Αθήνα – Σπάτα σε 40 λεπτά!

Σταθμός Λαρίσης – διεθνές αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» σε 30-40 λεπτά!
Τόσο θα διαρκεί η διαδρομή από το κέντρο της Αθήνας μέχρι το νέο αεροδρόμιο
των Σπάτων με τα ηλεκτροκίνητα και κλιματιζόμενα τρένα – εξπρές του
προαστιακού σιδηροδρόμου, που αναμένεται να κάνουν την εμφάνισή τους στην
πρωτεύουσα τον Μάιο του 2004.

Τα έργα κατασκευής της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής του δικτύου του
προαστιακού σιδηροδρόμου που θα συνδέει το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος»
με το Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών (ΣΚΑ), συνολικού μήκους 32 χιλιομέτρων,
ξεκίνησαν εδώ και λίγες ημέρες.

Όπως τόνισε χθες ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Χρίστος Βερελής που
επισκέφθηκε τα εργοτάξια κατά μήκος της Αττικής Οδού, «ο προαστιακός
σιδηρόδρομος θα είναι έτοιμος την άνοιξη του 2004 και πλήρως
ηλεκτροκινούμενος». Πρόσθεσε δε ότι «καταβάλλεται προσπάθεια να παραδοθούν
εγκαίρως και τα ηλεκτροκινούμενα τρένα που κατασκευάζονται στα Ναυπηγεία
Σκαραμαγκά». Η πρώτη φάση της εργολαβίας ΣΚΑ – αεροδρομίου Σπάτων που είναι οι
χωματουργικές εργασίες, τα τεχνικά – υδραυλικά έργα και τα ασφαλτικά, θα
ολοκληρωθεί τον ερχόμενο Οκτώβριο. Στη συνέχεια θα αρχίσουν οι εργασίες για
την τοποθέτηση των σιδηροτροχιών, που θα τελειώσουν τον Σεπτέμβριο του 2003.

Όπως είναι γνωστό, ο προαστιακός σιδηρόδρομος έχει χωριστεί σε τρία τμήματα –
εργολαβίες:

* Την πρώτη εργολαβία ΣΚΑ – Σπάτα, της οποίας το ύψος φτάνει περίπου τα 84,5
εκατομμύρια ευρώ (29 δισ. δρχ.) έχει αναλάβει ο όμιλος Άκτωρ ΑΤΕ – Ελληνική
Τεχνοδομική – ΤΕΒ.

Στο συγκεκριμένο έργο, το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί σε 18 μήνες,
περιλαμβάνονται οι σταθμοί: Νότιες Αχαρνές, ΣΚΑ, Ηράκλειο, Νερατζιώτισσα
(Ολυμπιακό Στάδιο), Λεωφόρος Κηφισίας, Λεωφόρος Πεντέλης, Σταυρός, Παλλήνη,
Κάντζα, Κορωπί και «Ελευθέριος Βενιζέλος». Στον σταθμό Νερατζιώτισσα θα
υπάρχει ανταπόκριση με τον ΗΣΑΠ, όπως και στον σταθμό του Σταυρού με το Μετρό.

Το τμήμα αυτό θεωρείται ζωτικής σημασίας για την εύρυθμη διεξαγωγή των
Ολυμπιακών Αγώνων. Το έργο κατασκευάζεται σε ειδική λωρίδα πλάτους 14-28
μέτρων που υπάρχει στο μέσον της Αττικής Οδού, όπου ήδη έχει ολοκληρωθεί ένα
σημαντικό μέρος της βασικής υποδομής (σήραγγες αποστράγγισης κ.λπ.).

* Τη δεύτερη εργολαβία, που αφορά την κατασκευή έργων υποδομής του τετραπλού
σιδηροδρομικού διαδρόμου στο τμήμα μεταξύ Τριών Γεφυρών και ΣΚΑ, έχει αναλάβει
η κοινοπραξία ΑΒΑΞ Α.Ε. – Γνώμων Α.Ε., ΕΤΕΘ Α.Ε., J&Ρ (Ελλάς) και ΑΤΕ
(απομένει η υπογραφή της σύμβασης).

* Το τρίτο έργο (δεν έχει ακόμα ανατεθεί), προϋπολογισμού 64 δισ. δρχ., αφορά
την κατασκευή έργων υποδομής, επιδομής, σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης,
ηλεκτροκίνησης και σιδηροδρομικών σταθμών για την πλήρη λειτουργία της γραμμής
Ρέντη – Τρεις Γέφυρες – ΣΚΑ. Το τμήμα ΣΚΑ – Σπάτα εκτιμάται ότι θα έχει
ολοκληρωθεί μέσα σε διάστημα 18 μηνών, το τμήμα ΣΚΑ – Τρεις Γέφυρες σε 24-36
μήνες και το τμήμα Σταθμός Ρέντη – Τρεις Γέφυρες σε 24 μήνες.