Το Μετρό έφθασε στο Μοναστηράκι

Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Κ. Λαλιώτης στον σταθμό του Μοναστηρακίου, που βρίσκεται σε βάθος 32 μέτρων

Ολοκληρώθηκε χθες το μεσημέρι η διάνοιξη της σήραγγας της γραμμής του Μετρό
από το Σύνταγμα στο Μοναστηράκι, που αποτελεί τμήμα της γραμμής Πεντάγωνο –
Κεραμεικός, η οποία, όταν ολοκληρωθούν οι επεκτάσεις, θα φθάσει μέχρι τον
Σταυρό και μέχρι το Αιγάλεω. Μάλιστα, ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Κ. Λαλιώτης είπε χθες
ότι οι διαδικασίες για όλες τις επεκτάσεις του Μετρό προχωρούν με τους
ταχύτερους δυνατούς ρυθμούς και σύμφωνα με τα γνωστά χρονοδιαγράμματα.

Η διάνοιξη της σήραγγας από το Σύνταγμα μέχρι το Μοναστηράκι ήταν από τις
δυσκολότερες εργασίες του Μετρό, μια και το υπέδαφος έκρυβε πολλές παγίδες
(κατά τη διάνοιξη βρέθηκαν πάνω από 80 πηγάδια στην περιοχή…) και δεν
χρησιμοποιήθηκε μετροπόντικας αλλά έγινε με τη Νέα Αυστριακή Μέθοδο,
προκειμένου να αποφευχθούν κατολισθήσεις. Το μήκος της σήραγγας είναι 1.120
μέτρα και στον σταθμό του Μοναστηρακίου βρίσκεται σε βάθος 32 μέτρων. Τώρα,
στο τμήμα αυτό θα γίνουν τα ηλεκτρομηχανολογικά έργα και η γραμμή αναμένεται
να λειτουργήσει τον Δεκέμβριο του 2002 ή τον Ιανουάριο του 2003.

Το κόστος της διάνοιξης της σήραγγας έφθασε στα 18 δισ. δραχμές, ενώ 22 δισ.
δρχ. στοίχισε η κατασκευή του σταθμού στο Μοναστηράκι (κάτω από τον υπάρχοντα
σταθμό του ΗΣΑΠ) που είναι και ο μεγαλύτερος σταθμός του Μετρό, αφού οι
αποβάθρες του θα μπορούν να δέχονται συρμούς των οκτώ βαγονιών, αντί των έξι
βαγονιών που μπορούν να δέχονται οι άλλοι σταθμοί.

Πάντως, και το έργο αυτό δεν ξέφυγε από την πολιτική διαμάχη που έχει ξεσπάσει
τελευταία ανάμεσα στον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ Κ. Λαλιώτη και τη Νέα Δημοκρατία, μια
διαμάχη με επίκεκτρο τα δημόσια έργα. Έτσι, χθες ο κ. Λαλιώτης κατηγόρησε τη
Ν.Δ. για καταστροφολογία και καυτηρίασε τις γνωστές θέσεις της για τις μακέτες
των έργων, ενώ ο υπεύθυνος του τομέα ΠΕΧΩΔΕ της Ν.Δ. κ. Σ. Τσιτουρίδης είπε
δηκτικά ότι «ο κ. Λαλιώτης έφθασε στο Μοναστηράκι αλλά το Μετρό δεν ήταν εκεί».