Η χρονομίσθωση κερδίζει έδαφος στα αυτοκίνητα

Μετά το leasing, μεγάλες επιχειρήσεις αλλά και ελεύθεροι επαγγελματίες
στρέφονται στη μακροενοικίαση για να εξυπηρετήσουν τις ανάγκες τους σε αυτοκίνητα.

Τα συγκριτικά της πλεονεκτήματα σε σχέση με το leasing είναι ότι μετά τη λήξη
της μίσθωσης, ο πελάτης επιστρέφει το όχημα στην εταιρεία και έχει τη
δυνατότητα να το αντικαταστήσει με ένα νέο που θα επιλέξει τότε. Αντίθετα, στο
leasing, μέσω των μισθωμάτων που καταβάλλει ο πελάτης, αποκτά στο τέλος της
σύμβασης και το ίδιο το αυτοκίνητο.

Επίσης, στη χρονομίσθωση, όπως λέγεται, εκπίπτει το σύνολο των μισθωμάτων από
τα ακαθάριστα έσοδα του μισθωτή, αντίθετα με το leasing όπου η έκπτωση είναι
μικρότερη.

Ενδεικτικό είναι ότι με ένα επιτόκιο 8%, το μέσο μηναίο μίσθωμα για ένα Opel
Astra 1.400 κυβικών, για τρία χρόνια, διαμορφώνεται σε 300 – 320 ευρώ και ο
πελάτης απολαμβάνει καθ’ όλη τη διάρκεια τη χρήση ενός καινούργιου
αυτοκινήτου, χωρίς να τον απασχολεί η συντήρηση και η αντικατάστασή του.

Και αυτό, καθώς με τη χρονομίσθωση καλύπτονται όλα τα έξοδα του αυτοκινήτου,
όπως η συντήρηση και η επισκευή του, η αντικατάσταση των ελαστικών, μόλις
φθαρούν, η μεικτή ασφάλιση, τα τέλη κυκλοφορίας, η οδική βοήθεια, ακόμη και η
αντικατάστασή του σε περίπτωση ατυχήματος ή βλάβης.

Η μακροενοικίαση αφορά:

* Μεγάλους εταιρικούς πελάτες οι οποίοι θέλουν να εξυπηρετήσουν τις
ανάγκες του στελεχικού τους δυναμικού και του δικτύου πωλήσεών τους σε νέα
οχήματα.

* Μικρές επιχειρήσεις ή ελεύθερους επαγγελματίες που έχουν ανάγκη από
ένα ή δύο αυτοκίνητα για τις επαγγελματικές τους μετακινήσεις.

* Ιδιώτες, που δεν έχουν δικό τους αυτοκίνητο για να καλύψουν τις
ανάγκες τους.

Γενικά πάντως συμφέρει κυρίως όσους θέλουν να επωφεληθούν από τις φορολογικές
ελαφρύνσεις και όσες επιχειρήσεις δεν θέλουν να επιβαρύνουν τα πάγιά τους.

Μεταξύ των μεγάλων εταιρειών που στράφηκαν πέρυσι στη μακροχρόνια ενοικίαση
για να καλύψουν τις ανάγκες τους, συγκαταλέγονται η Παπαστράτος, η Glaxo
Smithkline, η 3Ε, o όμιλος ΒΙΟΧΑΛΚΟ, η ΒΙΑΝΕΞ, η ΕΚΟ-ΕΛΔΑ, ο όμιλος
Interamerican, η Vodafone και η Pepsico.

«Μέχρι πρότινος, η μακροενοικίαση ήταν ακόμη άγνωστη στην Ελλάδα, και ιδίως
στον μικρομεσαίο επιχειρηματία που ήθελε να νοικιάσει από 2 έως 5 αυτοκίνητα»,
λεει ο κ. Θεόδωρος Πουλάκης, διευθυντής μακροχρόνιας ενοικίασης τής Hertze
Hellas.

Η Hertze διαθέτει τον μεγαλύτερο στόλο στην Ελλάδα με 13.000 οχήματα και
ορισμένες από τις μεγάλες συμφωνίες που έκανε αφορούσαν την ανανέωση μέρους
του στόλου τής 3Ε με 480 αυτοκίνητα, εταιρειών του Ομίλου Φιλίππου με 200, της
φαρμακευτικής εταιρείας Bristol Meyers Squibb με 100 και της Αθηναϊκής
Ζυθοποιίας με 30. «Η αγορά στον τομέα της μακροενοίκιασης θα είναι ανοδική με
ρυθμό της τάξης του 10%», εκτιμά από τη πλευρά του και ο κ. Γιάννης Παούρης,
διευθυντής operation τής Avis. Ο στόλος της Avis ξεπερνάει τα 10.000
αυτοκίνητα και ο τζίρος της από μακροενοικιάσεις αυξήθηκε πέρυσι γύρω στο 15%,
φτάνοντας στα 53 εκατ. ευρώ.