40 για τον προαστιακό

Έντονο ενδιαφέρον από περίπου 40 ελληνικές και ξένες τεχνικές εταιρείες για
την κατασκευή του έργου του προαστιακού σιδηροδρόμου, συνολικού προϋπολογισμού
207 δισ. δρχ., εκδηλώθηκε προχθές, με τη λήξη της προθεσμίας υποβολής των
σχετικών προσφορών.

Έντονο ενδιαφέρον. 40 τεχνικές εταιρείες υπέβαλαν προσφορές για τον προαστιακό σιδηρόδρομο

Ο προαστιακός σιδηρόδρομος, ο οποίος σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών και
Επικοινωνιών Χρίστο Βερελή θεωρείται ως ένα από τα σημαντικότερα έργα για τη
βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών σε ολόκληρη την περιοχή της Αττικής, έχει
χωριστεί σε τρία τμήματα-εργολαβίες.

Το πρώτο τμήμα περιλαμβάνει την κατασκευή των έργων υποδομής της νέας διπλής
σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ του Σιδηροδρομικού Κέντρου Αχαρνών (ΣΚΑ) και του
νέου Αεροδρομίου Αθηνών στα Σπάτα. Το τμήμα αυτό θεωρείται ζωτικής σημασίας
έργο για την εύρυθμη διεξαγωγή των Ολυμπιακών Αγώνων. Ο προϋπολογισμός του
ανέρχεται σε 30 δισ. δρχ.

Το έργο θα κατασκευαστεί σε ειδική λωρίδα που υπάρχει στο μέσον της Αττικής
Οδού, όπου ήδη έχει ολοκληρωθεί ένα σημαντικό μέρος της βασικής υποδομής
(σήραγγες αποστράγγισης κ.λπ.). Οι ενδιαφερόμενες τεχνικές εταιρείες για τη
συγκεκριμένη εργολαβία ξεπερνούν τις 40 και είναι:

* Κοινοπραξία ΑΤΤΙ-ΚΑΤ, Κ.Ι. Σαραντόπουλος Α.Ε., Παντεχνική Α.Ε.

* Κοινοπραξία Hochtief.

* Κοινοπραξία ΜΑΧ BOGL – Bauunternehmung GmbH, Herman, Koen, Χ.Ι. Καλογρίτσας.

* Κοινοπραξία ΑΕΓΕΚ, Ευκλείδης, ΕΤΕΠ, Μέτων.

* Κοινοπραξία Προαστιακού Σιδηροδρόμου ΤΕΡΝΑ Α.Ε., ΓΕΚ Α.Ε., Impregilo SpA.

* Κοινοπραξία ΑΒΑΞ Α.Ε., ΕΤΕΘ Α.Ε., J&Ρ (Ελλάδος) ΑΤΕ

* Κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ, Ελληνική Τεχνοδομική Α.Ε., ΤΕΒ Α.Ε.

* Κοινοπραξία Ο.Η.L. S.Α., Τεχνική Ολυμπιακή Α.Ε., Μοχλός Α.Ε., Προοδευτική
ΑΤΕ.

* Habav Hoch and Tief-baugesellschaft mbH, WIT-TFELD GmbH & Co KG,
Γαντζούλας ΑΤΕΕ.

* Κοινοπραξία ΑΛΤΕ ΑΤΕ, Ίρις Α.Ε., Κοροντζής Α.Ε.

* Κοινοπραξία Astaldi.

* Κοινοπραξία Μηχανική Α.Ε., Θεμελιοδομή Α.Ε., Αθηνά ΑΕΤΒ & ΤΕ.

* Κοινοπραξία Irti Lavori SpA, Τεχνική Εταιρεία Χριστόφορος Κωνσταντινίδης
Α.Ε., ΓΕΝΕΡ Α.Ε., Θεσσαλική ΑΤΕ.

Η δεύτερη εργολαβία περιλαμβάνει τα έργα υποδομής για την κατασκευή τετραπλού
σιδηροδρομικού διαδρόμου στο τμήμα μεταξύ των Τριών Γεφυρών και του ΣΚΑ, καθώς
και τα έργα για την ολοκλήρωση του σταθμού του ΣΚΑ.

