Όπλα χωρίς έξτρα αξεσουάρ

Όπως και στην αγορά αυτοκινήτου, η τελική τιμή ενός οπλικού συστήματος δεν
είναι «φιξ»: τα «έξτρα αξεσουάρ», που πλασάρει έντεχνα ο πωλητής λίγο πριν από
την υπογραφή του συμβολαίου ή ανακαλύπτεις την τελευταία στιγμή ότι τα
χρειάζεσαι, συναντώνται το ίδιο συχνά, είτε πρόκειται για εκθέσεις αυτοκινήτων
είτε για διαπραγματεύσεις αγοράς… τανκς.

Τα ελικόπτερα. Προβλεπόταν η αγορά 44 μεταφορικών, θα αγοραστούν τελικά 30 με 35 – πιθανώς ΝΗ-90

Στα πρώτα είναι οι… γυαλιστερές ζάντες, τα… φαρδιά λάστιχα ή το μεταλλικό
χρώμα. Στα δεύτερα τη… διαφορά μπορεί να την κάνει, μεταξύ άλλων, ένα…
μοντέρνο περισκόπιο, που βλέπει τέλεια και τη νύχτα!

Το παράδειγμα δεν είναι τυχαίο. Κάπως έτσι συνέβη στον εν εξελίξει διαγωνισμό
για τα 170 τανκς Leopard 2, για τον οποίο ο αρχικός προϋπολογισμός ήταν
περίπου 550 δισ. δρχ. Το «μοντελάκι» όμως που φτιάχτηκε όσο διαρκούσαν οι
διαπραγματεύσεις έφτασε τα 800-900 δισ. δρχ., τινάζοντας στον αέρα την «οροφή»
για αμυντικές δαπάνες που έχει θέσει το υπουργείο Οικονομίας στο Πεντάγωνο.

Ο φόβος του «ψαλιδιού» της Πλατείας Συντάγματος μπορεί να επαναφέρει «εντός
του προϋπολογισμού» τον διαγωνισμό και τα νέα τανκς να μένουν με τα αρχικώς
προσφερθέντα περισκόπια, ωστόσο η κίνηση αυτή δεν αρκεί εν όψει του ΚΥΣΕΑ που
ορίστηκε για τις 25 Νοεμβρίου. «Εγκλωβισμένος» στη γραμμή της σταθερής οροφής
για δαπάνες περίπου 1 τρισ. δρχ. κάθε έτος μέχρι το 2004, που είχε
συναποφασίσει προ δύο ετών, ο κ. Γ. Παπαντωνίου: (α) μετέθεσε ορισμένες
αποφάσεις αγορών (όπως τα αμφίβια οχήματα και τα τεθωρακισμένα «Κένταυρος»)
για τον Μάρτιο, (β) έκλεισε ήδη, χωρίς να εγκρίνει υπερβάσεις από τον αρχικό
προϋπολογισμό λόγω… «αξεσουάρ», τις συμβάσεις για τα νέα μεταφορικά
αεροσκάφη C-27 «Σπαρτιάτης» και τα συστήματα αυτοπροστασίας Aspis ΙΙ για τα
νέα F-16 που εκκρεμούσαν, (γ) έδωσε το πράσινο φως και υπέγραψε χθες ο γ.γ. κ.
Σπ. Τραυλός συμβάσεις για την αναβάθμιση του αντιαεροπορικού «Βέλλος», δύο
πυραυλακάτων και τη ναυπήγηση στο Ισραήλ 3 περιπολικών για το Λιμενικό, χωρίς
υπερβάσεις.

Με δεδομένα αυτά, οι εισηγήσεις που ετοιμάζει το υπουργείο Άμυνας για το
επικείμενο ΚΥΣΕΑ προσαρμόστηκαν στην «οροφή». Και ό,τι… περίσσευε μπήκε στην
κατηγορία «οψιόν» – δηλαδή θα παραγγελθεί όταν βρεθούν λεφτά. Έτσι, σε σύσκεψη
που έγινε τις προάλλες στο υπουργείο Οικονομίας, οι κύριοι Ν. Χριστοδουλάκης
και Γ. Παπαντωνίου σχετικά εύκολα, όπως διαβεβαιώνουν και οι δύο πλευρές,
«συμφώνησαν σε όλα».

Στο ΚΥΣΕΑ, λοιπόν, και αφού σήμερα δώσει το πράσινο φως ο Πρωθυπουργός, θα
προταθεί:

* Η αγορά μιας κορβέτας – και άλλης μίας, προαιρετικά, στο μέλλον. Έχει
αποφασισθεί ότι θα γίνει αξιολόγηση μεταξύ γερμανικής, βρετανικής και
αμερικανικής λύσης, αλλά ήδη η Γαλλία ζητά να συμμετάσχει σε διαγωνισμό και
αυτή.

* Η αγορά 12 επιθετικών ελικοπτέρων (επειδή ορισμένα εξ αυτών έπρεπε να
είναι με… «αξεσουάρ», ο προϋπολογισμός δεν επαρκούσε για 24). Προστέθηκε
οψιόν για 4.

* Ο εκσυγχρονισμός των φρεγατών «5», αρχής γενομένης μάλλον από δύο.

* Η αγορά αρχικά μόνο 30-35 μεταφορικών ελικοπτέρων διαφόρων χρήσεων
αντί συνολικά 44 που είχαν προβλεφθεί για μεταφορές προσωπικού, τραυματιών και
κομάντος – επιλέγεται μάλλον το γαλλοβρετανικό ΝΗ-90.

Ολυμπιακή ασφάλεια

Στο μεταξύ, ολοκληρώθηκε στο υπουργείο Άμυνας και παρουσιάστηκε στο υπουργείο
Δημόσιας Τάξης και τον «Αθήνα 2004» η αξιολόγηση των προσφορών για το σύστημα
ηλεκτρονικής ασφάλειας.

Πηγή του υπουργείου Άμυνας επιβεβαίωσε ότι η μία κοινοπραξία (SAIC) προηγείται
ελαφρώς στα οικονομικά και η άλλη (TRS) προηγείται ελαφρώς στα τεχνικά. Χθες,
με ερώτησή του, ο τομεάρχης Άμυνας της Ν.Δ. κ. Σπ. Σπηλιωτόπουλος ζητά να
μάθει αν οι συμμετέχουσες κοινοπραξίες τηρούν τις εγγυήσεις που προβλέπει ο
νόμος 284/89 και πόσος είναι ο προβλεπόμενος προϋπολογισμός.