«Kατάρριψη» τιμών σε «ελικοπτερομαχίες»!

H «Εξέγερση των μηχανών» δεν γεμίζει με χρήμα μόνο τις τσέπες του Άρνολντ
Σβαρτσενέγκερ και του κινηματογραφικού παραγωγού της. Στο ίδιο οικονομικό
αποτέλεσμα οδηγείται εμμέσως και το… ελληνικό υπουργείο Εθνικής Άμυνας από
μια άλλου τύπου… εξέγερση των μηχανών – των ελικοπτέρων στη συγκεκριμένη περίπτωση.

Ο προσφερόμενος κινητήρας των Αμερικανοϊταλών είναι σχεδόν ίδιος με αυτόν των Απάτσι και Σίχοκ και οι οποίοι σε αντίθεση με τον ανταγωνιστικό υπάρχουν κατά δεκάδες στο ελληνικό οπλοστάσιο

O αδυσώπητος ανταγωνισμός δύο βιομηχανικών κολοσσών του αμυντικού τομέα
παγκοσμίως για το ποιος θα προμηθεύσει με κινητήρες τα 24 καινούργια
μεταφορικά ελικόπτερα του Ελληνικού Στρατού NH-90 επέφερε τέτοιες εκπτώσεις
και πρόσθετες παροχές στο «παρά ένα», που στο «Πεντάγωνο» τρίβουν τα χέρια
τους από ικανοποίηση.

Την ίδια στιγμή, δύο νέες προτάσεις για το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού 30
γερασμένων μεταφορικών ελικοπτέρων Χιούι που έφθασαν στο υπουργείο Εθνικής
Άμυνας δημιουργούν νέα οικονομικά δεδομένα σε σχέση με την εξεταζόμενη μέχρι
τώρα λύση. Τα πάντα πλέον αναμένεται να εξεταστούν εκ του μηδενός, καθώς οι
νέοι ενδιαφερόμενοι δίνουν ο ένας δικά του εκσυγχρονισμένα ελικόπτερα (σχεδόν
μισοτιμής) και ο άλλος ολοκαίνουργιο κινητήρα Ρ&W με δωρεάν συντήρηση!

Ευχάριστη έκπληξη. Τα… κέρδη από τη διπλή αυτή «ελικοπτερομαχία»
ξάφνιασαν ευχάριστα τους επιτελείς του ΓΕΣ: η μείωση των παραγγελιών
παγκοσμίως επέτεινε τον ανταγωνισμό και η Αεροπορία Στρατού βλέπει ξαφνικά να
αυξάνονται οι δυνατότητές της για απόκτηση περισσότερων μέσων και υπηρεσιών με
τα διατιθέμενα 659 εκατομμύρια ευρώ που υπάρχουν στον προϋπολογισμό για τα
μεταφορικά ελικόπτερα.

Οι εντυπωσιακές εκπτώσεις για τους 48 κινητήρες που θα εφοδιάσουν τα 24
ελικόπτερα της Δύναμης Ταχείας Αντίδρασης έγιναν την περασμένη εβδομάδα και
μέχρι την Παρασκευή αναμένεται η οριστικοποίηση της σύμβασης. Το δικινητήριο
ελικόπτερο NH-90 είναι μεν ευρωπαϊκό αλλά για τον κινητήρα του διαγκωνίζονται
η αμερικανοϊταλική General Electric / Fiat Avio και η βρετανογαλλική Rolls
Royce / Turbomeca. H πρώτη προσφέρει τον T-700 και η δεύτερη τον RTM-322.

Με βάση τις τελευταίες προσφορές, η έκπτωση φθάνει το 10%-15% για τον κάθε
κινητήρα, ενώ η πρώτη έδωσε και μια πρωτόγνωρη για τα διεθνή δεδομένα επταετή
εγγύηση χωρίς επιπλέον κόστος, έναντι δύο ετών της ανταγωνίστριας. Κι αυτό τη
στιγμή που η τιμή πώλησης των T-700 είναι ήδη περίπου 20% φθηνότερη (10 εκατ.
ευρώ). Είναι τόσο σκληρός ο ανταγωνισμός στο… after sales service, που οι
Αμερικανοϊταλοί εγγυώνται ακόμα και την κατανάλωση καυσίμων και την ετοιμότητα
ανάληψης αποστολής! H σιγουριά των Αμερικανοϊταλών για την πολυετή εγγύηση
αντλείται, όπως υπολογίζεται από το «Πεντάγωνο», από το ότι ο προσφερόμενος
κινητήρας είναι σχεδόν ίδιος με αυτόν των Απάτσι και Σίχοκ και οι οποίοι σε
αντίθεση με τον ανταγωνιστικό υπάρχουν κατά δεκάδες στο ελληνικό οπλοστάσιο.

H αξιολόγηση. Στον τεχνικό τομέα, η βρετανογαλλική πρόταση έχει
αξιολογηθεί αρχικά οριακά καλύτερη – πρακτικά χαρακτηρίζονται και οι δύο
ισάξιες τεχνικά και έχουν γίνει αποδεκτές από την κατασκευάστρια κοινοπραξία
του NH-90. Το ΓΕΣ – που θα χρησιμοποιήσει τα ελικόπτερα για μαζική μεταφορά
τουλάχιστον 364 κομάντος την κάθε φορά με αντίξοες συνθήκες και σε διάφορα
εδάφη – έδωσε ιδιαίτερη έμφαση κατά τον καθορισμό των προδιαγραφών στον
μηχανισμό διαχωρισμού τυχόν άμμου από τον ατμοσφαιρικό αέρα. Ο
αμερικανοϊταλικός κινητήρας έχει ενσωματωμένο το σύστημα αυτό (IPS) ενώ στη
γαλλοβρετανική πρόταση η ανάγκη καλύπτεται με την προσθήκη ξεχωριστού φίλτρου.
Κατά τον ανταγωνισμό υπήρξε έντονη τριβή στο σημείο αυτό.

Ο ανταγωνισμός επέφερε και εντυπωσιακές προσφορές στον τομέα των
αντισταθμιστικών ωφελημάτων (ΑΩ) με έμφαση στην ανάθεση στην EAB πραγματικού
κατασκευαστικού έργου καθώς και στη συντήρηση των εν Ελλάδι υπαρχόντων
κινητήρων.