Επίσης περιλαμβάνει όλα τα απαιτούμενα έργα επιδομής, σηματοδότησης,
τηλεδιοίκησης, ηλεκτροκίνησης και κατασκευής νέων σιδηροδρομικών σταθμών για
την πλήρη λειτουργία της γραμμής Τρεις Γέφυρες – ΣΚΑ – Αεροδρόμιο Σπάτων. Ο
προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 113 δισ. δρχ. ενώ ενδιαφέρον εκδήλωσαν
οι:

* Κοινοπραξία ΑΤΤΙ-ΚΑΤ, Κ.Ι. Σαραντόπουλος Α.Ε., Παντεχνική Α.Ε., Astaldi.
*Κοινοπραξία Hochtief.

* Κοινοπραξία ΜΑΧ BOGL, Balfour Beautty Rail, Hermann Koen, Χ.Ι. Καλογρίτσας.

* Κοινοπραξία ΑΕΓΕΚ, Siemens, Ευκλείδης, ΕΤΕΠ.

* Κοινοπραξία Προαστιακού Σιδηροδρόμου ΤΕΡΝΑ Α.Ε., ΓΕΚ Α.Ε., Impregilo SpA,
Ατέρμων ΑΤΕ.

* Κοινοπραξία Άβαξ Α.Ε., Γνώμων Α.Ε., ΕΤΕΘ Α.Ε., J&Ρ (Ελλάδος) ΑΤΕ.

* Κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ, Alstom Transport S.Α., Ελληνική Τεχνοδομική Α.Ε., ΤΕΒ
Α.Ε.

* Κοινοπραξία Bouvgues Travaux, ΑΛΤΕ ΑΤΕ, ΕΛΤΕΡ Α.Ε., Ίρις Α.Ε.

* Κοινοπραξία Ο.Η.L. S.Α., Τεχνική Ολυμπιακή Α.Ε., Μοχλός Α.Ε., Προοδευτική
ΑΤΕ.

Το τρίτο έργο, προϋπολογισμού 64 δισ. δρχ., αφορά την κατασκευή έργων
υποδομής, επιδομής, σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης, ηλεκτροκίνησης και
σιδηροδρομικών σταθμών για την πλήρη λειτουργία της γραμμής Ρέντης – Τρεις
Γέφυρες – ΣΚΑ. Για το συγκεκριμένο έργο εκδήλωσαν ενδιαφέρον οι ίδιες
εταιρείες που ενδιαφέρονται και για το δεύτερο έργο. Το σύνολο των έργων του
προαστιακού σιδηροδρόμου χρηματοδοτείται κατά 50% από το Δημόσιο και κατά 50%
από το Γ’ Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης. Υπεύθυνη για την εκτέλεσή τους είναι η
ΕΡΓΟΣΕ, θυγατρική του ΟΣΕ.

Μέσα στο ερχόμενο διάστημα θα γίνει η προεπιλογή των πέντε πρώτων κοινοπραξιών
ή εταιρειών για το κάθε έργο-τμήμα χωριστά (με βάση την καλύτερη βαθμολογία),
ενώ τα τεύχη δημοπράτησης για τη Β’ φάση του διαγωνισμού (οικονομικές
προσφορές) θα είναι έτοιμα: για τα δύο πρώτα έργα στις 30 Ιουλίου και για το
τρίτο στις 30 Σεπτεμβρίου.

Εκτιμάται ότι η κατασκευή των δύο πρώτων έργων θα ξεκινήσει τον Ιανουάριο του
2002 και του τρίτου μέχρι τον Μάρτιο του 2002.Το τμήμα ΣΚΑ – Σπάτα εκτιμάται
ότι θα έχει ολοκληρωθεί μέσα σε διάστημα 18 μηνών, το τμήμα ΣΚΑ – Τρεις
Γέφυρες σε 24-36 μήνες και το τμήμα Σταθμός Ρέντη – Τρεις Γέφυρες σε 24 μήνες.