Τον λόγο έχουν οι Βρυξέλλες

Το «πράσινο φως» της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη συνέχιση της διαδικασίας
ιδιωτικοποίησης της Ολυμπιακής Αεροπορίας, που έχει ξεκινήσει από τις αρχές
του χρόνου, αναμένεται να ζητήσει επισήμως σήμερα στις Βρυξέλλες η Credit
Suisse First Boston (CSFB).

Όπως προκύπτει από τα στοιχεία των προσφορών δεν είναι δυνατόν να υπάρξει σαφές προβάδισμα κάποιου εκ των τριών υποψηφίων για την Ο.Α.

Κλιμάκιο της CSFB ­ είναι ο σύμβουλος που έχει προσλάβει η κυβέρνηση για την
ιδιωτικοποίηση της Ο.Α. ­ βρίσκεται από το πρωί στην έδρα της Κομισιόν,
προκειμένου να παρουσιάσει αναλυτικά την έως τώρα πορεία του διαγωνισμού για
την πώληση πλειοψηφικού πακέτου μετοχών της Ο.Α., καθώς και τα στοιχεία των
τριών δεσμευτικών προσφορών που έχουν κατατεθεί.

Έλεγχος – έγκριση

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, πέραν της βιωσιμότητας των προσφορών θα ελέγξει κυρίως
εάν η όλη διαδικασία βρίσκεται εντός των πλαισίων που θέτουν οι κοινοτικοί
κανόνες για τον ανταγωνισμό.

Εάν η Ε.Ε. εγκρίνει τις μέχρι τώρα ενέργειες, θεωρείται βέβαιο ότι τα
υπουργεία Εθνικής Οικονομίας και Μεταφορών θα δώσουν νέα προθεσμία (ώς τις 18
Ιουνίου) στους τρεις ενδιαφερομένους για την Ο.Α., «προκειμένου να βελτιώσουν
τις προσφορές τους». Θα πρόκειται για την τρίτη κατά σειρά παράταση που
δίδεται στον διαγωνισμό για την Ο.Α., ο οποίος αρχικά είχε προγραμματιστεί να
ολοκληρωθεί στις 30 Απριλίου!

Οι μνηστήρες ­ οι επαφές

Η λύση αυτή θεωρείται αναγκαία, καθώς έπειτα από το άνοιγμα των τριών
προσφορών διαπιστώνεται ότι από την πλευρά των ενδιαφερομένων υπάρχουν
σημαντικές παραλείψεις (τυπικές και ουσιαστικές).

Υπενθυμίζεται, ότι δεσμευτικές προσφορές κατέθεσαν η εταιρεία ΑΧΟΝ Airlines
του Ομίλου Θ. Λιακουνάκου, ο εφοπλιστής Στ. Ρέστης και οι Κυπριακές
Αερογραμμές.

Στο διάστημα που μεσολαβεί μέχρι τις 18 Ιουνίου και εφόσον η Ε.Ε. δώσει το
«πράσινο φως», η CSFB θα έχει νέο κύκλο επαφών με τους τρεις ενδιαφερομένους,
με βασικό στόχο να βελτιωθούν οι προσφορές τους και «να εκλείψουν τα
προβλήματα που τις καθιστούν αδύναμες». Από την ανάλυση των προσφορών που έχει
κάνει η CSFB, σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, δεν μπορεί να αναδειχθεί ο
λεγόμενος «προτιμητέος υποψήφιος» («prefered bidder). Στελέχη των υπουργείων
Εθνικής Οικονομίας και Μεταφορών αναφέρουν ότι όπως προκύπτει από τα στοιχεία
των προσφορών δεν είναι δυνατόν να υπάρξει σαφές προβάδισμα κάποιου εκ των
τριών υποψηφίων για την Ο.Α.

Ασάφειες ­ ελλείψεις

Όπως επίσης υποστηρίζουν, με τους όρους και τις προϋποθέσεις που έχουν θέσει
οι ενδιαφερόμενοι, αλλά και βάσει της οικονομικής τους προσφοράς, εκτιμάται
ότι «κανείς δεν μπορεί να διασφαλίσει το μέλλον του εθνικού αερομεταφορέα».
Ενδεικτικά, αναφέρεται ότι οι Κυπριακές Αερογραμμές δεν έχουν καταθέσει την
εγγυητική επιστολή, ύψους 3 εκατομμυρίων ευρώ, που προέβλεπε ο διαγωνισμός. Η
ΑΧΟΝ Airlines, από την πλευρά της, με την προσφορά που έχει καταθέσει δεν
αποσαφηνίζει εάν ζητεί την εξαγορά τής Ο.Α. ή να αναλάβει τη διαχείρισή της.
Ακόμα, ο κ. Ρέστης μέσω της προσφοράς του ζητεί να του αποδοθεί η έκταση των
200 στρεμμάτων της Ο.Α. στο αεροδρόμιο του Ελληνικού, προκειμένου να
εγκατασταθούν εκεί τα γραφεία της εταιρείας.

Όπως όλα δείχνουν, οι διαπραγματεύσεις θα διαρκέσουν και μετά τις 18 Ιουνίου,
καθώς από την πλευρά της κυβέρνησης αναμένεται να κρατηθεί ανοιχτός δίαυλος
επικοινωνίας και με τους τρεις ενδιαφερομένους που έχουν καταθέσει προσφορές
για την Ο.Α.