Στο μικροσκόπιο ξένων η ακτοπλοϊκή αγορά

Ενα διαφορετικό σκηνικό από αυτό που υπάρχει σήμερα διαμορφώνεται στην
ελληνική ακτοπλοϊκή αγορά. Πιστώτριες τράπεζες και ακτοπλόοι καθορίζουν πλέον
τις κινήσεις τους με φόντο την απελευθέρωση της συγκεκριμένης αγοράς (άρση του
καμποτάζ), τη δημιουργία νέων, ισχυρότερων επιχειρηματικών σχημάτων, αλλά και
την αναθέρμανση του ενδιαφέροντος ξένων επενδυτών.

Ήδη, οι πρώτες κινήσεις προς την κατεύθυνση νέων επιχειρηματικών γάμων έχουν
δρομολογηθεί, καθώς οι διοικήσεις της ΑΝΕΚ και των Γραμμών Στρίντζη
ανακοίνωσαν και επίσημα την πρόθεσή τους να εξετάσουν το ενδεχόμενο της μεταξύ
τους συγχώνευσης, ενώ ανάλογες προθέσεις φαίνεται να ωριμάζουν και στους
κόλπους των διοικήσεων και των βασικών μετόχων της ΝΕΛ και της Hellas Flying
Dolphins.

Παράλληλα, όμως, με τις κινήσεις που εκδηλώνονται στο εσωτερικό της χώρας,
φαίνεται να επανακάμπτει και το ενδιαφέρον ξένων ακτοπλοϊκών ομίλων, οι οποίοι
περιμένουν την κατάλληλη συγκυρία για τη διείσδυσή τους στις ακτοπλοϊκές
γραμμές του Αιγαίου, ο τζίρος των οποίων δεν είναι ευκαταφρόνητος, αφού
υπερβαίνει σε ετήσια βάση τα 120 δισ. δρχ. Όπως επισημαίνει στέλεχος ξένης
τράπεζας, έπειτα από δύο χρόνια, και εφόσον η απελευθέρωση της ελληνικής
ακτοπλοϊκής αγοράς ολοκληρωθεί μέσα στα επόμενα δύο – τρία χρόνια, οι κινήσεις
των ξένων ακτοπλόων να μπουν στο Αιγαίο θα πρέπει να θεωρούνται δεδομένες.
Προς το παρόν, οι κινήσεις αυτές φαίνεται να περιορίζονται στην απόκτηση
θέσεων, μέσω θεσμικών επενδυτών, στις εισηγμένες ακτοπλοϊκές.

Η αιτία που φρενάρει τα σχέδια των ξένων δεν είναι άλλη από το μικρό περιθώριο
κέρδους (8% σήμερα) με το οποίο δραστηριοποιούνται οι Έλληνες ακτοπλόοι,
έναντι 20% των αντίστοιχων ευρωπαϊκών ομίλων.

«Οι Έλληνες ακτοπλόοι έχουν ήδη μπει σε ξένες αγορές, στην Αδριατική, τη
Βαλτική και, σε λίγο, τη Σκωτία. Γιατί να μην μπουν και οι ξένοι στις δικές
μας θάλασσες», αναρωτιέται επικεφαλής ελληνικού ακτοπλοϊκού ομίλου.

Ο βρετανικός όμιλος της Ρ&Ο, o επίσης βρετανικός Stena, ο νορβηγικός
όμιλος Viking, που ανταγωνίζεται ήδη με τις Επιχειρήσεις Αττικής στις γραμμές
της Βαλτικής, αλλά και ο ιταλικός όμιλος Grimaldi, που συνεργάζεται ήδη με τις
Μινωικές Γραμμές στην ιταλική ακτοπλοϊκή αγορά, φέρονται ως οι εν δυνάμει
αντίπαλοι των Ελλήνων ακτοπλόων.

Ακτοπλοϊκοί γάμοι

Μετά την προσπάθεια συγχώνευσης ανάμεσα στην ΑΝΕΚ και στις Γραμμές Στρίντζη,
που βρίσκεται σε εξέλιξη, ανάλογες κινήσεις φαίνεται να δρομολογούνται και
προς την κατεύθυνση της συγχώνευσης ανάμεσα στη Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου και
την Hellas Flying Dolphins. Ήδη, οι διοικήσεις των δύο εταιρειών, με τις
ευλογίες των στρατηγικών τους συμμάχων, της ΑΝΕΚ και των Μινωικών Γραμμών,
αντίστοιχα, βλέπουν καταρχήν θετικά το ενδεχόμενο συγχώνευσης και στις αμέσως
επόμενες μέρες αναμένεται να πυκνώσουν οι συναντήσεις μεταξύ όλων των
εμπλεκόμενων πλευρών.

Οι βασικοί μέτοχοι της HFD και κυρίως αυτοί που επένδυσαν στην εταιρεία με την
προσδοκία της αποκόμισης χρηματιστηριακών υπεραξιών, βλέπουν τη συγχώνευσή της
με απορρόφηση από τη ΝΕΛ ως μια πρώτης τάξεως ευκαιρία να μπει η εταιρεία με
έμμεσο τρόπο στο ΧΑΑ.

