Tα γκαράζ μπαίνουν στο… ψυγείο

Μόνο οι μοτοσυκλετιστές θα ωφεληθούν – προς το παρόν – από τη δημιουργία
νέων θέσεων στάθμευσης: Ο Δήμος Αθηναίων ετοιμάζεται να χωροθετήσει τις
επόμενες ημέρες 2.500 θέσεις πάρκινγκ για δίτροχα, χωρίς όμως να δείχνει την
ίδια σπουδή και για τα υπόγεια γκαράζ για I.X. H κατασκευή τους παραπέμπεται
πια για μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες.

Παρά τις προεκλογικές εξαγγελίες της δημάρχου Αθηναίων κ. Ντόρας Μπακογιάννη
για την άμεση χωροθέτηση υπόγειων γκαράζ στην περιοχή του κέντρου της Αθήνας,
μέχρι σήμερα δεν έχει προχωρήσει ουσιαστικά κανένα από τα συγκεκριμένα έργα.
Τόσο το κόστος κατασκευής τους όσο και οι μελέτες σκοπιμότητας που ακόμη
βρίσκονται σε εξέλιξη έχουν καθυστερήσει τα έργα, με αποτέλεσμα οι δύο πρώτοι
υπόγειοι σταθμοί (Κύπρου και Πατησίων, Δεληγιάννη και Ψηλορείτη) να μην είναι
σε θέση να δημοπρατηθούν πριν από το τέλος του 2004.

Έτσι, λίγους μόλις μήνες πριν από τη διοργάνωση των Ολυμπιακών Αγώνων, οι
μόνοι που θα βγουν ωφελημένοι από τη… μάχη του παρκαρίσματος είναι οι
μοτοσυκλετιστές, που κυνηγιούνται καθημερινά από την Τροχαία επειδή παρκάρουν
παράνομα, αφού δεν υπάρχουν παρά ελάχιστες νόμιμες θέσεις πάρκινγκ για
δίτροχα!

Ο δήμος της πόλης θα αρχίσει σταδιακά τη δημιουργία περίπου 2.500 θέσεων
στάθμευσης, οι οποίες, ωστόσο, όπως ανέφερε στα «NEA» ο αρμόδιος για το
τεχνικό πρόγραμμα αντιδήμαρχος κ. Χρόνης Ακριτίδης, δεν θα βρίσκονται στην
καρδιά της πόλης αλλά σε δρόμους γύρω από το κέντρο, όπως η Φιλολάου, η
Λαρίσης, η Μπουμπουλίνας.

35.000 παράνομα παρκαρίσματα

Και ενώ οι μοτοσυκλετιστές, όπως όλα δείχνουν, θα μπορούν να εξυπηρετούνται
στις μετακινήσεις τους στην πόλη, οι οδηγοί των I.X. θα εξακολουθούν να δίνουν
μάχη για να παρκάρουν.

Και πώς να μη συμβαίνει αυτό, όταν σύμφωνα με τα στοιχεία των υπηρεσιών του
δήμου κάθε μέρα παρκάρουν παράνομα στην Αθήνα περί τα 35.000 αυτοκίνητα. H
ιδέα για τη δημιουργία υπόγειων γκαράζ είχε υιοθετηθεί από την προηγούμενη
δημοτική αρχή και είχαν επιλεγεί για τον σκοπό αυτό 11 σημεία στην πρωτεύουσα.
Οι μελέτες, όμως, σκοπιμότητας που προχώρησαν περισσότερο αφορούσαν δύο
περιοχές (Κύπρου και Πατησίων, Δεληγιάννη και Ψηλορείτη).

Πονοκέφαλος το κόστος

Στα σημεία αυτά σχεδιάστηκε να δημιουργηθούν δύο γκαράζ συνολικής
χωρητικότητας 280 αυτοκινήτων. H έκταση των χώρων υπολογίστηκε σε 2.000 και
1.200 τετραγωνικά μέτρα αντίστοιχα. Μέχρι στιγμής, όμως, οι μελέτες δεν έχουν
ολοκληρωθεί, ενώ την ίδια στιγμή πονοκέφαλο προκαλεί στις υπηρεσίες του δήμου
και το κόστος που θα έχει η χωροθέτηση των δύο γκαράζ και το οποίο έχει
υπολογιστεί σε περίπου 5.130.000 ευρώ.

Έτσι λοιπόν, η δημοτική αρχή έχει επιδοθεί στην αναζήτηση άλλων χώρων,
υπαίθριων και υπέργειων, με σκοπό να τους μετατρέψει σε γκαράζ, συνολικής
χωρητικότητας περίπου 1.000 θέσεων.