Η αυτοκρατορία γκρεμίζεται

Πίσω από τη λάμψη της Ferrari και τις σαμπάνιες που άνοιξε ο Μίκαελ
Σούμαχερ μετά τη νέα του αγωνιστική νίκη, κρύβεται μία βιομηχανική δυναστεία
στα όρια της κατάρρευσης: η Fiat. Η dolce vita έχει αρχίσει να «πικραίνει» για
την οικογένεια Ανιέλι…

Θεωρείται η βασιλική οικογένεια της Ιταλίας. Κι ας μην είναι εστεμμένη.
Συγκρίνεται συχνά με την οικογένεια Κέννεντυ λόγω της αίγλης που την
περιβάλλει αλλά και των τραγωδιών που την έχουν πλήξει – πρόωροι θάνατοι,
αυτοκτονίες… Ο τρόπος με τον οποίο ο Τζιάνι Ανιέλι παραμέρισε τον νεώτερο
αδελφό του, Ουμπέρτο, και ανέλαβε τον πλήρη έλεγχο της αυτοκρατορίας, τη
δεκαετία του 1970, παραπέμπει σε ίντριγκες… κρεμλινικού τύπου. Ο ίδιος ο
Τζιάνι Ανιέλι, διάσημος πλέι μπόι, απέδειξε γρήγορα ότι ήξερε να γητεύει τις
κοσμικές γυναίκες και τις οικονομικές αγορές εξίσου αποτελεσματικά. Σήμερα,
όμως, είναι ένας γηραιός (81 ετών) άρρωστος άνθρωπος. Και ιδιαίτερα αντιπαθής
στους επενδυτές λόγω της άρνησής του να πωλήσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες του.

Βάζουν λουκέτο

Στην περίπτωση της Fiat, ωστόσο, η πώληση – και συγκεκριμένα στην General
Motors που έχει ήδη το 1/5 της εταιρείας – είναι αυτή τη στιγμή η ιδανικότερη
προοπτική για την οικογένεια Ανιέλι: η ετέρα προοπτική είναι το λουκέτο. Το
μερίδιο της Fiat στην αγορά της Ευρώπης έχει συρρικνωθεί στο 8% και στην αγορά
της Ιταλίας στο 30%. Και να σκεφτεί κανείς ότι η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία,
που ιδρύθηκε το 1899 και αναπτύχθηκε στη διάρκεια του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου,
κυριαρχούσε άλλοτε στην Ευρώπη. «Πολλοί από εμάς απολαύσαμε το πρώτο μας φιλί
μέσα σε ένα Fiat 500», δήλωσε κάποτε ο Ιταλός πρωθυπουργός, Σίλβιο
Μπερλουσκόνι. Έπειτα από το Fiat 500, όμως, βγήκαν πολύ μεγαλύτερα μοντέλα, σε
τιμές που ολοένα και λιγότεροι μπορούσαν να αντέξουν και το αποτέλεσμα είναι
ότι η εταιρεία αναμένεται να καταγράψει φέτος ζημία 540 εκατομμυρίων ευρώ –
και ότι οι Ανιέλι αναμένεται να συναντηθούν, την επόμενη εβδομάδα, με
εκπροσώπους των εργαζομένων και της ιταλικής κυβέρνησης, σε μια απέλπιδα
προσπάθεια να βρεθεί ένα «σχέδιο σωτηρίας».

Η περιουσία της δυναστείας Ανιέλι συρρικνώθηκε, τα δύο τελευταία χρόνια, στο
ήμισυ: στα 2,3 δισ. ευρώ. Και ούτε η σταθερή λάμψη της Ferrari – η οποία
ανήκει στη Fiat αλλά διαθέτει δικό της εργοστάσιο και είναι ξεχωριστή εταιρεία
– ούτε η πρόσφατη νέα νίκη του Μίκαελ Σούμαχερ στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της
Φόρμουλα 1 – για πέμπτη φορά στην καριέρα του – μοιάζουν πλέον ικανές να
σώσουν τη Fiat. Όπως μάλιστα λέει χαρακτηριστικά στην εφημερίδα «The Guardian»
ο καθηγητής Γκάρελ Ρις, διευθυντής του κέντρου ερευνών γύρω από τις
αυτοκινητοβιομηχανίες στο βρετανικό Πανεπιστήμιο του Κάρντιφ, «το να εορτάζεις
την επιτυχία της Ferrari είναι σαν να πανηγυρίζεις για τον ηρωισμό της
πραιτωριανής φρουράς την ώρα που καταρρέει γύρω σου η Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία».