καλοκαίρι, δίπλα στα σημεία εισόδου του αέρα έχουν εγκατασταθεί ειδικά
ποτιστικά συστήματα (μάλιστα θα υπάρχει και φύτευση με θάμνους), ώστε να
ψύχεται ο αέρας και να βγαίνει πιο δροσερός στην επιφάνεια (σύστημα
εξατμιστικής ψύξης). Ο σταθμός του αεροδρομίου θα εξυπηρετεί τις δύο γραμμές
του προαστιακού σιδηροδρόμου, αλλά και την γραμμή του Μετρό (επέκταση της
υπόγειας γραμμής προς το «Ελευθέριος Βενιζέλος»), οι οποίες αναμένεται να
λειτουργήσουν πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες.

Θα προσφέρει προστασία από τον άνεμο

Το σύστημα φυσικού κλιματισμού (για τη μελέτη του συστήματος φυσικού
δροσισμού – ανεμοπροστασίας – θερμορροϊκών πεδίων εργάστηκε η ομάδα
Εναλλακτικές Εφαρμογές Ο.E. – δρ Μιχάλης Βραχόπουλος, Κλ. Κραββαρίτης, Παν.
Σαββανής) θα προσφέρει προστασία και από τον άνεμο. Οι ειδικοί απέφυγαν την
κατασκευή στερεών εμποδίων για τη «θωράκιση» από τον άνεμο. Ωστόσο, τόσο ο
σταθμός όσο και οι επιβάτες θα προστατεύονται, αφού ο αέρας θα οδηγείται στους
αγωγούς αναρρόφησης. Καλύτερες θα είναι οι συνθήκες για τους επιβάτες και στην
πεζογέφυρα, η οποία θα είναι κλειστή και θα βρίσκεται πάνω από τις αποβάθρες.
Εκεί, για να επιτυγχάνεται αερισμός θα υπάρχουν 12 ανεμιστήρες χωρισμένοι σε
τρία τμήματα.