Πρεμιέρα και για το «πράσινο κύμα» που ανακούφισε Μεσογείων και οδηγούς

Με υπολογισμούς, σύμφωνα με τους οποίους για να διανύσει ένας οδηγός τη
Μεσογείων θα απαιτείται το ένα τρίτο(!!) του χρόνου που χρειαζόταν μέχρι χθες,
αλλά και με έντονο σκεπτικισμό σχετικά με το πρόβλημα που θα δημιουργηθεί
στους κάθετους δρόμους που την τροφοδοτούν, λειτούργησε χθες για πρώτη φορά
το… «πράσινο κύμα». Πρόκειται για ένα νέο σύστημα φωτεινής σηματοδότησης,
κύριο χαρακτηριστικό του οποίου είναι η χρονική αύξηση της «πράσινης» ένδειξης
κατά μήκος της Λεωφόρου.

Οι οδηγοί οι οποίοι χρησιμοποιούν συχνά τη Λεωφόρο Μεσογείων μόλις έφθασαν στο
ύψος του τερματικού σταθμού του Μετρό «Εθνική Άμυνα» σίγουρα διαπίστωσαν χθες
ότι κάτι άλλαξε. «Από το φανάρι αυτό, που βρίσκεται ακριβώς έξω από την είσοδο
του Μετρό, μέχρι και το τελευταίο φανάρι πριν από τη γέφυρα του Σταυρού στην
Αγία Παρασκευή εφαρμόζεται το νέο σύστημα», εξηγεί ο προϊστάμενος του Τμήματος
Φωτεινής Σηματοδότησης της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Έργων του ΥΠΕΧΩΔΕ κ.
Κωνσταντίνος Σκιαδόπουλος. «Πρόκειται για το πράσινο κύμα. Εφαρμόζεται σε
είκοσι σηματοδότες. Σε αυτούς υπήρξε ρύθμιση ώστε το πράσινο φανάρι να έχει
μεγαλύτερη χρονική διάρκεια από ό,τι μέχρι χθες. Σε σχέση με το κόκκινο
φανάρι, το πράσινο έχει πλέον υπερδιπλάσια διάρκεια».

Τα φανάρια

Συγκεκριμένα, ενώ το πράσινο διαρκούσε 60” και το κόκκινο 40”, υπήρξε
αναπροσαρμογή και πλέον το πράσινο διαρκεί 90” και το κόκκινο 30” σε όλους
τους σηματοδότες. «Αυτή η αλλαγή είναι ιδιαίτερα σημαντική. Με την ταυτόχρονη
λειτουργία του αεροδρομίου θα υπάρχει συνεχής ροή αυτοκινήτων καθ’ όλη τη
διάρκεια του 24ωρου. Δεν θα υπάρχει διαφορά στη διάρκεια των φαναριών ούτε
κατά τη διάρκεια της νύχτας, όπως συμβαίνει σε άλλους κόμβους του
Λεκανοπεδίου», εξηγεί ο κ. Σκιαδόπουλος. «Δίνοντας σε όλα αυτά τα φανάρια
περισσότερο χρόνο στο πράσινο, υπολογίζουμε ότι τα αυτοκίνητα θα κινούνται με
μεγαλύτερη ταχύτητα, με μεγαλύτερη άνεση και θα σταματούν λιγότερες φορές. Όλα
γίνονται ώστε ο χρόνος μετάβασης των πολιτών στο νέο αεροδρόμιο να είναι ­ αν
μη τι άλλο ­ ανεκτός», υποστηρίζει ο κ. Σκιαδόπουλος.

Η νέα ρύθμιση θα συνδυαστεί με αυξημένη αστυνόμευση από πλευράς της Τροχαίας.
Εκατόν τριάντα τρεις άνδρες θα βρίσκονται επί ποδός προκειμένου να
αστυνομεύουν την παράνομη στάθμευση σε όλους τους σηματοδοτούμενους κόμβους
της Λεωφόρου Μεσογείων. Σκοπός είναι να αυξηθεί σημαντικά η κυκλοφοριακή
ικανότητα ειδικά στους κόμβους εκείνους που υπολογίζεται ότι θα υπάρξει
κυκλοφοριακός φόρτος. «Το διαθέσιμο πλάτος του δρόμου θα είναι πραγματικά…
διαθέσιμο στους οδηγούς», εξηγεί ο κ. Σκιαδόπουλος.

«Ναι, θα γίνει πιο “γρήγορη” η Μεσογείων για όλους τους οδηγούς που θα τη
χρησιμοποιούν», συμφωνεί ο πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων,
καθηγητής του Πολυτεχνείου Γιώργος Γιαννής. «Όμως πιστεύω ότι θα δημιουργηθούν
τεράστια προβλήματα στους κάθετους τροφοδότες δρόμους τής Μεσογείων. Όσο
περισσότερο αυξηθεί η χρονική διάρκεια του πράσινου επί της Μεσογείων τόσο
περισσότερο θα αυξηθεί και το κόκκινο φανάρι στους τροφοδότες δρόμους. Αν σε
αυτούς τους παράγοντες προσθέσουμε ότι αυτοί οι τροφοδότες θα εξυπηρετούν
εκατοντάδες αυτοκίνητα, τα οποία από διάφορους δήμους θα κατευθύνονται προς το
καινούργιο αεροδρόμιο, τότε το πρόβλημα γίνεται πολύ μεγαλύτερο.