Φρένο και στην πώληση Ι.Χ. με πιστωτικές κάρτες

Φρένο στην πώληση αυτοκινήτων μέσω της χρέωσης πιστωτικών καρτών επιχειρεί να
βάλει η Τράπεζα της Ελλάδος. Η συγκεκριμένη πρακτική που ακολουθείται από
ορισμένους εμπόρους και τράπεζες έχει προκαλέσει την αντίδραση άλλων τραπεζών
για αθέμιτο ανταγωνισμό, αλλά και φόβους για αύξηση των επισφαλειών στην
καταναλωτική πίστη και κυρίως στον κλάδο της χρηματοδότησης για αγορά
αυτοκινήτου. Τουλάχιστον 20.000 αυτοκίνητα που έχουν αγοραστεί με δανεικά
βρίσκονται υπό κατάσχεση.

Πώς εφαρμόζεται

Σύμφωνα με αρμόδιες τραπεζικές πηγές, επιχειρήσεις του κλάδου εμπορίας νέων
αυτοκινήτων σε συνεργασία με τράπεζες χρηματοδοτούν το 100% της αξίας ενός
αυτοκινήτου, παρά το όριο του 65% που έχει θεσπίσει η Τράπεζα της Ελλάδος για
τη χρηματοδότηση καταναλωτικών αγορών. Πώς γίνεται αυτό; Ο έμπορος του
αυτοκινήτου, σε συνεργασία με τράπεζα, εκδίδει στο όνομα του αγοραστή
πιστωτική κάρτα στην οποία χρεώνεται το 100% της αξίας του, μαζί με τους
προβλεπόμενους τόκους για τον χρόνο αποπληρωμής που φθάνει ακόμη και τα πέντε
χρόνια.

«Αθέμιτος ανταγωνισμός»

Αυτό προκαλεί την αντίδραση άλλων τραπεζών που δεν ακολουθούν αυτή την
πρακτική, οι οποίες επικαλούνται θέμα αθέμιτου ανταγωνισμού. Συγκεκριμένα
υποστηρίζουν ότι χάνουν πελατεία με αθέμιτο τρόπο, καθώς η αγορά ενός
αυτοκινήτου μέσω πιστωτικής κάρτας έχει χαμηλότερα έξοδα για τον αγοραστή σε
σχέση με τη λήψη καταναλωτικού δανείου (έξοδα φακέλου, κ.λπ.). Μάλιστα
ορισμένες προχώρησαν στην υποβολή σχετικών ερωτημάτων προς την Τράπεζα της
Ελλάδος. Η Τράπεζα της Ελλάδος απάντησε στις 18 Ιουλίου με επιστολή που
απέστειλε σε όλες τις τράπεζες. Σε αυτήν αναφέρεται ότι στο εξής η εφάπαξ
παροχή ειδικού πιστωτικού ορίου σε πιστωτικές κάρτες για τη χρηματοδότηση από
την τράπεζα ποσοστού μεγαλύτερου του 65% της αξίας μιας μεμονωμένης
συναλλαγής, θα αντιμετωπίζεται ως παρέκκλιση των ορίων που έχει θεσπίσει η
Τράπεζα της Ελλάδος. Η τήρηση του ορίου 65% που έχει θεσπιστεί από το κεντρικό
πιστωτικό ίδρυμα της χώρας έχει τρεις θετικές επιδράσεις.

Πρώτον, συγκρατείται η ζήτηση και κατ’ επέκταση διατηρούνται υπό έλεγχο οι
πληθωριστικές πιέσεις. Δεύτερον, αποτρέπεται ο κίνδυνος εμφάνισης φαινομένων
υπερχρέωσης καταναλωτών. Τρίτον, η θέσπιση του ορίου 65% της χρηματοδότησης
βοηθά τις τράπεζες να διατηρούν υπό έλεγχο και τις επισφάλειές τους.

Δεν έχουν να πληρώσουν

Στον κλάδο χρηματοδότησης για την απόκτηση αυτοκινήτου υπολογίζεται ότι οι
επισφάλειες ανέρχονται στο 2%, ενώ δεν είναι λίγοι αυτοί που έχουν πάρει
αυτοκίνητο με δανεικά, αλλά δεν μπορούν να πληρώσουν τις σχετικές δόσεις.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις αρμόδιων τραπεζικών στελεχών, τουλάχιστον 20.000
αυτοκίνητα που έχουν αποκτηθεί με χρηματοδότηση σε όλη τη χώρα βρίσκονται υπό
κατάσχεση. Σημειώνεται ότι περίπου ένα στα δύο αυτοκίνητα που μπαίνει σε
κυκλοφορία έχει αποκτηθεί με δανεικά.