Θετικά, όμως, βλέπουν ένα τέτοιο ενδεχόμενο και οι βασικοί μέτοχοι της ΝΕΛ, οι
οποίοι εκτιμούν ότι μια τέτοια συγχώνευση θα διαμορφώσει ένα νέο σχήμα, ικανό
να κυριαρχήσει στον χώρο των ταχυπλόων. Παράλληλα, κύκλοι της ακτοπλοΐας αλλά
και των τραπεζών εκτιμούν ότι ο κύκλος των ανακατατάξεων στην ακτοπλοϊκή αγορά
του Αιγαίου δεν κλείνει με τις επιχειρούμενες συγχωνεύσεις ανάμεσα στην ΑΝΕΚ
και τις Γραμμές Στρίντζη από τη μια πλευρά, και της ΝΕΛ με την HFD από την
άλλη.

Στον χορό των στρατηγικών συνεργασιών έχει λόγο και η G.Α. Ferries, του
εφοπλιστή κ. Μάκη Αγούδημου, ο οποίος φαίνεται να έχει σημαντικό λόγο στα
δρώμενα της ΔΑΝΕ.

Παράλληλα, στέλεχος της ακτοπλοϊκής αγοράς εκτιμά ότι δίπλα στους μεγάλους
ακτοπλοϊκούς ομίλους «θα ξεφυτρώσουν μικρότερες εταιρείες, οι οποίες θα
εκμεταλλεύονται τις γραμμές που θα συνδέουν μεταξύ τους μεγάλα και μικρά
νησιά».

Οι τραπεζικές πιέσεις

Μπορεί η Τράπεζα Πειραιώς να εμφανίζεται προς τα έξω ως ένας αυτόνομος
προξενητής των επιχειρηματικών γάμων που κυοφορούνται στον χώρο της
ακτοπλοΐας, ωστόσο είναι κοινό μυστικό ότι δεν είναι το μοναδικό τραπεζικό
ίδρυμα που ενδιαφέρεται για τη δημιουργία νέων, βιώσιμων επιχειρηματικών
σχημάτων. Άλλωστε, οι τράπεζες, ελληνικές και ξένες, και κυρίως οι επικεφαλής
κοινοπρακτικών σχημάτων, όπως η Citbank και η J.Ρ. Morgan, δεν θα μπορούσαν να
μείνουν αδιάφορες απέναντι στα χρηματοοικονομικά αδιέξοδα που αντιμετωπίζουν
οι ακτοπλοϊκές εταιρείες, οι τραπεζικές υποχρεώσεις των οποίων ανέρχονται
συνολικά στα 2 δισ. ευρώ.

Οι εμπλεκόμενες με τον δανεισμό της ελληνικής ακτοπλοΐας τράπεζες δεν
περιορίζουν τις κινήσεις τους μόνο προς την κατεύθυνση των συγχωνεύσεων μεταξύ
των εταιρειών του κλάδου, αλλά προχωρούν και προς την κατεύθυνση της
προσέλκυσης ξένων επιχειρηματικών κεφαλαίων. Τα τελευταία, αν και
ενδιαφέρονται για την ελληνική ακτοπλοϊκή αγορά, προς το παρόν τηρούν στάση
αναμονής, περιμένοντας να ξεκαθαρίσει πρώτα το επιχειρηματικό τοπίο και μετά
να προχωρήσουν στην οριστικοποίηση των αποφάσεών τους.

Το ειδύλλιο ΝΕΛ – HFD

«Μια πλήρης συγχώνευση ανάμεσα στη ΝΕΛ και στη Hellas Flying Dolphins είναι
μια μεγάλη υπόθεση και όλες οι επόμενες κινήσεις θα απαιτήσουν προσεκτικούς
χειρισμούς, που θα εξασφαλίζουν τα συμφέροντα των μετόχων», επισημαίνει ο
διευθύνων σύμβουλος της ΝΕΛ κ. Απόστολος Αθηναίος. Ο ίδιος παραδέχεται ότι οι
μέχρι σήμερα διερευνητικές επαφές μεταξύ των δύο εταιρειών αντιμετωπίζονται
θετικά, τόσο από την πλευρά της ΑΝΕΚ, που κατέχει ως στρατηγικός σύμμαχος το
19% περίπου των μετοχών της ΝΕΛ, όσο και από την πλευρά των Μινωικών Γραμμών,
οι οποίες ελέγχουν το 33% των μετοχών της HFD.

Παράλληλα, όμως, ο βασικότερος μέτοχος της τελευταίας φαίνεται να αναζητεί και
εναλλακτικές λύσεις αξιοποίησης της παρουσίας του στην εταιρεία, που, παρά τα
συσσωρευμένα προβλήματά της, εξακολουθεί να έχει κυρίαρχη παρουσία στην
ακτοπλοϊκή αγορά των Κυκλάδων, του Αργοσαρωνικού και των Βόρειων Σποράδων. Στο
πλαίσιο των αναζητήσεων αυτών φέρεται να έχει αναθέσει στην ΑΒΝ Amro να
διερευνήσει το ενδεχόμενο ύπαρξης ενδιαφέροντος ξένου στρατηγικού επενδυτή για
την HFD.