AΦIEPΩMA 68η ΔEΘ Nα συμπράξουν δημόσιος και ιδιωτικός τομέας

H πορεία που διέγραψαν οι βιομηχανίες της Βορείου Ελλάδος το 2002 κρίνεται σε
γενικές γραμμές θετική, πολύ περισσότερο σε μία περίοδο εισαγωγής του νέου
νομίσματος και συνάμα παρατεταμένης διεθνούς ύφεσης, αφού μεγάλο μερίδιο αυτών
κατάφεραν να επιτύχουν αξιοσημείωτες λειτουργικές βελτιώσεις.

Ο αγώνας των επιχειρήσεων της ευρύτερης περιοχής για εκσυγχρονισμό, ανάπτυξη
και ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς τους συνεχίζεται σε μία περίοδο κατά την
οποία συνεχίζουν να υφίστανται σημαντικά προβλήματα.

Οι εξαιρετικά μεγάλες καθυστερήσεις, τα έργα υποδομής, τα αντικίνητρα του
κανονιστικού περιβάλλοντος, οι στρεβλώσεις του θεσμικού πλαισίου και η
γραφειοκρατία του Δημοσίου αποτελούν τα σημαντικότερα παραδείγματα.

Για την επίλυση των παραπάνω προβλημάτων για κάθε έναν από τους τομείς
ξεχωριστά, όπως:

* τις ελλείψεις υποδομών

* τα φορολογικά

* τα εργασιακά θέματα

* την εφαρμογή μίας νέας αποτελεσματικής αναπτυξιακής και επενδυτικής
πολιτικής, μέσα από την επικείμενη αναμόρφωση του αναπτυξιακού νόμου

* την επιτάχυνση της απορρόφησης των πόρων του Γ’ ΚΠΣ, στην ενίσχυση της
ελκυστικότητας των κινήτρων του Ελληνικού Σχεδίου για την Οικονομική
Ανασυγκρότηση των Βαλκανίων (ΕΣΟΑΒ) κ.ά.

Κοινός παρονομαστής για μία δυναμικότερη πορεία ανάπτυξης των επιχειρήσεων
είναι η θέσπιση μιας νέας πολιτικής που θα περιορίζει την παρέμβαση του
κράτους και θα θέτει την ιδιωτική επιχείρηση ως κύριο μοχλό για την ανάπτυξη
και την ευημερία της χώρας.

Ταυτόχρονα ο ιδιωτικός και ο δημόσιος τομέας οφείλουν από κοινού να συμπράξουν
για τη μεγιστοποίηση των κυρίαρχων ευκαιριών και προοπτικών ανάπτυξης του
βορειοελλαδικού τόξου ιδιαίτερα στο πλαίσιο της βαλκανικής προοπτικής, που
εστιάζονται κατά κύριο λόγο:

* Στη γεωπολιτική της θέση και επομένως τον ρόλο που καλείται να διαμορφώσει
ως διαμετακομιστικό κέντρο και κόμβος ενεργειακών και μεταφορικών υποδομών στα
Βαλκάνια και την ευρύτερη περιοχή του Ευξείνου Πόντου με την ολοκλήρωση της
Εγνατίας Οδού, των εννέα κάθετων αξόνων της, καθώς και των υπόλοιπων έργων που
περιλαμβάνουν τα αεροδρόμια, τα λιμάνια, το ευρύτερο σιδηροδρομικό και
ενεργειακό δίκτυο και την αποτελεσματική διασύνδεσή τους.

* Στην περαιτέρω διεύρυνση της παρουσίας των ελληνικών επιχειρήσεων στα
Βαλκάνια μέσω του ΕΣΟΑΒ.

* Στη βελτίωση των υποδομών διασυνοριακής συνεργασίας. Ιδιαίτερη έμφαση πρέπει
να αποδοθεί στην αναβάθμιση των διασυνοριακών οδικών και σιδηροδρομικών
δικτύων, τη διάνοιξη νέων κόμβων, τη δημιουργία και τον εκσυγχρονισμό των
σημείων διέλευσης των συνόρων, των τελωνειακών εγκαταστάσεων,
συμπεριλαμβανομένων των σημείων ελέγχου και των εγκαταστάσεων ασφαλείας.

* Στη σημαντική προστιθέμενη αξία και την τόνωση του επενδυτικού κλίματος στην
περιοχή, μέσα από τις προγραμματισμένες εκδηλώσεις των Ολυμπιακών Αγώνων του
2004 και την πιθανολογούμενη ανάληψη της Παγκόσμιας Έκθεσης ΕΧΡΟ 2008.

O Δημήτρης Συμεωνίδης είναι προέδρος του Συνδέσμου Βιομηχανιών Βορείου
Ελλάδος (ΣΒΒΕ)