Η μελέτη του Κ. Γεωργιάδη

Με αφορμή το ρεπορτάζ που δημοσιεύτηκε στα «ΝΕΑ», στις 12 Ιουνίου, υπό τον
τίτλο «600 νεκροί σε 4 χρόνια σε 7 καρμανιόλες των εθνικών οδών», ο κ.
Κωνσταντίνος Γεωργιάδης, πολεοδόμος και πολιτικός μηχανικός, σημειώνει:

«Την Τρίτη 12 Ιουνίου το κύριο άρθρο της εφημερίδας “ΤΑ ΝΕΑ” στον τίτλο του
στην πρώτη σελίδα αναφέρθηκε σε προ 15ετίας μελέτη μου σχετική με τα τροχαία
ατυχήματα στις εθνικές οδούς, χωρίς να αναφερθεί πουθενά το όνομά μου σαν
συντάκτη της μελέτης. Μάλιστα, στην 3η σελίδα στις “Ριπές” αναφέρεται ότι:
“στη χώρα μας πραγματοποιήθηκε προ 15ετίας πρόγραμμα εντοπισμού των
επικίνδυνων σημείων των εθνικών οδών”, ενώ η αλήθεια είναι ότι ήταν δική μου
αποκλειστικά πρωτοβουλία. Είναι αλήθεια το αναφερθέν ότι τα αποτελέσματα της
μελέτης ουδέποτε αξιολογήθηκαν, και αυτό είναι φυσικό, αφού η μελέτη ήταν
εκτός οποιουδήποτε προγράμματος, όπως επίσης ότι αρκούσαν χαμηλού κόστους
επεμβάσεις. Κρίμα…».

Στη συνέχεια, ο κ. Γεωργιάδης αφηγείται μια «μικρή τροχαία ιστορία»: «Ο
παρκαδόρος απέναντι από το Άιλαντ (“Island”), νυκτερινό κέντρο στην παραλιακή
πριν από τη Βάρκιζα, έλεγε στις 0.30 π.μ. της 9/6/2001, όπως πληροφορήθηκα από
υποψήφιους πελάτες του, ότι, αν δεν χρησιμοποιήσουν το πάρκινγκ, θα χάσουν τις
πινακίδες τους. Δύο ώρες αργότερα, τροχονόμος της Τροχαίας Γλυφάδας, ερχόμενος
από τη Βάρκιζα, δεν έγραψε αυτούς που στάθμευσαν στα εκεί οικοδομικά τετράγωνα
σε διαπλατύνσεις ή όχι, αλλά ήλθε “συστημένος” στις 2.30 π.μ., τότε που η
κίνηση ήταν ελάχιστη, να γράψει και να αφαιρέσει πινακίδες επί 40ήμερο,
παρακαλώ, από τους σταθμεύσαντες μπροστά ή κοντά στο “Άιλαντ”, όπως έκαναν
χωρίς παρενέργειες τα τελευταία 10 χρόνια. Όμως έγραψε ­ αφαίρεσε πινακίδες ­
όχι μόνο τους σταθμεύσαντες επί της παραλιακής, αλλά και αυτούς εκτός
Λεωφόρου, σε διαπλατύνσεις. Σε σχετικές αιτήσεις, κυρίως των τελευταίων, η
Τροχαία Γλυφάδας “εκώφευσεν” επί 10ήμερον τουλάχιστον.

Εύλογα προκύπτουν ορισμένα ερωτηματικά:

1. Αυτά που πηγάζουν απευθείας απ’ όσα περιγράφηκαν ανωτέρω.

2. Πώς διαφοροποιείται ανάλογα με το βάρος της η διοικητική πράξη της
αφαίρεσης των πινακίδων, χωρίς μάλιστα να δοθεί η δυνατότητα της σχετικής
απολογίας, γεγονός που “απέφερε” προ 3 ημερών την κρίση της ελληνικής
Δικαιοσύνης σαν αντισυνταγματικό μέτρο.

3. Γιατί η Τροχαία Γλυφάδας δεν απαντά σε σχετικές με τα ανωτέρω
ερωτήσεις επί 10ήμερον τουλάχιστον;

4. Ποια η θέση τής σε επί 4μηνον εσφαλμένη σήμανση στην περιοχή της
(όπως π.χ. η “πολυπαθής” Λ. Καλύμνου στη Βούλα);».