Φόρμουλα για 1

Η καρό σημαία ανεμίζει για τον Μίχαελ Σούμαχερ που αποθεώνεται. Γνώριμο σκηνικό…

Ανίκητοι! Φεράρι και Μίχαελ Σούμαχερ δεν έχουν αντίπαλο φέτος υποβαθμίζοντας
σημαντικά το ενδιαφέρον στη Φόρμουλα 1.

Ο Γερμανός πιλότος «πετώντας» στο παλιό αεροδρόμιο και νυν σίρκουι του
Σίλβερστοουν, έφτασε στην 60ή νίκη της καριέρας του, έβδομη φετινή σε δέκα
αγώνες και δεύτερη στη Μεγάλη Βρετανία, μετά το 1998, με εκπληκτική άνεση αν
και οι συνθήκες ήταν ιδιαίτερα δύσκολες.

Χαρακτηριστικό της κυριαρχίας των κόκκινων μονοθέσιων είναι το γεγονός ότι ο
Ρούμπενς Μπαρικέλο τερμάτισε στη δεύτερη θέση, κάνοντας το 1-2 για τέταρτη
φορά για το 2002 για τη Φεράρι.

Στα δοκιμαστικά, ο Μπαρικέλο είχε τον δεύτερο καλύτερο χρόνο πίσω από τον
Μοντόγια, αλλά στον αγώνα ξεκίνησε τελευταίος, γιατί στον γύρο της
προθέρμανσης έσβησε ο κινητήρας της Φεράρι.

Ωστόσο, ο Βραζιλιάνος ήταν τόσο ανώτερος από τους υπόλοιπους, ώστε στα μισά
του αγώνα βρισκόταν στη δεύτερη θέση, έχοντας ξεπεράσει και τον Μοντόγια που
είχε ξεκινήσει από την πολ ποζίσιον!

Κατά τη διάρκεια του αγώνα επικράτησαν άστατες καιρικές συνθήκες με ψιλόβροχο.

Το γεγονός ανάγκασε όλες τις ομάδες, πλην της ΜακΛάρεν, να αποσύρουν τα
μονοθέσιά τους για αλλαγή ελαστικών. Η κωλυσιεργία της βρετανογερμανικής
ομάδας στοίχισε πολλές θέσεις στον Ντέιβιντ Κούλθαρ, που μπήκε συνολικά
τέσσερις φορές στα πιτ. Το αποτέλεσμα ήταν να τερματίσει δέκατος (η καρό
σημαία έπεσε για ένδεκα αυτοκίνητα), ενώ ο ομόσταβλός του Κίμι Ραϊκόνεν
εγκατέλειψε με «σπασμένο» κινητήρα.

Πολλά προβλήματα με τα ελαστικά αντιμετώπισε και η Γουίλιαμς και ήταν από τους
κύριους λόγους που ο Μοντόγια δεν κατάφερε να εκμεταλλευτεί για τέταρτη
συνεχόμενη φορά την πολ ποζίσιον.

Απομένουν επτά αγώνες για να ολοκληρωθεί το πρωτάθλημα και ο Μίχαελ Σούμαχερ
έχει διαφορά 54 βαθμών από τον δεύτερο Ρούμπενς Μπαρικέλο (86 έναντι 32). Αν
στο επόμενο Γκραν Πρι, ύστερα από 15 ημέρες στο Μάνι Κουρς καταφέρει να
αυξήσει αυτή τη διαφορά στους 60 βαθμούς, τότε ο Γερμανός θα στεφθεί
πρωταθλητής για πέμπτη φορά, ισοφαρίζοντας το ρεκόρ του Αργεντινού Φάντζιο.
Παράλληλα, θα είναι η πρώτη φορά στην ιστορία των αγώνων, που ένας οδηγός
κατακτά το πρωτάθλημα τόσο νωρίς. Πέρυσι ο Σούμι είχε στεφθεί πρωταθλητής και
ενώ απέμεναν τέσσερις αγώνες για την ολοκλήρωσή του.

«Είμαι χαρούμενος γιατί ήταν ειδική κούρσα σήμερα. Ήταν “όλα ή τίποτα” για
μερικές στιγμές. Με το αυτοκίνητο που έχουμε και όλους αυτούς τους ανθρώπους
να μας στηρίζουν νιώθουμε μεγάλη αυτοπεποίθηση» δήλωσε ο Σούμαχερ που δεν
χάνει ευκαιρία να κάνει επίδειξη ισχύος και να κλείνει τα στόματα των
αντιπάλων του.

Πίσω από τα δύο μονοθέσια της Φεράρι τερμάτισε ο Κολομβιανός Χουάν Πάμπλο
Μοντόγια (για πρώτη φορά ύστερα από τέσσερις αγώνες) και ακολούθησαν ο Ζακ
Βιλνέβ με BAR (οι πρώτοι βαθμοί της ομάδας φέτος), ο Ολιβιέ Πανίς (επίσης με
BAR) και ο Νικ Χάινφελντ με Sauber.

Στη βαθμολογία των οδηγών ο Μίχαελ Σούμαχερ έφτασε τους 86 βαθμούς έναντι 32
του Μπαρικέλο, 31 του Μοντόγια και 30 του Ραλφ Σούμαχερ.

Και στη βαθμολογία των κατασκευαστών κυριαρχεί η Φεράρι με 118 βαθμούς έναντι
61 της Γουίλιαμς και 37 της ΜακΛάρεν.