Έτοιμες οι πρώτες σιδηροτροχιές του τραμ

Τις πρώτες έτοιμες σιδηροτροχιές του τραμ παρουσίασε χθες ο υπουργός Μεταφορών
και Επικοινωνιών κ. Χρ. Βερελής στις Λεωφόρους Βασιλίσσης Όλγας και Αρδηττού.
Ανακοίνωσε μάλιστα ότι σε δύο εβδομάδες θα έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες στην
περιοχή και θα αποδοθούν στην κυκλοφορία οι δυο δρόμοι. Τα αυτοκίνητα θα
μπορούν να κινούνται ελεύθερα και στη λωρίδα όπου είναι εγκατεστημένες οι
σιδηροτροχιές.

Όπως δήλωσε ο κ. Βερελής «τα χρονοδιαγράμματα εκτέλεσης των έργων τηρούνται
κανονικά». Ήδη αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε λειτουργία οκτώ εργοτάξια ενώ μέσα
στους επόμενους μήνες θα δημιουργηθούν και άλλα τέσσερα. «Τον Μάρτιο του 2004
θα κυκλοφορήσουν κανονικά οι πρώτοι συρμοί του τραμ στους δρόμους της Αθήνας»,
δήλωσε ο υπουργός.

Οι δύο γραμμές του τραμ θα έχουν τελικά συνολικό μήκος 25,1 χιλιομέτρων αντί
των 23,8 χιλιομέτρων που προέβλεπαν τα αρχικά σχέδια. Σε αυτές, σύμφωνα με τον
κ. Βερελή, έχουν περιληφθεί δύο μικρές επεκτάσεις – η μία προς το Σύνταγμα και
η άλλη προς το Ασκληπιείο της Βούλας – που θα γίνουν μέσα στο οικονομικό
πλαίσιο τού υπό κατασκευή έργου (346 εκατ. ευρώ) και προβλέπεται να είναι
έτοιμες τον Μάρτιο του 2004.

Η επέκταση από το Ζάππειο ώς το ύψος του Αγνώστου Στρατιώτου θα συνδέσει το
τραμ με τον κεντρικό σταθμό του Μετρό στο Σύνταγμα. Η δεύτερη αφορά το τμήμα
από την Πλατεία Κρήτης στη Γλυφάδα ώς το Ασκληπιείο νοσοκομείο της Βούλας.

Τα δρομολόγια θα εκτελούνται από 35 οχήματα, τα οποία θα είναι πλήρως
κλιματιζόμενα, θα έχουν χαμηλό δάπεδο (χωρίς σκαλοπάτι) και θα μεταφέρουν
περίπου 80.000 επιβάτες την ημέρα.

Υπάρχουν πάντως και προβλήματα στην κατασκευή του τραμ. Δεν είναι γνωστό ακόμα
αν θα περνάει όπως είχε αρχικά αποφασιστεί σύρριζα από την Πύλη του Αδριανού ή
αν θα αλλάξει η χάραξη και θα τοποθετηθεί στο μέσον της Λ. Αμαλίας. Και επίσης
τι θα γίνει στο Παλαιό Φάληρο, και πώς θα καμφθούν οι αντιδράσεις των κατοίκων
που δεν θέλουν τη διέλευση του τραμ από τον δήμο τους.