Και… πετάξτε το κράνος

Με το C1 λανσάρισε η BMW την πρώτη μοτοσυκλέτα με ανέσεις και ασφάλεια αυτοκινήτου, αλλά και ανάλογα υψηλή τιμή

Αυτοκίνητο ή μοτοσυκλέτα. Ούτε το ένα ούτε το άλλο, ή μάλλον και τα δύο,
διατείνεται η BMW για το C1. Το πρώτο δίκυκλο με κλωβό ασφαλείας και ρητή
απαγόρευση χρήσης του… κράνους!

Η ιστορία ξεκίνησε πριν από δώδεκα χρόνια, πέρασε από σαράντα κύματα και στο
τέλος προέκυψε μία μοτοσυκλέτα, που διεκδικεί άνετα και τον τίτλο του
αυτοκινήτου πόλης. Γιατί ουσιαστικά για κάτι τέτοιο πρόκειται. Η C1 έχει
υποστεί με επιτυχία αυστηρότατα κρας τεστ, ενώ και στην πράξη – ας μην ξεχνάμε
ότι στο εξωτερικό κυκλοφορεί από τον Απρίλιο του 2000 – αποδείχθηκε ασφαλής
σαν οχυρωμένο φρούριο. Διαθέτοντας έναν αξιοζήλευτο εξοπλισμό παθητικής
ασφάλειας, όπως δύο ζώνες ασφαλείας, ένα ανθεκτικό ατσάλινο κουβούκλιο, μπάρες
προστασίας από ανατροπή και για τους ώμους, ζώνες παραμόρφωσης, κ.λπ. το
επαναστατικό δίκυκλο της BMW αποτελεί μία πρώτης τάξεως επιλογή για άτομα που
αρνούνταν μέχρι σήμερα να οδηγήσουν μοτοσυκλέτα. Στο πλαίσιο αυτής της
λογικής, που υπαγορεύει επίπεδα άνεσης ανάλογα με ενός αυτοκινήτου,
εφοδιάστηκε εξάλλου με ένα εργονομικότατο κάθισμα, που δεν επιτρέπει στο σώμα
του οδηγού να γλιστρήσει κάτω από τις δύο ζώνες, ενώ ο κατάλογος των πρόσθετων
αξεσουάρ περιλαμβάνει από ηχοσύστημα έως βάση για κινητό τηλέφωνο. Υπάρχουν
εξάλλου δύο μικρά ντουλαπάκια, διχτάκια και άλλες θήκες για μικροαντικείμενα,
ενώ στο πίσω μέρος του βαυαρέζικου δίτροχου προβλέπεται μία βάση για την
προσαρμογή μιας μικρής μπαγκαζιέρας ή την τοποθέτηση άλλων αντικειμένων.

Η C1 διακρίνεται για τα υψηλά επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας, όπως φαίνεται εξάλλου και στη δοκιμασία σλάλομ

Η απαγόρευση της χρήσης του κράνους ξενίζει μεν, έχει όμως λογική καθώς το
κεφάλι δεν βρίσκει σε περίπτωση ανατροπής της C1 στην άσφαλτο και το κράνος
απλά θα επιβάρυνε με το επιπρόσθετο βάρος του τις επιβαρύνσεις του αυχένα.
Πεδίο δράσης της νέας κρεασιόν της BMW αποτελεί χωρίς αμφιβολία το κέντρο κάθε
μεγαλούπολης, όπου ελίσσεται ανάμεσα στα μποτιλιαρισμένα αυτοκίνητα και
σταθμεύει σε ελεύθερες «χαραμάδες» της ασφάλτου. Έτσι δεν εφοδιάστηκε με
κάποιους μεγάλους κινητήρες, αλλά με δύο μονοκύλινδρους τετράχρονους 125 και
176 κ.εκ. Ο μικρότερος αποδίδει 15 ίππους, αρκετούς για τις μετακινήσεις στη
ζούγκλα της ασφάλτου, ενώ ο μεγαλύτερος διαθέτει 3 ίππους επιπλέον ισχύ, αλλά
και αμεσότερη απόκριση στο γκάζι λόγω αυξημένης ελαστικότητας. Και οι δύο
συνδυάζονται με αυτόματο σαζμάν, διακρίνονται για τη χαμηλή κατανάλωσή τους
και φροντίζουν να επιβαρύνουν ελάχιστα το περιβάλλον, καθώς φιλτράρουν τα
καυσαέριά τους με τριοδικό καταλύτη.

Πίσω ακριβώς από το κουβούκλιο υπάρχει μία βάση για την μπαγκαζιέρα, ενώ οι πλευρικές μπάρες προστατεύουν σε περίπτωση ανατροπής

Μέσα από εξαντλητικές δοκιμές εξελίχθηκαν εξάλλου και οι αναρτήσεις, ώστε να
μην επηρεάζεται η ευελιξία και η συμπεριφορά της C1 σε απότομους ελιγμούς από
το κουβούκλιό της. Υψηλών προδιαγραφών και τα φρένα της (δισκόφρενα
εμπρός/πίσω), τα οποία εφοδιάζονται προαιρετικά και με ABS.

Ο κατάλογος των πρόσθετων αξεσουάρ περιλαμβάνει από ηχοσύστημα (φωτό) έως ABS και πακέτο θέρμανσης!

Η τιμή εκκίνησης 2.100.000 δρχ. πλησιάζει απειλητικά κοντά σε αντίστοιχες
μικρών αυτοκινήτων πόλης, ενώ η ακριβότερη έκδοση (3.100.000 δρχ.) τις…
κοιτάζει αφ’ υψηλού. Γι’ αυτό και η C1 παραμένει ένα πολύ ειδικό προϊόν για
ένα περιορισμένο αγοραστικό κοινό, που είναι πρόθυμο – και σε θέση – να χαρεί
τα προτερήματα ενός δίτροχου «μαχητή» των πόλεων.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

BMW C1 (C1 200)

* Μονοκύλινδρος κινητήρας 125 (176) κ.εκ.

* Μεγίστη ισχύς 15 ίπποι στις 9.250 σ.α.λ. (18/9.000)

* Μεγίστη ροπή στρέψης 12 Nm στις 6.500 σ.α.λ. (17/6.500)

* Αυτόματο σαζμάν συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων

* Μήκος/πλάτος/ύψος 2.075/1.026/1.766 χιλιοστά

* Βάρος κενό 185 κιλά

* Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 9,7 λίτρα

Επιδόσεις

* 0-50 χλμ. /ώρα σε 5,9″ (3,9″), τελική ταχύτητα 103 (112) χλμ. /ώρα,
μέση κατανάλωση 2,9 (3,2) λίτρα ανά 100 χλμ.

Τιμή αγοράς

* 2.100.000 δρχ.

Εξοπλισμός

* τριοδικός καταλύτης, αυτόματο σαζμάν, σύστημα τοποθέτησης αξεσουάρ,
μεγάλο ντουλάπι

* Προαιρετικός εξοπλισμός: ABS, ηχοσύστημα, αφαιρούμενη σκληρή οροφή,
φως διαβάσματος, πακέτο θέρμανσης, συναγερμός κ.λπ.