«Δεν θα επικρατούν οι ίδιες συνθήκες τις ημέρες των Aγώνων»

Ο δρομέας κόντρα στην αθλήτρια της ποδηλασίας. Το άγαλμα «αντέχει» εδώ και χρόνια την καθημερινή Αθήνα με το μποτιλιάρισμα, η αθλήτρια σε μια πρωτόγνωρα άδεια πόλη πήρε μέρος στον αγώνα αντοχής. Την ίδια ώρα ελάχιστοι πολίτες και περισσότεροι αστυνομικοί κινούνταν στο έρημο κέντρο

Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις πέτυχαν πλήρως, εκτιμούν οι
συγκοινωνιολόγοι. Συμπληρώνουν, ωστόσο, ότι ένα μεγάλο μέρος της
αποτελεσματικότητάς τους οφείλεται στο ότι η Αθήνα ήταν χθες… νεκρή πόλη.

«Το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού της πόλης έλειπε εκτός Λεκανοπεδίου»,
εξηγεί ο συγκοινωνιολόγος κ. Γιώργος Γιαννής. «Το εμπορικό κέντρο της Αθήνας,
το οποίο στο σύνολό του ήταν αποκλεισμένο κυκλοφοριακά, δεν λειτουργούσε.
Υπήρχαν όλες οι προϋποθέσεις για να πετύχουν τα μέτρα διαχείρισης της
κυκλοφορίας», συμπληρώνει, επισημαίνοντας ωστόσο ότι η χθεσινή επιτυχία δεν
προοιωνίζεται ανάλογη επιτυχία κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων, ούτε
και πρέπει να μας επιτρέπει να εφησυχάζουμε. Επιπλέον, «οι ημέρες θα είναι
περισσότερες και στους κατοίκους του Λεκανοπεδίου – πολλοί εκ των οποίων δεν
θα φύγουν για διακοπές – θα προστεθούν χιλιάδες επισκέπτες».

Δύο σημεία

H επιτυχία των μέτρων εντοπίζεται, σύμφωνα με τον κ. Γιαννή, σε δύο σημεία:
Στις εναλλακτικές, περιφερειακές διαδρομές και στη διαχείριση της κυκλοφορίας
σε ολόκληρο το δίκτυο του Λεκανοπεδίου. «Οι περιφερειακοί δρόμοι είχαν συνεχή
ροή κίνησης, από τα πρώτα λεπτά του αποκλεισμού». Τόσο στις λεωφόρους που
έμειναν ανοιχτές (Συγγρού, Βούρβαχη, Θησέως) όσο και στους μικρούς δρόμους
(στους Αμπελοκήπους, στου Γκύζη) δεν δημιουργήθηκε μποτιλιάρισμα. «Αυτό
οφείλεται και στην άγνοια πολλών οδηγών. Πολλοί δεν ασχολήθηκαν να μάθουν τα
όρια του αποκλεισμού. Εγώ συνάντησα οδηγούς που νόμιζαν ότι και στη Λεωφόρο
Συγγρού δεν επιτρεπόταν η κυκλοφορία», επισημαίνει ο κ. Γιαννής.

Όσον αφορά το συνολικό σύστημα κυκλοφορίας του Λεκανοπεδίου, δεν παρουσίασε
δυσλειτουργία. «Αυτό σημαίνει ότι ένας κάτοικος του Παλαιού Φαλήρου μπορούσε
να μεταβεί στον Πειραιά και να επιστρέψει ακολουθώντας τη συνήθη διαδρομή,
χωρίς να καταλάβει ότι στο κέντρο της Αθήνας υπάρχουν περιοριστικά μέτρα»,
υπογραμμίζει ο κ. Γιαννής. «Αυτό ήταν επιτυχία. Οι όποιες παρεμβάσεις γίνονται
χειρουργικά. Αν κλείσει η Σταδίου, δεν μπλοκάρει η Κηφισίας. Όσες φορές αυτό
συμβαίνει κάτι γίνεται λάθος. Χθες, ωστόσο, πήραμε άριστα».

Τα έκτακτα περιστατικά

Θετικό βαθμό πήρε η χθεσινή οργάνωση και στο θέμα των έκτακτων περιστατικών.
«Στις αποκλεισμένες – για τα I.X. – περιοχές χρειάζεται κάποιες φορές να μπει
ένα όχημα έκτακτης ανάγκης. Ένα ασθενοφόρο, ένα πυροσβεστικό, ακόμα και ένα
αυτοκίνητο στο οποίο επιβαίνει ένας ασθενής που πρέπει επειγόντως να
μεταφερθεί σε ένα νοσοκομείο εντός της απαγορευμένης περιοχής. Τέτοια
περιστατικά είχαμε χθες στην Αθήνα πάνω από δέκα. Σε αυτές τις περιπτώσεις
κρίνεται η ετοιμότητα των τροχονόμων να διευκολύνουν την κίνηση αυτών των
οχημάτων, χωρίς να παρεμποδίσουν την εξέλιξη του όποιου αγωνίσματος. Αυτό,
χθες, έγινε με επιτυχία».

Το… λάθος των δρομολογίων

Ολοκληρώνοντας, ο κ. Γιαννής επισημαίνει τον επικουρικό ρόλο που έχουν τα μέσα
μαζικής μεταφοράς σε τέτοιες περιπτώσεις. «Τα λεωφορεία δεν μπορούν να
εισέλθουν στις Ολυμπιακές διαδρομές, για πρακτικούς λόγους», προσθέτει. «Το
βάρος της μεταφοράς πέφτει στα μέσα σταθερής τροχιάς (Μετρό – Ηλεκτρικός). Τα
μέτρα που πρέπει να ληφθούν σε αυτές τις περιπτώσεις – και δεν ελήφθησαν χθες
– είναι: Ενίσχυση των δρομολογίων των συγκεκριμένων μέσων, συνεχής πρόσβαση σε
σταθμούς Μετρό και Ηλεκτρικού με τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ και διευκόλυνση
των επιβατών ακόμα και με προσωρινή κατάργηση του εισιτηρίου. Αν υπάρχει μια
περίπτωση κατά την οποία οι αστικές συγκοινωνίες πρέπει να δικαιώσουν τον
δημόσιο χαραχτήρα τους, είναι αυτή του αποκλεισμού των I.X. απο το κέντρο της
πόλης».

«Να καθοδηγούνται σωστά οι οδηγοί»

H ενημέρωση των οδηγών παίζει σημαντικό ρόλο σε περιπτώσεις αποκλεισμών
των δρόμων λόγω αγώνων, επισημαίνει ο συγκοινωνιολόγος κ. Γιαννής:«Σε
αντίστοιχες παρεμβάσεις σε Ολυμπιακές πόλεις του εξωτερικού, ο… τελευταίος
τροχονόμος γνωρίζει όλες τις πιθανές εναλλακτικές διαδρομές και κατευθύνει
επακριβώς τον οδηγό που ρωτάει. Εδώ αυτό δεν συνέβη. Όταν σταμάτησα στην
Καλλιρρόης και ρώτησα ένα άντρα της Τροχαίας πώς θα πάω στο σπίτι μου, το
οποίο βρίσκεται στον περιφερειακό του Λυκαβηττού, αυτός έπρεπε να αναζητήσει
τον πιο κοντινό Αξιωματικό για να μου δώσει απαντήσεις».