Ευρωπαϊκοί Όμιλοι στα αυτοχρηματοδοτούμενα έργα

Ενα ακόμη τρένο χάνουν οι ελληνικοί κατασκευαστικοί Όμιλοι, οι οποίοι φαίνεται
ότι είναι υποχρεωμένοι να μοιραστούν από κοινού με ξένους κατασκευαστικούς
Ομίλους την «πίτα» των αυτοχρηματοδοτούμενων έργων που αφορούν κυρίως την
κατασκευή και εκμετάλλευση οδικών αξόνων.

Ήδη στελέχη ευρωπαϊκών και ελληνικών κατασκευαστικών Ομίλων συζητούν τους
όρους και τις προϋποθέσεις κάτω από τις οποίες θα συστηθούν οι κοινοπραξίες οι
οποίες θα διεκδικήσουν τα αυτοχρηματοδοτούμενα έργα, για την πρώτη παρτίδα των
οποίων οι προσφορές θα υποβληθούν μέχρι τις 17 Απριλίου.

Όπως επισημαίνουν εκπρόσωποι των ελληνικών κατασκευαστικών Ομίλων η συμμετοχή
των ξένων αποτελούσε μονόδρομο λόγω κυρίως του μεγάλου κόστους που απαιτεί η
χρηματοδότηση κατασκευής των έργων, καθώς όπως αναφέρεται ενδεικτικά μόνο για
την κατασκευή του οδικού άξονα Πάτρας – Κορίνθου θα απαιτηθούν κονδύλια της
τάξεως των 300 δισ. δρχ.

Επιπλέον ορισμένοι από τους ελληνικούς Ομίλους ενδιαφέρονται πολύ περισσότερο
για τη συμμετοχή τους στην κατασκευή των έργων και λιγότερα για τη συμμετοχή
τους στο κομμάτι της εκμετάλλευσής τους.

Πάντως, μια σειρά αυτοχρηματοδοτούμενων έργων θα επιδιωχθεί να τα αναλάβουν
κοινοπραξίες αμιγώς ελληνικών συμφερόντων και προς την κατεύθυνση αυτή
κινείται, ήδη, ο Όμιλος της Ελληνικής Τεχνοδομικής, η διοίκηση του οποίου
βρίσκεται σε επαφή με άλλους άλλους ελληνικούς Ομίλους, μεταξύ των οποίων
είναι και αυτοί της Άβαξ – J & Ρ-ΕΤΕΘ και της ΓΕΚ – Τερνα. Σε κάθε
περίπτωση, πάντως, οι ελληνικές κατασκευαστικές επιχειρήσεις βρέθηκαν για άλλη
μία φορά απροετοίμαστες να διεκδικήσουν το μεγαλύτερο μέρος των μεγάλων
αυτοχρηματοδοτούμενων έργων, ανοίγοντας έτσι τον δρόμο στους Ισπανούς,
Γάλλους, Ιταλούς και ενδεχομένως Γερμανούς ανταγωνιστές τους να διεκδικήσουν
μεγάλο, αν όχι το μεγαλύτερο κομμάτι της «πίτας» των παραπάνω έργων.

Οι συμμαχίες

Ο Όμιλος της Ελληνικής Τεχνοδομικής θα επιδιώξει να διεκδικήσει αυτόνομα μια
σειρά από αυτοχρηματοδοτούμενα έργα, ενώ για άλλα, τα οποία παρουσιάζουν και
το μεγαλύτερο επιχειρηματικό ενδιαφέρον θα συνασπιστεί με ξένους.

Σύμφωνα με πληροφορίες η διοίκηση της εταιρείας ΕΛΤΕΧ βρίσκεται πολύ κοντά στο
κλείσιμο συμφωνίας για δημιουργία κοινοπρακτικών σχημάτων με τον γαλλικό Όμιλο
της Vincl, αλλά και αυτόν της ιταλικής Impregiglo, ενώ βρίσκεται σε ανάλογες
διαπραγματεύσεις και με άλλους ξένους κατασκευαστικούς Ομίλους.

Σε κάθε περίπτωση η διοίκηση της ΕΛΤΕΧ θα επιδιώξει η ελληνική συμμετοχή στις
υπό σύσταση εταιρείες να είναι είτε πλειοψηφική είτε στα ίδια επίπεδα με αυτή
του ξένου συνεταίρου της. Ο Όμιλος της ΑΕΓΕΚ αναμένεται να ανακοινώσει στο
επόμενο δεκαήμερο τον ξένο στρατηγικό του εταίρο, με τον οποίο θα διεκδικήσει
τα αυτοχρηματοδοτούμενα έργα για τα οποία ενδιαφέρεται.

Οι πληροφορίες φέρουν τον Όμιλο να διαπραγματεύεται την σύσταση κοινοπρακτικού
σχήματος με τον ισπανικό Όμιλο Dragados, αλλά και με άλλους ξένους
κατασκευαστές.

Στέλεχος του Ομίλου εκτιμά ότι στην υπό διαμόρφωση κοινοπρακτικό σχήμα θα
συμμετέχουν περίπου τέσσερις εταιρείες από την Ελλάδα και το εξωτερικό, ενώ το
ενδιαφέρον του για τα αυτοχρηματοδοτούμενα έργα είναι μεγαλύτερο σε ό,τι αφορά
στο κατασκευαστικό μέρος και οπωσδήποτε λιγότερο σε ό,τι αφορά στο κομμάτι της
εκμετάλλευσης.

Από τους άλλους ελληνικούς κατασκευαστικούς Ομίλους η Τεχνική Ολυμπιακή
φέρεται να έχει συμφωνήσει για τη δημιουργία κοινοπρακτικού σχήματος με τον
ισπανικό Όμιλο Grupo Ferovial, ενώ με τον επίσης ισπανικό Όμιλο της FCC
φέρεται να έχουν συμφωνήσει από κοινού οι κατασκευαστικοί Όμιλοι ΚΙΣ Αττικατ
και Προοδευτική.

Με τον Όμιλο της Μηχανικής αναμένεται να συμπράξει η ιταλική Astaldi, καθώς
ανάμεσα στις δύο επιχειρήσεις υπάρχει εδώ και αρκετούς μήνες συμφωνία
στρατηγικής συνεργασίας.