Για να μην κολλάει πουθενά

Το πεντάθυρο Maverick συνδυάζει τις συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις με κορυφαία ευρυχωρία για επιβάτες και αποσκευές

Σε μια ανελέητη αντεπίθεση έχει επιδοθεί η Ford για να καλύψει το χαμένο
έδαφος των τελευταίων ετών. Κύριο όπλο της αποτελεί η πληθώρα νέων μοντέλων,
τα οποία πρόκειται να λανσάρει το επόμενο διάστημα και μάλιστα σε κατηγορίες
όπου απουσίαζε μέχρι σήμερα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το Maverick,
ένα σύγχρονο όχημα ελεύθερου χρόνου ­ ή SUV, όπως τα ονομάζουν στο εξωτερικό ­
που θα κυκλοφορήσει στην Ελλάδα μέσα στον Ιούλιο.

Αμάξωμα/εσωτερικό: Προσαρμοσμένο στις σύγχρονες τάσεις, το αμάξωμα του
Maverick διακρίνεται μεν για τις συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις του (4,4 μ.
μήκος, 1,82 μ. πλάτος), δεν παραλείπει όμως να εντυπωσιάσει με τις δυναμικές
και συνάμα κομψές γραμμές του. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές του κατέχει τα
σκήπτρα στον τομέα της ευρυχωρίας στην κατηγορία του, ενώ έχει δοθεί μεγάλη
έμφαση στα επίπεδα παθητικής ασφάλειας. Τα ποιοτικά υλικά συνδυάζονται με την
άψογη λειτουργικότητα και έναν πλουσιότατο εξοπλισμό ακόμη και στις βασικές
εκδόσεις. Όσο για τον χώρο αποσκευών, θα… συγκινήσει ακόμη και τον πιο
απαιτητικό οικογενειάρχη, καθώς ο όγκος του κυμαίνεται μεταξύ 935 και 1.835
λίτρων.

Χάρη στις ανεξάρτητες αναρτήσεις του, το νέο τζιποειδές της Ford αναδεικνύεται σε ένα εξαιρετικά καλοτάξιδο αυτοκίνητο

Κινητήρας/σαζμάν: Το εντυπωσιακό τζιπ που θα κατασκευάζεται στις ΗΠΑ
(οι δεξιοτίμονες εκδόσεις στην Ιαπωνία!), θα εφοδιάζεται με δύο
βενζινοκινητήρες. Ο πλέον ενδιαφέρων εμπορικά για τη χώρα μας είναι σίγουρα ο
δίλιτρος με 124 ίππους και την απαραίτητη ελαστικότητα που χρειάζεται ένα
όχημα εκτός δρόμου. Στη δυνατότερη έκδοση εφοδιάζεται με τρίλιτρο V6 και 197
ίππους. Και στις δύο περιπτώσεις, το Maverick κινείται με αξιοπρέπεια, πείθει
με την πολιτισμένη λειτουργία του, ενώ το σαζμάν πέντε σχέσεων επιτρέπει την
άριστη εκμετάλλευση της ισχύος σε κάθε κλίμακα στροφών.

Η μόνιμη τετρακίνηση μπορεί να κλειδώσει με ισόποσο μοίρασμα της ροπής ανάμεσα στους δύο κινητήριους άξονες, στα δύσκολα εδάφη

Οδική συμπεριφορά/άνεση: Το Maverick εφοδιάζεται με ένα εξελιγμένο
σύστημα τετρακίνησης (Control Trac ΙΙ), που μοιράζει την ροπή στους δύο
κινητήριους άξονες ανάλογα με τις τάσεις ολίσθησης των τροχών. Έτσι δεν
κολλάει πουθενά και ταυτόχρονα μεταδίδει μία μοναδική αίσθηση ασφάλειας.
Πάντως, ο οδηγός του μπορεί να «κλειδώσει» ισόποσα τη ροπή ανάμεσα στους δύο
άξονες, απλά με το γύρισμα ενός διακόπτη, όταν το κρίνει σκόπιμο (συνθήκες
οδήγησης εκτός δρόμου, ιδιαίτερα ολισθηρές επιφάνειες, χιόνια, κλπ.).
Προτεραιότητα έχει δοθεί στην άνεση, κάτι που αποτυπώνεται στα καλοσχεδιασμένα
καθίσματα και στις ανεξάρτητες αναρτήσεις, που θα τις ζήλευαν ακόμη και
συμβατικές λιμουζίνες. Στοιχεία τα οποία συμβάλλουν στην εικόνα του νέου
Maverick ως ενός καλοτάξιδου αυτοκινήτου.

Ποιοτικά υλικά έχουν χρησιμοποιηθεί στο εσωτερικό, που διακρίνεται για τη λειτουργικότητά του

Τιμή αγοράς/εξοπλισμός: Οι τιμές εκκίνησης της δίλιτρης έκδοσης θα
κυμαίνονται γύρω στα 10 εκατ. δρχ. (της τρίλιτρης γύρω στα 14 έως 14,5 εκατ.
δρχ.). Ο πλούσιος εξοπλισμός θα περιλαμβάνει μεταξύ άλλων αιρ-κοντίσιον, 4
αερόσακους, ABS, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα, αντικλεπτικό, μπάρες οροφής,
πρίζα ηλεκτρικού, κ.λπ. Αυτοκρατορικές συνθήκες προσφέρει η τρίλιτρη έκδοση,
καθώς εδώ προσφέρονται στάνταρ και το δερμάτινο σαλόνι, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα
καθίσματα και Cruise Control.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

* Τετρακύλινδρος κινητήρας, 1.988 κ.εκ.

* Μεγίστη ισχύς 124 ίπποι στις 5.300 σ.α.λ.

* Μεγίστη ροπή στρέψης 175 Nm στις 4.500 σ.α.λ.

* Μόνιμη τετρακίνηση

* Κιβώτιο πέντε σχέσεων

* Όγκος χώρου αποσκευών 935-1.835 λίτρα

* Μήκος/πλάτος/ύψος 4.395/1.780/1.700 χιλιοστά

Επιδόσεις

* 0-100 χλμ. /ώρα σε 13,5», τελική ταχύτητα 166 χλμ. /ώρα, μέση κατανάλωση 9,8
λίτρα ανά 100 χλμ.

Τιμή αγοράς

* (ενδεικτική): περίπου 10 εκατ. δρχ.

Εξοπλισμός

* αιρ-κοντίσιον, ABS, 4 αερόσακοι, ζάντες αλουμινίου, τηλεχειριζόμενες
κλειδαριές, ηχοσύστημα, προβολείς ομίχλης, ράγες οροφής, αντικλεπτικό,
σκέπαστρο χώρου φόρτωσης, κ.λπ.