Νέος σχεδιασμός

Ακόμα και τα λεωφορεία με τους θεατές των αγώνων θα περνούν από ελέγχους ασφαλείας σε ειδικά μηχανήματα διοδίων

Διόδια ασφαλείας, με ειδικά μηχανήματα, θα περνούν ακόμα και τα λεωφορεία της
γραμμής πριν αποβιβάσουν τους θεατές στις Ολυμπιακές εγκαταστάσεις το 2004.
Για την τοποθέτησή τους στους μεγάλους Ολυμπιακούς πόλους, όπως το συγκρότημα
του Ελληνικού απαιτείται τροποποίηση της μελέτης, την οποία έχει, ήδη, ζητήσει
η ΔΟΕ, σε συνεργασία με τις ελληνικές Αρχές.

Τα αυξημένα μέτρα ασφαλείας που εξήγγειλε ο Ζακ Ρογκ έχουν, ήδη, αντίκτυπο
στην κατασκευή των Ολυμπιακών έργων και θα συζητηθούν σήμερα στη διυπουργική
επιτροπή υπό τον Πρωθυπουργό. Η ενίσχυση των ελέγχων ασφαλείας απαιτεί την
δημιουργία ειδικών χώρων, όπως στα διόδια των Εθνικών Οδών, μέσα από τους
οποίους θα περνάει υποχρεωτικά κάθε διαπιστευμένο όχημα πριν μπει στις
Ολυμπιακές εγκαταστάσεις. Και οι μελετητές, ήδη, αναζητούν τρόπους
«μετακίνησης», όπου είναι δυνατόν των γηπέδων εντός των 2.200 στρεμμάτων του
Ελληνικού, που θα απλωθούν τα Ολυμπιακά έργα, ώστε να «χωρέσει» και ο χώρος
ελέγχου των οχημάτων στα δύο σημεία εισόδου.

Το Ελληνικό προβλέπεται να επισκέπτονται καθημερινά τουλάχιστον 70.000 θεατές
κατά μέσο όρο και θεωρείται ο δεύτερος μεγαλύτερος πόλος μετά το ΟΑΚΑ. Σύμφωνα
με τις οδηγίες της ΔΟΕ απαιτείται αναθεώρηση των συστημάτων ασφαλείας σε όλες
τις Ολυμπιακές εγκαταστάσεις. Από εξονυχιστικό έλεγχο θα περνούν θεατές,
φιλοξενούμενοι, αθλητές, εθελοντές και γενικά όλοι οι διαπιστευμένοι, οι
οποίοι στη συνέχεια θα περνούν στο γήπεδο.

Ειδικά για το Ελληνικό τα Ολυμπιακό έργα θα ξεκινήσουν με έναν, μάλλον,
διαφορετικό τρόπο από ό,τι στις υπόλοιπες εγκαταστάσεις: πριν από τα
χωματουργικά θα ξεκινήσει εργασία το Τάγμα Εκκαθάρισης Ναρκοπεδίων Ξηράς για
τυχόν εντοπισμό πυρομαχικών και ναρκών. Η επιχείρηση καθαρισμός του Ελληνικού
θα στοιχίσει περί τα 10 εκατ. δρχ. και θεωρείται αναγκαία, αφού, σύμφωνα με
τις αρμόδιες υπηρεσίες, «το αεροδρόμιο είναι χώρος που στο παρελθόν υπέστη
διάφορες πολεμικές επιχειρήσεις (βομβαρδισμούς, ναρκοθετήσεις κ.λπ).

Επίσης, άμεσα ξεκινάει το ξήλωμα σχεδόν του μισού διαδρόμου
προσγείωσης-απογείωσης του Ελληνικού, ώστε τον Απρίλιο ο χώρος να είναι
έτοιμος για την κατασκευή των Ολυμπιακών εγκαταστάσεων.