Απολύσεις 35.000 εργαζομένων στην Ντέμλερ Κράισλερ για αντιμετώπιση ζημιών

Γιούργκεν Σρεμπ. Ο διευθύνων σύμβουλος της Ντέμλερ Κράισλερ πιέζεται από τους μετόχους της εταιρείας του να βάλει το μαχαίρι στο κόκαλο στις προβληματικές θυγατρικές Κράισλερ και Μιτσουμπίσι

Η Ντέμλερ ΚράΪσλερ, η τρίτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, βάζει
το μαχαίρι στο κόκαλο για να αντιμετωπίσει τα οικονομικά της προβλήματα. Χθες,
παράλληλα με την πρόβλεψη πραγματοποίησης ζημιών, ανακοίνωσε την εφαρμογή ενός
σχεδίου εξυγίανσης, το οποίο μεταξύ άλλων προβλέπει και την αποστολή της
επιστολής απόλυσης σε 35.000 εργαζομένους της.

Τα στελέχη της εταιρείας ανακοίνωσαν στη Στουτγάρδη της Γερμανίας ­ έδρα του
ομίλου ­ ότι η εφαρμογή του τριετούς σχεδίου, εκτός από τις απολύσεις,
προβλέπει το κλείσιμο εργοστασίων και, κυρίως, την αλλαγή της παραγωγικής
διάρθρωσης των δύο ζημιογόνων εταιρειών του ομίλου, της αμερικανικής Κράισλερ
και της ιαπωνικής Μιτσουμπίσι.

Το πρόγραμμα αναδιάρθρωσης της Κράισλερ θα στοιχίσει περίπου 4 δισεκατομμύρια
ευρώ, αλλά θα την οδηγήσει, σύμφωνα με τους ιθύνοντες της εταιρείας, σε
κερδοφορία το 2002. Για φέτος η Κράισλερ προβλέπει ότι θα πραγματοποιήσει
ζημίες ύψους 2,2 έως 2,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Για το 2002, ωστόσο, η
Κράισλερ προβλέπει ότι θα πραγματοποιήσει λειτουργικά κέρδη 5,5 έως 6
δισεκατομμύρια ευρώ. Το μεγαλύτερο μέρος των απολύσεων ­ θα χαθούν περίπου
26.000 θέσεις εργασίας ­ θα προέλθει από το κλείσιμο έξι εργοστασίων της
Κράισλερ.

Η Μιτσουμπίσι

Το σχέδιο εξυγίανσης της Μιτσουμπίσι, της οποίας η Ντέμλερ Κράισλερ απέκτησε
πέρυσι το 34%, προβλέπει την επιστροφή τής πέμπτης μεγαλύτερης ιαπωνικής
αυτοκινητοβιομηχανίας στην κερδοφορία το επόμενο οικονομικό έτος που ξεκινά το
ερχόμενο Απρίλιο. Το κόστος του σχεδίου υπολογίζεται σε ένα δισεκατομμύριο
ευρώ και περιλαμβάνει την απόλυση 9.500 εργαζομένων, το κλείσιμο ενός
εργοστασίου στην Ιαπωνία έως το 2003 και κινήσεις για τη μείωση του κόστους
επεξεργασίας πρώτων υλών έως και κατά 15% μέχρι το 2003.

Τόσο η Κράισλερ όσο και η Μιτσουμπίσι παρακολουθούν τα τελευταία χρόνια τις
πωλήσεις τους να μειώνονται, ενώ φέτος η χρονιά θα είναι ακόμη πιο δύσκολη,
καθώς η αμερικανική οικονομία βρίσκεται σε φάση επιβράδυνσης, ενώ η ιαπωνική,
παρά τα αναπτυξιακά προγράμματα της κυβέρνησης, δεν έχει καταφέρει ακόμη να
ανακάμψει.

Ο Γιούργκεν Σρεμπ, διευθύνων σύμβουλος της Ντέμλερ Κράισλερ, δέχεται έντονες
πιέσεις από τους μετόχους της εταιρείας να προχωρήσει στην εφαρμογή σχεδίων
ευρείας αναδιάρθρωσης των θυγατρικών τού ομίλου, καθώς η κακή οικονομική τους
κατάσταση πλήττει το κύρος και τα αποτελέσματα της μητρικής γερμανικής
αυτοκινητοβιομηχανίας Ντέμλερ Μπεντς.