Αντεπίθεση

Ο Ρίτσαρντ Μπερνς με το Σουμπαρού Ιμπρέζα εν δράσει

Τα πάνω κάτω στη γενική κατάταξη του 48ου Ράλι Ακρόπολις ήρθαν στην τελευταία
ειδική διαδρομή της χθεσινής (πρώτης) ημέρας. Μέχρι εκείνη την ώρα τα
Σουμπαρού Ιμπρέζα των Σόλμπεργκ και Μάρτιν βρίσκονταν στην πρώτη και δεύτερη
θέση, με τρίτο τον Μακ Ρέι (Φορντ) και να ακολουθεί ο Μπερνς με το τρίτο
Σουμπαρού.

Η κατάσταση που είχε διαμορφωθεί μετά την τέταρτη ειδική ανατράπηκε στην 6η
και τελευταία του πρώτου σκέλους (η Ελάτεια, 5η ειδική διαδρομή, δεν έγινε για
λόγους ασφαλείας επειδή υπήρχε πολύς κόσμος), αφού ο Μακ Ρέι έκανε
καταπληκτικό χρόνο και πέρασε στην πρώτη θέση, ακολουθούμενος στη δεύτερη της
γενικής από τον Ισπανό Κάρλος Σάινθ, με το δεύτερο εργοστασιακό Φορντ Φόκους.

Τα τρία Σουμπαρού ακολούθησαν, με τον Ράντστρομ, που μέχρι και την τέταρτη
ειδική ήταν πρώτος στη γενική κατάταξη, να έχει “πέσει” πέμπτος από μηχανικά
προβλήματα. Ο Μπερνς ήταν τρίτος και ο Μάρτιν τέταρτος μετά την ολοκλήρωση του
πρώτου σκέλους.

Είναι χαρακτηριστικό, πάντως, ότι οι διαφορές μεταξύ των πρώτων ήταν μικρές
και έτσι η σημερινή δεύτερη ημέρα του εθνικού μας αγώνα αναμένεται με
εξαιρετικό ενδιαφέρον. Ο Σάινθ, χτες το απόγευμα, ήταν μόλις 21” πίσω από τον
Μακ Ρέι, ο Μπέρνς 33” πίσω από τον πρώτο, ο Μάρτιν μόλις 10” πίσω από τον
Μπέρνς.

Στο πρώτο σκέλος του αγώνα τα πληρώματα κινήθηκαν πολύ γρήγορα και όλα
δείχνουν πως τα πάντα θα κριθούν τελικά στο… νήμα. Εκτός κι αν σήμερα
υπάρξουν εκπλήξεις και σημαντικές εγκαταλείψεις. Τέτοιες είχαμε τρεις χτες. Τα
δύο Πεζό 206 των Γκρένχολμ και Οριόλ (από μηχανικά προβλήματα) καθώς και το
Σιτροέν Ξαρά του Ράντστρομ.

Πρώτος, μεταξύ των Ελλήνων οδηγών ο Άρης Βωβός με το Σουμπαρού, στην 21η θέση
της γενικής κατάταξης. Ο Έλληνας οδηγός αντιμετώπισε προβλήματα με το κιβώτιο
στις δύο πρώτες ειδικές και όταν αυτά ξεπεράσθηκαν, ήρθαν άλλα, που είχαν να
κάνουν με τις αναρτήσεις.

Από τα 114 πληρώματα που ξεκίνησαν χτες το πρωί τον αγώνα έφθασαν το βράδυ
στην Ιτέα 86. Είκοσι οκτώ εγκατέλειψαν και σήμερα το πρωί αυτοί που έχουν
μείνει ρίχθηκαν στη “μάχη” του δευτέρου σκέλους που περιλαμβάνει 7 ειδικές διαδρομές.