Μηχανήματα αυτόματης ανάληψης μετρητών σε σταθμούς του Μετρό

Ανάληψη μετρητών και στους σταθμούς του Μετρό θα μπορούν να κάνουν το αργότερο
έως το τέλος του έτους όσοι κάνουν χρήση του υπόγειου σιδηροδρόμου. Σύμφωνα με
όλες τις ενδείξεις, η αρμόδια Αττικό Μετρό Εταιρεία Λειτουργίας (ΑΜΕΛ),
θυγατρική εταιρεία της Αττικό Μετρό, η οποία έχει αναλάβει το σχετικό έργο,
πρόκειται να προκηρύξει σχετικό πλειοδοτικό διαγωνισμό εντός των αμέσως
επόμενων εβδομάδων. Στη σχετική διαδικασία αναμένεται να συμμετάσχει το σύνολο
σχεδόν των εμπορικών τραπεζών, αν κρίνει κανείς με βάση το ενδιαφέρον που έχει
εκφρασθεί μέχρι σήμερα. Ο διαγωνισμός θα αναφέρεται στην εγκατάσταση και
λειτουργία μηχανημάτων αυτόματης ανάληψης μετρητών (ATM’s) σε όλους τους
υπόγειους σταθμούς του Μετρό.

Συγκεκριμένα, από ένα τέτοιο μηχάνημα θα εγκατασταθεί σε κάθε σταθμό, ενώ δεν
αποκλείεται σε αυτόν της Ομόνοιας να λειτουργήσει τελικά και υπόγειο τραπεζικό
υποκατάστημα. Για τον σκοπό αυτό πρόκειται να προκηρυχθεί ξεχωριστός
διαγωνισμός αργότερα. Αντιθέτως, δεν αναμένεται να υπάρξει τελικώς τραπεζική
παρουσία (πλην του ΑΤΜ) στον σταθμό της Πλατείας Συντάγματος, αφού οι χώροι
που αρχικά είχαν προεπιλεγεί, προορίζονται τώρα για άλλες, εμπορικές, χρήσεις.
Ας σημειωθεί ότι στους σταθμούς του Συντάγματος και της Ομόνοιας, κατά πάσα
πιθανότητα, θα λειτουργήσουν τελικά δύο ATM’s κι αυτό λόγω του μεγάλου αριθμού
των επιβατών που τους χρησιμοποιούν σε καθημερινή βάση. Άλλωστε, για τους δύο
συγκεκριμένους υπόγειους σταθμούς αναμένεται ότι θα επιδειχθεί και το
μεγαλύτερο ενδιαφέρον από την πλευρά των πιστωτικών ιδρυμάτων τα οποία θα
συμμετάσχουν τελικά στον διαγωνισμό.

Σύμφωνα με τραπεζικούς παράγοντες, η εγκατάσταση των μηχανημάτων αυτόματης
ανάληψης μετρητών δεν αποτελεί εύκολη υπόθεση, καθώς υπολογίζεται ότι μόνον η
λειτουργία των ATM’s κοστίζει περί τα 12 με 13 εκατομμύρια δραχμές μηνιαίως.
Κατά συνέπεια και οι τράπεζες θα επιδιώξουν από την πλευρά τους να
«τοποθετηθούν» στα πιο καίρια σημεία, έτσι ώστε και η κίνησή τους αυτή να
αποβεί κατά το δυνατόν επικερδέστερη. Θα πρέπει να σημειωθεί τέλος ότι η όλη
διαδικασία επρόκειτο να δρομολογηθεί πολύ νωρίτερα φέτος. Η παρατηρούμενη
καθυστέρηση οφείλεται στην ανάληψη του έργου της προκήρυξης του διαγωνισμού
από την ΑΜΕΛ, στη θέση της Αττικό Μετρό.