Περισσότερο… τραμ το 2004

Μεγαλύτερο κατά περίπου 1.300 μέτρα θα είναι τελικά το δίκτυο του τραμ της
Αθήνας, που σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Χρίστο
Βερελή, θα ξανακυκλοφορήσει στην πρωτεύουσα τον Απρίλιο του 2004.

Προτού ακόμα ξεκινήσουν τα κυρίως κατασκευαστικά έργα, το υπουργείο Μεταφορών
ανακοίνωσε χθες ότι οι δύο γραμμές του τραμ θα έχουν τελικά συνολικό μήκος
25,1 χιλιομέτρων αντί των 23,8 χιλιομέτρων που προέβλεπαν τα αρχικά σχέδια.

Σε αυτές, σύμφωνα με τον κ. Βερελή, έχουν περιληφθεί δύο μικρές επεκτάσεις – η
μία προς το Σύνταγμα και η άλλη προς το Ασκληπιείο της Βούλας – που θα γίνουν
μέσα στο οικονομικό πλαίσιο τού υπό κατασκευή έργου (346 εκατ. ευρώ) και
προβλέπεται να είναι έτοιμες τον Μάρτιο του 2004.

Η πρώτη βελτίωση του δικτύου του τραμ αφορά την επέκταση της γραμμής
Γλυφάδα-Π. Φάληρο-Ζάππειο επί της λεωφόρου Αμαλίας σε μήκος περίπου 500 μέτρων
ώς την Πλατεία Συντάγματος. Η επέκταση αυτή από το Ζάππειο ώς το ύψος του
Αγνώστου Στρατιώτου θα συνδέσει το τραμ με τον κεντρικό σταθμό του Μετρό στο
Σύνταγμα και θα διευκολύνει όσους θέλουν να συνεχίσουν τη διαδρομή τους προς
τα βόρεια και τα δυτικά προάστια της Αθήνας.

Η δεύτερη επιμήκυνση της γραμμής αφορά το νότιο άκρο της και συγκεκριμένα από
την Πλατεία Κρήτης στη Γλυφάδα, όπου βρίσκεται το προγραμματισμένο τέρμα, ώς
το Ασκληπιείο νοσοκομείο της Βούλας. Πρόκειται για ένα κομμάτι περίπου 800
μέτρων, το οποίο θα εξυπηρετεί πλήθος εργαζομένων και επισκεπτών του
νοσοκομείου, και μάλιστα σε 24ωρη βάση.

Τα έργα του τραμ στην περιοχή του Ζαππείου, όπως ανέφερε ο κ. Βερελής, θα
έχουν ολοκληρωθεί μέχρι τον ερχόμενο Σεπτέμβριο.

Ο κ. Βερελής αποσαφήνισε χθες ότι πάνω στο δίκτυο του τραμ της Αθήνας δεν θα
επιτρέπεται η κίνηση άλλων οχημάτων, εκτός από το τμήμα της επέκτασης από το
Ζάππειο μέχρι το Σύνταγμα. Επίσης, στις διασταυρώσεις με τους άλλους οδικούς
άξονες (στα φανάρια) το τραμ θα κινείται κατά προτεραιότητα.

Τα δρομολόγια θα εκτελούνται από 35 οχήματα, τα οποία θα είναι πλήρως
κλιματιζόμενα, θα έχουν χαμηλό δάπεδο (χωρίς σκαλοπάτι) και θα μεταφέρουν
περίπου 80.000 επιβάτες την ημέρα.

Όπως ανέφερε ο υπουργός Μεταφορών, υπάρχουν προτάσεις και για άλλες επεκτάσεις
προς το κέντρο της Αθήνας, τα Πατήσια, το κέντρο του Πειραιά και αλλού, που θα
πραγματοποιηθούν εφόσον λυθεί το ζήτημα της χρηματοδότησής τους.