Τρία στοιχεία «δείχνουν» δυστύχημα

Απεγνωσμένες προσπάθειες των πυροσβεστών να ανασύρουν νεκρούς και τραυματίες μέσα από τα συντρίμμια αεροσκάφους και σπιτιών

Η έρευνα για τα αίτια της συντριβής της πτήσης 587 της American Airlines
άρχισε ήδη και οι αμερικανικές αρχές δήλωναν χθες πως θα υπάρξει μεθοδική
προσπάθεια για να διαπιστωθεί ώς την παραμικρή λεπτομέρεια τι πήγε στραβά.
Κατά πρώτον, οι ερευνητές θα προσπαθήσουν να πιστοποιήσουν τη βασική αιτία της
συντριβής. Επικεφαλής της έρευνας είναι το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας των
Μεταφορών (NTSB), το οποίο ερευνά όλες τις συντριβές αεροπλάνων στις ΗΠΑ. Το
NTSB ανακοίνωσε χθες ότι οι πληροφορίες που διαθέτει ενισχύουν την υπόθεση του
δυστυχήματος.

Το μαύρο κουτί, το οποίο περιέχει τα στοιχεία της πτήσης, έχει ήδη βρεθεί και
αναμένεται να παράσχει σημαντικές λεπτομέρειες για τη λειτουργία των
συστημάτων και των μηχανών του αεροπλάνου.

Όπως μάλιστα μετέδωσαν τα αμερικανικά τηλεοπτικά δίκτυα CNN και ABC τα
ξημερώματα (ώρα Ελλάδος), επικαλούμενα Αμερικανούς αξιωματούχους, ερευνητές
ανακάλυψαν και το δεύτερο μαύρο κουτί, τη συσκευή δηλαδή που μαγνητοφωνεί τις
συνομιλίες μέσα στο πιλοτήριο, απ΄ όπου αναμένεται να εξαχθούν σημαντικά
συμπεράσματα για το τι ακριβώς προηγήθηκε της συντριβής.

Συγκρίνοντας τα στοιχεία από τις συσκευές αυτές με τις πληροφορίες από τους
αυτόπτες μάρτυρες, τις ασύρματες επικοινωνίες και τα ραντάρ του ελέγχου της
εναέριας κυκλοφορίας, το NTSB θα προσπαθήσει να αποφανθεί όσο το δυνατόν
συντομότερα αν η συντριβή οφείλεται σε βλάβη ή σε τρομοκρατική επίθεση.

Ωστόσο, τρία σημαντικά στοιχεία υποδείκνυαν χθες ως πιθανότερη την εκδοχή του
δυστυχήματος: οι καταθέσεις από τους αυτόπτες μάρτυρες, η επικοινωνία μέσω
ασυρμάτου με το αεροπλάνο και το γεγονός ότι δεν υπήρχαν πληροφορίες για
πιθανές απειλές.

Οι πρώτες πληροφορίες από το Κουίνς ανέφεραν ότι μπορεί να έγινε έκρηξη στο
αεροπλάνο ­ είναι ασαφές όμως αν οι μάρτυρες πιστεύουν πως είδαν την έκρηξη ή
την άκουσαν. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν πληροφορίες ότι το αεροπλάνο έπεσε
φλεγόμενο ή ότι έγινε έκρηξη. Ο κινητήρας που αποσπάστηκε και έπεσε από το
φτερό του ενισχύει πιθανόν την εκδοχή της μηχανικής βλάβης.

Ο Λευκός Οίκος ανακοίνωσε πως δεν υπήρξαν “ασυνήθιστες επικοινωνίες” από τον
πιλότο στα τέσσερα λεπτά της ώρας που πέρασαν από την απογείωση ώς τη συντριβή
του αεροπλάνου, γεγονός που υποδεικνύει ότι κατά πάσα πιθανότητα στο αεροπλάνο
δεν εκδηλώθηκε αεροπειρατεία.

ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΜΠΕΙΡΟΓΝΩΜΟΝΕΣ

Δύο σενάρια που πιθανόν προκάλεσαν την πτώση

Δεν είναι απίθανο μηχανική βλάβη να προκάλεσε την πτώση του αεροσκάφους,
σύμφωνα με Έλληνες εμπειρογνώμονες. Η αποκόλληση κινητήρα είναι μεν σπάνια,
έχει όμως συμβεί στο παρελθόν λόγω κακής συντήρησης ή αστοχίας κάποιου υλικού.
Πάντα, όμως, προκαλεί την πτώση του αεροπλάνου.

Ο κ. Αντώνης Χονδρογιάννης, μηχανικός της Ολυμπιακής Αεροπορίας, επισημαίνει
δύο πιθανά σενάρια για την τραγική κατάληξη της πτήσης της Αμέρικαν. «Η πρώτη
εκδοχή είναι να οφείλεται σε διαρροή καυσίμων, πράγμα που βέβαια προκαλεί
άμεση ανάφλεξη, έκρηξη και αποκόλληση τμήματος του αεροπλάνου».

Η άλλη πιθανότητα είναι να υπήρξε βλάβη στο εσωτερικό τμήμα του κινητήρα. «Δεν
είναι απαραίτητο να ήταν παλιός ο κινητήρας, μπορεί κάποιο ανταλλακτικό που
τοποθετήθηκε πρόσφατα να ήταν ελαττωματικό». Η ατυχής συγκυρία ήταν ότι αυτή η
βλάβη σημειώθηκε στη διαδικασία της απογείωσης, όταν δηλαδή οι κινητήρες του
αεροπλάνου βρίσκονται σε πλήρη ισχύ. Έτσι, οποιαδήποτε δυσλειτουργία έχει
άμεση επίπτωση σε ολόκληρο το αεροσκάφος.

Μηχανικοί της Ο.Α. θυμούνται ότι το 1993 ένα εμπορικό αεροπλάνο τύπου Μπόινγκ
747 έπεσε στην Ολλανδία λόγω αποκόλλησης του κινητήρα του. «Το σημείο στήριξης
του κινητήρα είναι ένα ατρακτίδιο στο φτερό του αεροπλάνου. Ο κινητήρας
στηρίζεται εκεί με βίδες. Αν έστω μία αποκολληθεί, λόγω κακής συντήρησης ή
αστοχίας του υλικού, μπορεί να κοπεί ολόκληρος ο κινητήρας. Η βλάβη λειτουργεί
σαν ντόμινο. Λόγω της φοβερής ισχύος που αναπτύσσεται τη στιγμή της
απογείωσης, το σημείο στήριξης του κινητήρα στο φτερό δέχεται το μεγαλύτερο
φορτίο και επηρεάζει ολόκληρο το αεροσκάφος. Αν αποκολληθεί ο κινητήρας,
συμπαρασύρει άλλα υλικά. Μπορεί να δημιουργήσει τρύπα στην πτέρυγα, δηλαδή στη
δεξαμενή καυσίμων, οπότε η έκρηξη είναι άμεση».

* Στην Αθήνα επέστρεψε χτες αργά το βράδυ το αεροπλάνο της Ολυμπιακής
Αεροπορίας που εκτελούσε την πτήση 411 για Νέα Υόρκη με 139 επιβάτες. Ο
πιλότος του Αίρμπας Α-340 πήρε εντολή από τον πύργο ελέγχου του αεροδρομίου
των Σπάτων να επιστρέψει στην Ελλάδα, ενώ βρισκόταν πάνω από τον Ατλαντικό,
μετά την απόφαση των αμερικανικών αρχών να κλείσουν και τα 3 αεροδρόμια της Ν.Υόρκης