Όχι στους αθλητές μιάς χρήσης

«Όχι στους αθλητές μιάς χρήσης» για το 2004 είπε χθες ο Πρωθυπουργός ανάβοντας
κόκκινο φως στις ελληνοποιήσεις ομογενών. Παράλληλα, ο Κώστας Σημίτης έθεσε
και τον πήχυ της επιτυχίας για τους επόμενους Ολυμπιακούς Αγώνες βάζοντας
στόχο τα 20 μετάλλια, και στη «φιλόδοξη εκδοχή» ακόμα και τα 26.

Εκτός από την αθλητική προετοιμασία των 625 Ελλήνων αθλητών για το 2004, τη
χθεσινή Διυπουργική απασχόλησε η πορεία των ολυμπιακών έργων, ενώ μια
πεζογέφυρα… απείλησε με θερμό επεισόδιο τις σιδηρές κυρίες της
προετοιμασίας.

«Η εναέρια πεζογέφυρα στο Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας έχει τεχνικά και
οικονομικά προβλήματα», είπε η υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Βάσω Παπανδρέου. Πρόκειται για
μια ιδιαίτερα ψηλή γέφυρα, διά της οποίας οι πεζοί θα μπορούν να περνούν από
τον σταθμό του Ηλεκτρικού στο ΣΕΦ. Η γέφυρα είχε προγραμματιστεί να γίνει πάνω
από έναν ανισόπεδο κόμβο (ύψος από 9 έως 15 μέτρα) και το έργο, όπως και μία
πεζογέφυρα στον Πειραιά, είχε ανακοινωθεί στη ΔΟΕ.

«Το έργο είναι απαραίτητο», παρενέβη η Γιάννα Αγγελοπούλου η οποία την
ερχόμενη Δευτέρα έχει να αντιμετωπίσει τα ερωτήματα της ομάδας Όσβαλντ. «Εκτός
ότι χρειάζεται, δεν μπορούμε να λέμε στη ΔΟΕ ότι θα κάνουμε δέκα έργα και στο
τέλος να αποσύρουμε τα οκτώ».

Το θέμα έκλεισε με ένα «το εξετάζουμε», ενώ μάλλον η πεζογέφυρα θα γίνει
προσωρινή κατασκευή ή θα χρησιμοποιηθεί η υπόγεια διάβαση που ήδη υπάρχει. Για
τα έργα πήρε τον λόγο και ο υπουργός Μεταφορών Χρ. Βερελής, ο οποίος ζήτησε να
γίνουν περισσότερες συσκέψεις ώστε να καθοριστούν επακριβώς τα
χρονοδιαγράμματα. Το «χέρι στο τραπέζι» για τα έργα όμως χτύπησε ο
Πρωθυπουργός, ο οποίος ζήτησε μέχρι τις 31 Ιανουαρίου να σταματήσει η
λειτουργία του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης στο Ελληνικό, ώστε να αρχίσουν
τα έργα.

*** Σήμερα συζητείται στο Μέγαρο Μαξίμου η επικαιροποίηση του
προϋπολογισμού των Ολυμπιακών Αγώνων. Σύμφωνα με πληροφορίες, πρόθεση της
κυβέρνησης είναι να μην ξεπεραστεί το πλαφόν του 1,5 τρισ. που έχει ήδη
ανακοινωθεί, και να διασφαλιστεί η ομαλή χρηματοδότηση των έργων προς τις
κατασκευάστριες εταιρείες, ώστε να διατηρηθεί ο σημερινός ρυθμός κατασκευής
τους.