«Εμπάργκο» σε πέντε περιοχές

Αρνούνται οι οδηγοί των ταξί να πραγματοποιήσουν διαδρομές προς πέντε
συγκεκριμένες περιοχές. Αφήνουν δε, ως μοναδική επιλογή στους κατοίκους τα
μέσα μαζικής μεταφοράς που δεν κυκλοφορούν τις νυχτερινές ώρες.

Αποκαλυπτικά είναι τα στοιχεία έρευνας που πραγματοποίησε το Πολυτεχνείο. Οι
οδηγοί των ταξί παραδέχονται ότι κάποιοι συνάδελφοί τους επιλέγουν δρομολόγια,
ωστόσο υποστηρίζουν ότι αυτό το κάνουν για οικονομικούς λόγους ή για να
αποφύγουν περιοχές με υψηλή εγκληματικότητα.

Συγκεκριμένα, οι αυτοκινητιστές αρνούνται τη μίσθωση όταν τους ζητάει επιβάτης
να κατευθυνθούν από οποιοδήποτε σημείο της Αθήνας προς τη Φιλοθέη. Δεν
ξεκινάνε σχεδόν ποτέ από την Αθήνα ή τον Πειραιά με προορισμό το Μενίδι, το
Ζεφύρι ή την Αγία Βαρβάρα. Οι ταξιτζήδες του Πειραιά αρνούνται να μεταβούν σε
οποιονδήποτε προορισμό εκτός της περιφέρειας Πειραιά και των γύρω δήμων. Αν
κάποιος αποβιβαστεί στον σταθμό του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου της Κηφισιάς ή του
Νέου Ηρακλείου και θελήσει να συνεχίσει με ταξί τη διαδρομή του, απλά ατύχησε.
Οι ταξιτζήδες που σταθμεύουν στις εκεί πιάτσες «παίρνουν κούρσες» για πολύ
συγκεκριμένους προορισμούς, πολύ κοντινούς στους σταθμούς για να μπορούν να
γυρίζουν γρήγορα πίσω. Τελος είτε από την Αθήνα είτε από τον Πειραιά, πολύ
δύσκολα βρίσκει κανείς ταξί για Βάρη ή για Κορωπί.

Η αξιοπρέπεια του επιβάτη

«Η συμπεριφορά ορισμένων οδηγών ταξί προβληματίζει», επισημαίνει ο
συγκοινωνιολόγος κ. Γιώργος Γιαννής. «Δεν αφορά τόσο τη συγκοινωνιακή
λειτουργία της πόλης όσο την αξιοπρέπεια του επιβάτη. Αξιοπρέπεια που
καταρρακώνεται», συμπληρώνει. Πάντως, υπάρχουν τρόποι αντίδρασης του πολίτη αν
βρεθεί μπροστά στην περίπτωση ενός οδηγού ταξί που αρνείται να τον πάει εκεί
που επιθυμεί. «Στον πρώτο τροχονόμο που θα συναντήσουν μπροστά τους πρέπει να
απευθύνονται οι άτυχοι επιβάτες. Εκεί να καταγγέλλουν τη συμπεριφορά του
ταξιτζή που αρνήθηκε να μισθώσει το όχημά του. Αν δεν βρουν τροχονόμο αρκεί να
σημειώσουν τον αριθμό κυκλοφορίας του ταξί και να πάνε στο κοντινότερο
Αστυνομικό Τμήμα να καταγγείλουν τοι γεγονός», συμβουλεύει ο γενικός
γραμματέας του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών κ. Δημήτρης Βερβεσός.

Συμφωνα με τον κανονισμό του υπουργείου Μεταφορών «όταν το ταξί είναι άδειο, ο
επιβάτης δεν έχει υποχρέωση να πει στον οδηγό πού κατευθύνεται. Απλά θα
επιβιβάζεται στο ταξί και θα λέει τον προορισμό και τη διαδρομή που προτιμάει
όντας μέσα στο ταξί. Επίσης εάν ο πελάτης δεν επιθυμεί, ο ταξιτζής δεν μπορεί
να διπλομισθώσει το ταξί».

«Έκλαιγα από θυμό όταν άρχισε να με βρίζει»

Μάγδα Κιούση: Όταν είπα στον οδηγό του ταξί να πάει Κορωπί, άρχισε να με βρίζει…

«Συγχύστηκα τόσο πολύ εκείνη την ημέρα που σχεδον έκλαιγα από τα νεύρα
μου», λέει η κ. Μάγδα Κιούση, κάτοικος Κορωπίου, που πρόσφατα είχε μια
περιπέτεια με έναν οδηγό ταξί. «Περίμενα στην πιάτσα, έξω από το Ασκληπιείο
Βούλας, για να πάρω ένα ταξί και να πάω σπίτι μου στο Κορωπί. Βρέθηκε ένα,
επιβιβάστηκα μαζί με τη συνυφάδα μου αλλά όταν είπαμε στον οδηγό πού πάμε,
άρχισε να μας βρίζει με τον χειρότερο τρόπο σε όλη τη διάρκεια της διαδρομής.

Ντρέπομαι να επαναλάβω τα λόγια που μας είπε. Πήγαμε τελικά εκεί που θέλαμε,
αλλά το ψυχικό κόστος ήταν πολύ μεγάλο. Στο κάτω κάτω τον πληρώσαμε αυτόν τον
κύριο. Γιατί τέτοια αισχρή συμπεριφορά;».

Ο ΣΑΤΑ πάντως (το Συνδικάτο των επαγγελματιών οδηγών ταξί) δεν καλύπτει τους
οδηγούς που αρνούνται μίσθωση όταν δεν τους αρέσει ο… προορισμός. «Πρόκειται
για μαφίες με αντιδεοντολογική και αντισυναδελφική συμπεριφορά, των οποίων την
τακτική καταδικάζουμε απερίφραστα», υποστηρίζει ο ΣΑΤΑ.