«Nαι» σε σιδηροδρομική σύνδεση από το 85% των κατοίκων

H κατασκευή προαστιακού σιδηροδρόμου αποτελεί πάγιο αίτημα των κατοίκων της
Θεσσαλονίκης.

«H πόλη μας επεκτείνεται τα τελευταία χρόνια προς τις νοτιοανατολικές περιοχές
(Μηχανιώνα, Επανομή, Περαία κ.λπ.).

H ανάγκη για ένα μέσο σταθερής τροχιάς είναι επιτακτική», εξηγεί ο
συγκοινωνιολόγος κ. Χρήστος Πυργίδης, καθηγητής του Αριστοτελείου
Πανεπιστημίου.

Το θέμα συζητείται από το 2000, χωρίς όμως να ληφθεί μέχρι σήμερα απόφαση.

Αποτέλεσε κύριο θέμα στις τελευταίες δημοτικές εκλογές ενώ οι κάτοικοι των
περιοχών είναι απόλυτα θετικοί στην προοπτική ενός νέου μέσου.

Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα που πραγματοποίησε το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο, το
85% των κατοίκων των περιοχών αυτών θεωρούν απολύτως απαραίτητη τη
σιδηροδρομική σύνδεση με το κέντρο, ενώ το 95% (!!) δήλωσαν ότι θα
χρησιμοποιούν το νέο μέσο.

H επιβατική κίνηση. H ίδια έρευνα απέδειξε ότι η μεγάλη πλειονότητα των
κατοίκων Περαίας, Νέων Επιβατών, Αγίας Τριάδας, Μηχανιώνας, Κερασιάς,
Αγγελοχωρίου και Επανομής κινούνται με I.X. ή ταξί προς τη Θεσσαλονίκη, και
όχι με αστικό λεωφορείο.

H μέση ημερήσια επιβατική κίνηση από τη Θεσσαλονίκη μέχρι τον Δήμο Θερμαϊκού
είναι 60.000 άτομα και μέχρι την Επανομή 82.000. Από αυτά, το 81% χρησιμοποιεί
I.X. ή ταξί και το 19% λεωφορείο.

Τα κυριότερα προβλήματα, σύμφωνα με τους κατοίκους, είναι η αξιοπιστία και η
συχνότητα των δρομολογίων του ΟΑΣΘ στην περιοχή.

Το Πανεπιστήμιο προχώρησε ακόμα και σε πρόταση για τη χάραξη των γραμμών:
«Νότια του σημερινού δρόμου Θεσσαλονίκης – Περαίας και παράλληλα με αυτόν έως
την Αγία Τριάδα και μετά βόρεια για Έμβολο και Μηχανιώνα (σε ορισμένα σημεία η
διαδρομή είναι υπόγεια)» όπως λέει ο κ. Χρηστίδης.

Χρειάζονται μελέτες. Την ιδέα δημιουργίας του προαστιακού σιδηροδρόμου
προωθεί και ο Οργανισμός Ρυθμιστικού Θεσσαλονίκης, ο οποίος ωστόσο επισημαίνει
ότι «χρειάζονται να γίνουν εμπεριστατωμένες μελέτες και ολοκληρωμένες
προτάσεις, διότι ακόμη ο προαστιακός σιδηρόδρομος είναι μια ιδέα αποτυπωμένη
σε χαρτί».

Όσο για τον ΟΣΕ έχει μεν εντάξει στα έργα που θα χρηματοδοτηθούν από το Γ’
Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης το έργο του προαστιακού σιδηροδρόμου, ωστόσο ακόμη
δεν έχει πραγματοποιηθεί τίποτα. «Εμείς υιοθετούμε το μέσο και θεωρούμε ότι θα
γίνει μέσα σε λογικά χρονικά όρια», περιορίστηκαν να πουν από τη Διοίκηση του Οργανισμού.