10 στο εδώλιο για το μοιραίο Φάλκον

Περισσότερα από δύο χρόνια έχουν περάσει από τη μοιραία πτήση με το
πρωθυπουργικό Φάλκον, που είχε στοιχίσει τη ζωή σε επτά άτομα και αύριο
δικάζονται από το Γ’ Τριμελές Πλημμελειοδικείο της Αθήνας ο κυβερνήτης, ο
συγκυβερνήτης του αεροσκάφους και οι τεχνικοί που είχαν αναλάβει τη συντήρησή
του.

Αεροδρόμιο Βουκουρεστίου. Με τη ζωή τους πλήρωσαν επτά άτομα τη μοιραία πτήση με το πρωθυπουργικό Φάλκον τον Σεπτέμβριο του 1999, στο Βουκουρέστι. Αύριο δέκα κατηγορούμενοι για την υπόθεση αναμένεται να λογοδοτήσουν στη Δικαιοσύνη

Στο εδώλιο του κατηγορουμένου θα καθήσουν συνολικά δέκα άτομα, τα οποία
αντιμετωπίζουν τα αδικήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια κατά συρροήν και
της σωματικής βλάβης. Κατηγορούμενοι είναι οι Γιάννης Ανδρουλάκης, κυβερνήτης,
Γρηγόρης Σινέκογλου, συγκυβερνήτης, Απόστολος Κάγιας, γενικός διευθυντής
τεχνικών υπηρεσιών, Μιχάλης Νομικός, προϊστάμενος συντήρησης αεροσκαφών,
Γιώργος Μωυσίδης, διευθυντής συντήρησης αεροσκαφών, Αθανάσιος Συρόπουλος και
Αντώνης Χονδρογιάννης, μηχανικοί αεροσκαφών, Δημήτρης Σινάρης, προϊστάμενος
ηλεκτρικών και ηλεκτρολογικών υπηρεσιών, Θεόδωρος Ψύλλος και Χρήστος Δούβαλης,
τεχνικοί της Ολυμπιακής Αεροπορίας.

Για την υπόθεση αυτή είχε επιληφθεί αμέσως η Δικαιοσύνη και οι
εμπειρογνώμονες, οι οποίοι είχαν αναλάβει να ερευνήσουν τα αίτια, είχαν
καταλήξει στο συμπέρασμα ότι η αεροπορική τραγωδία της 14ης Σεπτεμβρίου 1999
οφείλεται σε ανθρώπινο λάθος, αλλά και στην έλλειψη επαρκούς συντήρησης του
αεροσκάφους. Ακολούθησε η διενέργεια κύριας ανάκρισης στο πλαίσιο της οποίας
προσωποποιήθηκαν οι κατηγορίες. Στο πόρισμα μάλιστα των εμπειρογνωμώνων
επισημαίνονται τα στοιχεία εκείνα που δείχνουν την αμέλεια των πιλότων και της
ομάδας των συντηρητών, των οποίων οι πράξεις ή οι παραλείψεις ­ σύμφωνα με την
κατηγορία ­ αιτιωδώς συνδέονται με τα τραγικά αποτελέσματα, που πλήρωσαν με τη
ζωή τους ο αναπληρωτής υπουργός Εξωτερικών Γιάννος Κρανιδιώτης, ο γιος του
Νίκος, οι δημοσιογράφοι Νίνα Ασημακοπούλου και Δημήτρης Πανταζόπουλος, ο
εικονολήπτης Παναγιώτης Πούλος, ο αστυνομικός Νίκος Ασημακόπουλος και ο
μηχανικός Μιχάλης Παπαδόπουλος. Συγκεκριμένα αναφέρουν:

* Την υπερβολική ταχύτητα που είχε αναπτύξει το αεροσκάφος, ενώ είχε ήδη
αρχίσει τη διαδικασία προσγείωσης στο αεροδρόμιο του Βουκουρεστίου.

* Τον λανθασμένο χειρισμό του κυβερνήτη και του συγκυβερνήτη σε ό,τι αφορά τη
λειτουργία τού συστήματος αυτόματου πιλότου την ώρα που είχαν ξεκινήσει τη
διαδικασία καθόδου.

* Τη μη έγκαιρη πρόσδεση των επιβατών της μοιραίας πτήσης.

* Τη διαρκή και μόνιμη βλάβη στο σύστημα του πιτς-φιλ (προειδοποιητικό
λαμπάκι), που οι υπεύθυνοι για την αποκατάστασή του συντηρητές δεν είχαν
επιληφθεί. Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο, το οποίο συνεκτιμήθηκε στο πλαίσιο της
ανακριτικής διαδικασίας, ήταν και η βιντεοκασέτα που είχε προλάβει να
μαγνητοσκοπήσει ο γιος του αναπληρωτή υπουργού Εξωτερικών, Νίκος, ο οποίος
είχε «ζουμάρει», όπως προέκυψε, στο προειδοποιητικό λαμπάκι.