«Θηλιά» 194 εκατ. ευρώ από την Κομισιόν στην Ο.Α.

Ποσό ύψους 194 εκατ. ευρώ καλείται να επιστρέψει στο Ελληνικό Δημόσιο η
Ολυμπιακή Αεροπορία με απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που κοινοποιήθηκε χθες
στην ελληνική κυβέρνηση.

Η Κομισιόν έκρινε παράνομες τις κρατικές ενισχύσεις που χορηγήθηκαν στο
πλαίσιο του δεύτερου προγράμματος εξυγίανσης της Ο.Α. το 1998, καθώς θεωρεί
ότι το πρόγραμμα αυτό δεν ολοκληρώθηκε.

Το ποσό των 194 εκατ. ευρώ προκύπτει «από παράνομες ενισχύσεις και άλλα
προνόμια των οποίων επωφελήθηκε ο κρατικός αερομεταφορέας και τα οποία
παραβίασαν τους κανόνες ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης», δήλωσε χθες η
αρμόδια επίτροπος της Κομισιόν κ. Λογιόλα Ντε Παλάθιο. Ειδικότερα, τα 41 εκατ.
ευρώ αφορούν άμεσες κρατικές ενισχύσεις και τα 153 εκατ. ευρώ «συμπληρωματική
βοήθεια» υπό τη μορφή παρατάσεων στην πληρωμή ασφαλιστικών και φορολογικών
εισφορών και τη μη καταβολή αεροπορικών τελών.

Πάντως, η Επιτροπή έκρινε ότι το δάνειο ύψους 19,5 εκατ. ευρώ που συνήψε η
Ολυμπιακή με την Εμπορική Τράπεζα δεν συνιστά ενίσχυση. Επίσης, η αποζημίωση
για τη μετεγκατάστασή της στο αεροδρόμιο των Σπάτων και η εφαρμογή συντελεστή
ΦΠΑ 8% επί των τιμών των εισιτηρίων στις εσωτερικές πτήσεις, θεώρησε ότι είναι
συμβατή με την κοινοτική νομοθεσία.

Επίσης, σύμφωνα με την απόφαση της Κομισιόν, το Ελληνικό Δημόσιο καλείται
εντός διμήνου να ερευνήσει σε ποιους τομείς και εάν υπήρξε προνομιακή
μεταχείριση της Ολυμπιακής Αεροπορίας σε θέματα καταβολής ΦΠΑ, ασφαλιστικών
εισφορών κ.λπ., έναντι της μεταχείρισης άλλων αερομεταφορέων και να επιδιώξει
την είσπραξη των ποσών που θα διαπιστωθεί ότι χαριστικά δεν εισπράχθηκαν τα
δύο τελευταία έτη, αφού προφανώς ληφθεί υπόψη τι προβλέπει η ελληνική έννομη
τάξη. Διαφορετική είναι η ερμηνεία που δίνει στην απόφαση της Κομισιόν το
υπουργείο Μεταφορών. Σύμφωνα με τον αρμόδιο υπουργό κ. Χρίστο Βερελή, η
απόφαση προβλέπει την επιστροφή μόνο 41 εκατ. ευρώ που είναι η τελευταία
οικονομική ενίσχυση της Ολυμπιακής Αεροπορίας το έτος 1998, ως συμμετοχή του
Δημοσίου στην αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της.

Ο υπουργός Μεταφορών αμφισβητεί την «ποσοστικοποίηση» που παρουσιάζεται από
την επίτροπο για τη «συμπληρωματική βοήθεια», δηλαδή τα υπόλοιπα 153 εκατ.
ευρώ. Τη χαρακτηρίζει «αυθαίρετη», καθώς, όπως υποστηρίζει, περιλαμβάνει ακόμη
και συναλλαγές της Ο.Α. με τον ιδιωτικό τομέα. «Θεωρείται ότι οι
ποσοστικοποιήσεις αυτές θα αποδειχθούν κατά την προσφυγή της Ο.Α. στα αρμόδια
δικαστήρια ότι διαφέρουν απολύτως. Άλλωστε, είναι αξιοσημείωτο ότι στο
διατακτικό της απόφασης δεν υπάρχει ποσοστικοποίηση», επισημαίνει ο κ.
Βερελής. Και καταλήγει:

«Την απόφαση αυτή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής θα αντιμετωπίσει η Ολυμπιακή
Αεροπορία στα αρμόδια Ευρωπαϊκά Δικαστήρια με όλα τα νόμιμα ένδικα μέσα,
ειδικότερα με αίτηση αναστολής και προσφυγή. Πρέπει επίσης να γίνει γνωστό ότι
τα τελευταία χρόνια πολλές παρόμοιες αποφάσεις της Επιτροπής ακυρώθηκαν από το
αρμόδιο δικαστήριο και αυτό αναμένεται να συμβεί και με την υπόθεση της
Ολυμπιακής Αεροπορίας».

ΧΡ. ΒΕΡΕΛΗΣ

Δεν κλείνει η Ολυμπιακή

«Η απόφαση της Επιτροπής δεν θα εμποδίσει τη διαδικασία
αποκρατικοποίησής της που εξελίσσεται και δεν απειλεί τη λειτουργία της
Ολυμπιακής Αεροπορίας, που θα συνεχίσει να λειτουργεί μέχρι την πλήρη
αποκρατικοποίηση. Η ελληνική κυβέρνηση σέβεται πλήρως την απόφαση, αλλά θα την
εφαρμόσει όπως προβλέπει η ελληνική έννομη τάξη, στην οποία η απόφαση
παραπέμπει για την εφαρμογή της.

Είναι λοιπόν με την απόφαση αυτή σαφές ότι η Ο.Α. θα εξακολουθήσει να
λειτουργεί, παρά τις λανθασμένες προβλέψεις διαφόρων που διέδιδαν ότι θα
κατέρρεε με την έκδοση της απόφασης. Είναι ακόμη σαφές ότι τα όποια χρήματα
κληθεί να επιστρέψει η Ο.Α., αυτά θα εισπραχθούν μόνον από το Ελληνικό Δημόσιο
και δεν θα υπάρξει επιστροφή χρημάτων υπό την οιαδήποτε μορφή (πρόστιμο
κ.τ.λ.) προς την Ε.Ε., δηλαδή ο Έλληνας φορολογούμενος δεν θα επιβαρυνθεί»,
ανέφερε ο κ. Βερελής.