Πρώτο βήμα στον… κρεμαστό δρόμο

Το πρώτο τμήμα του «κρεμαστού δρόμου» της γέφυρας που θα ενώνει το Ρίο με
το Αντίρριο τοποθετήθηκε πάνω από το θαλάσσιο στενό.

ΠΑΤΡΑ

Το πρώτο κομμάτι του δρόμου, όπως φαίνεται στη φωτογραφία, έχει τοποθετηθεί στον πυλώνα και συγκρατείται με ειδικά συρματόσχοινα

Με τη βοήθεια του πλωτού γερανού έγινε η τοποθέτηση του καταστρώματος στον
πυλώνα και συγκρατείται με ειδικά συρματόσχοινα. Το κατάστρωμα «δεσπόζει» σε
ύψος 55 μέτρων από τη θάλασσα και σταδιακά γίνεται η αμφίπλευρη ανάρτηση και
άλλων τμημάτων στους πυλώνες σχηματίζοντας σταδιακά τη γέφυρα.

Τα μεταλλικά τμήματα του καταστρώματος της γέφυρας κατασκευάζονται στο
εργοτάξιο του έργου και μεταφέρονται με τη συνδρομή του μεγαλύτερου πλωτού
γερανού στον κόσμο, τον Taklift 7, που έχει καταπλεύσει στο στενό ανάμεσα στο
Ρίο και το Αντίρριο. Οι τέσσερις πυλώνες στο στενό του Ρίου – Αντιρρίου
απέχουν μεταξύ τους 560 μέτρα.

Τα ανοίγματα αυτά θα «γεφυρωθούν» με το κατάστρωμα, το τμήμα δηλαδή της
γέφυρας όπου θα κινούνται τα οχήματα.

Όπως είπε στα «NEA» ο αναπληρωτής διευθυντής του έργου Ασκληπιός Δημόγλου «ήδη
ο πυλώνας “M3” ολοκληρώθηκε με την τοποθέτηση του τμήματος του καταστρώματος
και θα ακολουθήσουν οι εργασίες στους άλλους τρεις πυλώνες».

H βάση κάθε πυλώνα έχει διάμετρο ενενήντα μέτρων όσο περίπου ένα γήπεδο
ποδοσφαίρου. Όσον αφορά το κατάστρωμα της γέφυρας θα έχει πλάτος 27 μέτρα, δύο
λωρίδες κυκλοφορίας και μια βοηθητική ανά κατεύθυνση και πεζοδρόμια στις δύο
πλευρές.

Το μήκος του δρόμου θα είναι 2.252 μέτρα και η γέφυρα θα αποτελείται από 182
τμήματα που το καθένα θα ζυγίζει περίπου 400 τόνους! Συμβατικά η γέφυρα Ρίου –
Αντιρρίου οφείλει να δοθεί στην κυκλοφορία λίγο μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες
στο τέλος του 2004, αλλά οι εκτιμήσεις είναι ότι θα έχει ολοκληρωθεί νωρίτερα.

Πάντως, ο πρώτος διαβάτης της γέφυρας θα είναι ο δρομέας με την Ολυμπιακή
Φλόγα παραμονές των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004.