Αρκούσαν πέντε γύροι

Ο Μπαρικέλο τερματίζει πρώτος στο Γκραν Πρι της Μόντσα

Με βάση τους κανονισμούς, οι οδηγοί που συμμετέχουν στο Γκραν Πρι της Μόντσα
πρέπει να διανύσουν 53 γύρους για να περάσουν τη γραμμή του τερματισμού. Στην
ουσία, τα μονοθέσια της Φεράρι δεν χρειάζονται παρά μόνο πέντε γύρους για να
εξασφαλίσουν τη νίκη!

Τόσοι ήταν οι γύροι που υπήρξε πραγματικός αγώνας χθες στη Μόντσα. Μετά
χασμουρητά…

Ο Ρούμπενς Μπαρικέλο ήταν αυτός που πήρε αυτή τη φορά την καρό σημαία με τον
(ποιον άλλον) Μίχαελ Σούμαχερ να ακολουθεί.

Όλα κρίθηκαν στους πρώτους γύρους. Ο Ραλφ Σούμαχερ εκμεταλλεύτηκε την καλύτερη
θέση που πήρε στην εκκίνηση και πήρε κεφάλι, αφήνοντας δεύτερο τον Μοντόγια,
που είχε την πολ ποζίσιον.

Ακολουθούσαν οι δύο Φεράρι με τους Μπαρικέλο, Μίχαελ Σούμαχερ. Στον τέταρτο
γύρο ο Μοντόγια πίεσε τον Ραλφ και το μονοθέσιο του τελευταίου τέθηκε νοκ άουτ
με «σπασμένο» μοτέρ.

Στην επόμενη στροφή επαναλήφθηκε η σκηνή αλλά στο ρόλο του Ραλφ ήταν ο
Μοντόγια και στη θέση του Μοντόγια ο Μπαρικέλο. Ούτε ο Κολομβιανός άντεξε στην
πίεση, και στα «φρένα» έχασε τον έλεγχο και πέρασε στη δεύτερη θέση. Με τη
συμπλήρωση του τέταρτου γύρου έχασε και την τρίτη θέση από τον Μίχαελ Σούμαχερ
και πλέον ο αγώνας είχε κριθεί.

Το σύνηθες 1-2 της Φεράρι είχε διαφορετική σύνθεση αφού ο Μπαρικέλο πήρε τη θέση του Σούμαχερ στον τερματισμό

Το μόνο που ίσως κρατούσε σε εγρήγορση τους 60.000 τιφόζι ήταν το ποιος θα
έπαιρνε την καρό σημαία. Ο Μπαρικέλο επέλεξε στρατηγική δύο πιτ στοπ ενώ ο
Μίχαελ ενός. Ο Βραζιλιάνος δικαιώθηκε και πανηγύρισε την τρίτη φετινή του νίκη
και τέταρτη στην καριέρα του.

Ο Μίχαελ τερμάτισε 0,255 δευτερόλεπτα πίσω από τον Βραζιλιάνο, αν και τέσσερις
γύρους πριν από το τέλος ο Μπαρικέλο ήταν μπροστά 18 δευτερόλεπτα.

Είναι τέτοια η ανωτερότητα της Φεράρι από τα άλλα μονοθέσια ώστε ο χθεσινός
νικητής της Μόντσα αναγκάστηκε να κόψει ταχύτητα για να προλάβουν οι
περισσότεροι οδηγοί να συμπληρώσουν 53 γύρους!

Ένας εξ αυτών, ο Βρετανός Έντι Ιρβάιν τα κατάφερε με Τζάγκουαρ και ανέβηκε στο
πόντιουμ για πρώτη φορά ύστερα από έναν χρόνο. Ως πρώην οδηγός της Φεράρι αλλά
και γνωστός πλέι μπόι ο Ιρβάιν αποθεώθηκε από τους τιφόζι, όπως και οι
Μπαρικέλο, Μίχαελ Σούμαχερ. Μετά το τέλος του αγώνα στην πίστα ξεχύθηκαν
60.000 φίλαθλοι και δημιούργησαν πανηγυρική ατμόσφαιρα.

Όταν απονεμήθηκε το τρόπαιο του νικητή στον Μπαρικέλο, ο Βραζιλιάνος γνώρισε
πρωτοφανή αποθέωση και ο ίδιος λίγο αργότερα παραδέχτηκε πως ένιωσε σαν σταρ
της ροκ.

Την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν ο Ιταλός Γιάρνο Τρούλι με Ρενό, ο Βρετανός Τζένσον
Μπάτον, επίσης με Ρενό και ο Γάλλος Ολιβιέ Πανίς με BAR.

Στη βαθμολογία, ο Μίχαελ Σούμαχερ έχει 128 βαθμούς και είναι από καιρό
παγκόσμιος πρωταθλητής, ενώ ο Ρούμπενς Μπαρικέλο έφτασε στους 61 και απ’ ό,τι
φαίνεται εξασφαλίζει τη δεύτερη θέση. Ακολουθούν ο Μοντόγια, που χθες τελικά
εγκατέλειψε με σπασμένη ανάρτηση, με 44 βαθμούς, ο Ραλφ Σούμαχερ με 42 και ο
Ντέιβιντ Κούλθαρ με 37.