Πώς να οδηγήσετε στον πάγο και το χιόνι

Ελλείψει αλυσίδων το αυτοκίνητο κόλλησε. Κι όμως οι 4 άνθρωποι που προσπαθούν να το επαναφέρουν το κάνουν με λάθος τρόπο, αφού το όχημα είναι εμπροσθοκίνητο και άρα θα έπρεπε δύο από αυτούς να καθήσουν στο καπό

Χιόνι και πάγος απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή από τους οδηγούς, καθώς μάλιστα η
Ελλάδα μεταβάλλεται σπάνια σε Σκανδιναβία και μας λείπουν οι ανάλογες
εμπειρίες. Σε τέτοιες περιπτώσεις πρέπει να χρησιμοποιούμε απαραίτητα
αντιολισθητικές αλυσίδες και να συμπεριφερόμαστε στο αυτοκίνητο σαν
πραγματικοί… καβαλιέροι, δηλαδή με απόλυτη «τρυφερότητα» και χωρίς
σπασμωδικές αντιδράσεις.

Οι κινήσεις του τιμονιού οφείλουν να περιορίζονται στις απολύτως απαραίτητες,
το ίδιο και τα φρεναρίσματα. Για τα τελευταία θα πρέπει να κάνουμε έναν
διαχωρισμό μεταξύ των μοντέλων που διαθέτουν ABS και των υπολοίπων. Στα
αυτοκίνητα με ABS δεν μπλοκάρουν οι τροχοί, οπότε το φρενάρισμα δημιουργεί
επιπλέον πρόσφυση και βοηθά στη σωστή κατεύθυνση του Ι.Χ. Αντίθετα σε εκείνα
χωρίς σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών οφείλουμε να αποφεύγουμε το πάτημα
του δεξιού πεντάλ όσο γίνεται περισσότερο.

Στο φρέσκο χιόνι

Επιλέγουμε επίσης τα σημεία του δρόμου όπου υπάρχει φρέσκο χιόνι (εννοείται
όχι βουναλάκια, οπότε θα κολλήσουμε) και όχι το πατημένο, επειδή εκεί υπάρχει
μεγαλύτερη πιθανότητα να έχει πιάσει πάγο. Για την ύπαρξη του τελευταίου μάς
προειδοποιούν κάποια σημάδια, όπως μια ύπουλη γυαλάδα στις άκρες του δρόμου ή
θαμπά χρώματα στις πινακίδες κυκλοφορίας. Αν παρ’ όλα αυτά, διαπιστώσετε ότι
το αυτοκίνητο αρχίζει να γλιστρά, μην πανικοβάλλεστε. Πάρτε το πόδι από το
γκάζι, απομονώστε με τον συμπλέκτη και προσπαθήστε να παραμείνετε στην
επιθυμητή πορεία με ελαφρές διορθώσεις του τιμονιού. Θεωρείται αυτονόητο, ότι
διατηρούμε πολύ μεγαλύτερες αποστάσεις, μειώνουμε την ταχύτητα του οχήματος
στο ελάχιστο και ανεβάζουμε τις στροφές του κινητήρα λίγο πάνω από το ρελαντί.
Γενικότερα, πατάμε το γκάζι τόσο απαλά σαν να μεσολαβούσε μεταξύ του πεντάλ
και του ποδιού μας ένα αυγό που θα πρέπει να μείνει άθιχτο. Δεν ξεχνάμε επίσης
να κυκλοφορούμε με αναμμένα φώτα, χρησιμοποιώντας πάντα τη μεσαία και όχι τη
μεγάλη σκάλα (βλέπουμε καλύτερα και δεν τυφλώνουμε τους άλλους).

Τρικ για δύσκολες ώρες

Εκτός όμως από τις γενικής φύσεως συμβουλές, υπάρχουν και τα τρικ για τις
δύσκολες ώρες:

Αν δείτε ότι το αυτοκίνητό σας δεν βγάζει μια ανηφόρα, προσπαθήστε να το
επιτύχετε με την όπισθεν ή βάζοντας κάποιον να καθήσει πάνω στο καπό του
κινητήρα. Και τα δύο τρικ ισχύουν μόνον για τα εμπροσθοκίνητα μοντέλα.

Στα οπισθοκίνητα μοντέλα βοηθά στις ανηφόρες αν καθήσει κάποιος πάνω στο καπό
του πορτ-μπαγκάζ.

Αν δεν υπάρχουν παρκαρισμένα αυτοκίνητα στις άκρες του δρόμου, ανεβαίνουμε την
ανηφόρα σε πορεία ζιγκ ζαγκ.

Κανόνας απαράβατος: προσπαθούμε να παραμένει το αυτοκίνητο σε κίνηση (στην
ανάγκη βάζουμε εναλλάξ πρώτη και όπισθεν), γιατί αν κολλήσει δυσκολεύουν
αφάνταστα τα πράγματα. Ακόμη όμως και σε τέτοιες περιπτώσεις, μπορεί να μας
ξελασπώσουν τα λαστιχένια πατάκια που τα τοποθετούμε κάτω από τους κινητήριους
τροχούς.

Χρειάζονται κι άλλα εκτός από αλυσίδες

Οι αλυσίδες δεν αποτελούν πανάκεια, δίνουν όμως συνήθως τη λύση, εφόσον
γνωρίζει ο οδηγός τουλάχιστον τα βασικά. Μοντάρονται στους κινητήριους τροχούς
(εμπρός στα εμπροσθοκίνητα και πίσω στα οπισθοκίνητα μοντέλα) και πρέπει να
είναι αρκετά τεντωμένες και όχι χαλαρές. Επειδή κατασκευάστηκαν για την κίνηση
στο χιόνι και στον πάγο, υποφέρουν ιδιαίτερα στην άσφαλτο, όπου οφείλουμε να
οδηγούμε πολύ σιγά για να μη σπάσουν. Η τοποθέτησή τους πραγματοποιείται
σχετικά εύκολα, αρκεί να έχουμε προπονηθεί με μία ρεζέρβα στη ζεστασιά του
σπιτιού μας.

Εκτός από τις αλυσίδες, στον χειμερινό εξοπλισμό του αυτοκινήτου ανήκουν ένα
πτυσσόμενο φτυαράκι για τον καθαρισμό των χιονιών εμπρός από τους κινητήριους
τροχούς, ένας φακός για τις δύσκολες νυχτερινές ώρες, ένα σκουπάκι με μακριά
λαβή για εκχιονισμό της οροφής, μια βούρτσα με κοντή λαβή για τον καθαρισμό
του χιονιού από τα παρμπρίζ και τα παράθυρα, όπως και ένας ξύστης για την
απομάκρυνση του πάγου. Αν δεν έχουμε τέτοιο, μπορεί να μάς βοηθήσει λίγο μια
ληγμένη τηλεκάρτα ή άλλη σκληρή πλαστική κάρτα. Για να μην παγώσουν οι
κλειδαριές στις πόρτες, βάζουμε λίγο λαδάκι ραπτομηχανής, ενώ τα παράθυρα
ανεβοκατεβαίνουν καλύτερα και δεν κολλούν αν ψεκάσουμε τις ράγες-οδηγούς τους
με σπρέι σιλικόνης.