Πιάνει στεριά η μισή γέφυρα

Στην τελική ευθεία βρίσκεται το έργο κατασκευής της γέφυρας Ρίου –
Αντιρρίου, που έχει ολοκληρωθεί σε ποσοστό 90%, και ο μισός «κρεμαστός» δρόμος
πάνω από τη θάλασσα είναι έτοιμος.

Έχει σχεδόν τελειώσει η σύνδεση των δύο πυλώνων της γέφυρας με το Αντίρριο και σειρά παίρνει ολοταχώς η σύνδεση με το Ρίο.

Σύμφωνα με τη σύμβαση που έχει υπογραφεί, η γέφυρα οφείλει να είναι έτοιμη και
να παραδοθεί στην κυκλοφορία πριν από το τέλος του 2004, ωστόσο θα παραδοθεί
τελικά πολύ νωρίτερα και η Ολυμπιακή Φλόγα θα περάσει πάνω από τη γέφυρα πολύ
πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες. Οι εργασίες σύνδεσης της γέφυρας με την
Εθνική Οδό στο Αντίρριο ολοκληρώνονται σε λίγες ημέρες, ενώ συνεχίζονται στο
Ρίο. H σύνδεση του καταστρώματος μεταξύ των τριών πρώτων πυλώνων και της
πρόσβασης από το Αντίρριο ολοκληρώνονται. Οι εργαζόμενοι με αυτοκίνητα του
εργοταξίου πλέον κινούνται από το Αντίρριο μέχρι τη μέση του θαλάσσιου στενού,
χωρίς τη συνδρομή πλωτών μέσων. «Ελπίζουμε πως μέχρι το τέλος του Δεκεμβρίου
θα έχουμε φθάσει “στα μισά” της διαδρομής» είπε στα «NEA» ο κ. Ασκληπιός
Δημόγλου, αναπληρωτής διευθυντής της κοινοπραξίας Γέφυρα. Όπως επισημαίνει,
«οι ρυθμοί είναι εντατικοί, συνεχίζεται η ανάρτηση των τμημάτων του
καταστρώματος και όταν ολοκληρωθούν οι συνδέσεις τους θα ακολουθήσουν οι
εργασίες ασφαλτόστρωσης, ηλεκτροφωτισμού και των ηλεκτρομηχανολογικών
εγκαταστάσεων, που θα είναι τα τελικά βήματα».

H γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου όταν ολοκληρωθεί θα είναι η μεγαλύτερη καλωδιωτή
γέφυρα στον κόσμο με μήκος 2.252 μέτρα, ενώ το κατάστρωμά της θα έχει πλάτος
27 μέτρα με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση. Είναι χαρακτηριστικό της
πως ο κάθε πυλώνας έχει ύψος 227 μέτρα και βάρος περίπου 170.000 τόνους. Το
έργο έχει συνολικό προϋπολογισμό 740 εκατομμύρια ευρώ και συγχρηματοδοτείται
από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, το Ελληνικό Δημόσιο και ίδια κεφάλαια.
Σήμερα, 8.500 αυτοκίνητα περνούν το στενό με τα φέρι μπόουτ, κατά μέσο όσο,
καθημερινά. Υπολογίζεται ότι μετά την απόδοση της γέφυρας στην κυκλοφορία θα
περνούν 10.000 αυτοκίνητα την ημέρα, ενώ σε περιόδους αιχμής θα περνούν έως
και 25.000 οχήματα ημερησίως.

Για τη διέλευση από τη γέφυρα οι οδηγοί θα πληρώνουν διόδια που θα είναι
«ελαφρώς ακριβότερα από τα σημερινά κόμιστρα των φέρι μπόουτ», ενώ θα υπάρχουν
και ειδικές τιμές-πακέτα για τους συχνούς χρήστες της γέφυρας.

H γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου όταν ολοκληρωθεί θα κατέχει πέντε παγκόσμια ρεκόρ:
είναι θεμελιωμένη σε βάθος 65 μέτρων από την επιφάνεια της θάλασσας. H
διάμετρος κάθε πυλώνα είναι 90 μέτρα – όσο δηλαδή ενός γηπέδου ποδοσφαίρου.
Είναι η μεγαλύτερη καλωδιωτή γέφυρα πολλαπλών ανοιγμάτων και είναι
κατασκευασμένη με πρόβλεψη να αντέξει σε σεισμό 7 Ρίχτερ.