Έτοιμη να κλέψει καρδιές

Στην προσπάθειά της να κατεβάσει τον μέσο όρο ηλικίας των πελατών της, η

Mercedes συμπληρώνει τη γκάμα τής σειράς C με την Sportcoupe. Το κομψό τρίθυρο

μοντελάκι θα κυκλοφορήσει τον Μάρτιο και ­ ως συνήθως­ θα απευθύνεται σε

ανθρώπους με γεμάτα πορτοφόλια.

Αμάξωμα/εσωτερικό: το νεώτερο τέκνο της οικογένειας… C-class

είναι 18 εκατοστά κοντύτερο από την λιμουζίνα και βέβαια στοχεύει εκτός από

τις καρδιές μας και στην BMW 3 compact. Οι ντιζάινερ της εταιρείας με σήμα το

αστέρι εφοδίασαν την Sportcoupe με ένα εξαιρετικά σφηνοειδές σχήμα και κοντούς

πίσω προβόλους. Παραμένουν τα διπλά οβάλ φωτιστικά, όπως τα γνωρίσαμε στην

μπερλίνα, έστω και με εντονότερο σχήμα, το αστέρι του λογότυπου μετατέθηκε από

το καπό στις γρίλιες του ψυγείου και η ουρά χρειάζεται ­ αν μη τι άλλο ­

αρκετό χρόνο μέχρι να τη συνηθίσεις. Σύμφωνα με την Mercedes η ογκώδης

αεροτομή δεν περιορίζει την ορατότητα προς τα πίσω, καθώς έχει κατασκευαστεί

από διαφανές πλαστικό, όμως στην πράξη δεν ισχύει ο συγκεκριμένος ισχυρισμός.

Ο σπορτίφ και νεανικός χαρακτήρας του αυτοκινήτου τονίζεται και στο εσωτερικό,

από το οποίο απουσιάζουν οι ξύλινες επενδύσεις, γενικότερα όμως δεν διαφέρει

αισθητά ο σχεδιασμός του από τον αντίστοιχο της μπερλίνας, αν εξαιρέσουμε το

τριακτινωτό τιμόνι και τον πίνακα οργάνων.

Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων θα βολευτούν σχετικά άνετα στις σύντομες

μετακινήσεις, όχι όμως και σε πολύωρες διαδρομές. Όσο για το χώρο αποσκευών,

ξεκινά από μέτρια επίπεδα (310 λίτρα) για να φτάσει τα εντυπωσιακά 1.100

λίτρα, όταν διπλώσουν οι πλάτες των διαιρούμενων πίσω καθισμάτων.

Κινητήρας/σαζμάν: η μινιμαλιστική έκδοση με τον δίλιτρο

ατμοσφαιρικό κινητήρα των 129 ίππων δεν ταιριάζει στον σπορτίφ χαρακτήρα της

Sportcoupe. Αντίθετα βέβαια με την υπερτροφοδοτούμενη έκδοση των 163 ίππων,

που φροντίζει για αξιοπρεπέστατες επιδόσεις με τη συνοδεία της τραχιάς

«μουσικής» του Kompressor και με την βοήθεια τού πολύ καλού σαζμάν έξι

ταχυτήτων. Ο κινητήρας των 163 ίππων «αρπάζει» και επιταχύνει γρήγορα, ενώ

εμφανίζει σχετικά συγκρατημένες καταναλωτικές τάσεις, εφόσον δεν βρίσκεται

πίσω από το τιμόνι κάποιος που ζήλεψε τη δόξα του Σούμαχερ.

Οδική συμπεριφορά/άνεση: ήδη η μπερλίνα είχε γοητεύσει από την

πρώτη στιγμή με την εικόνα της στο δρόμο. Η Sportcoupe βάζει απλά το κερασάκι

στην τούρτα με μία εξαιρετική ευελιξία, άριστα επίπεδα πρόσφυσης και μία

ασυναγώνιστη αίσθηση σιγουριάς. Πάντως οι Γερμανοί παρολίγον να την

ευνουχίσουν, καθώς το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας ESP επεμβαίνει μάλλον

νωρίς, πριν δηλαδή κορυφωθεί η απόλαυση του οδηγού χωρίς να κινδυνεύει. Κατά

τα άλλα έχεις στη διάθεσή σου ένα τιμόνι με το οποίο μπορείς να παίξεις και να

το χαρείς σαν μικρό παιδί, αλλά και φρένα που σε επαναφέρουν αναίμακτα στην

τάξη αν προχωρήσεις σε υπερβολές. Αξιοπρεπέστατα πραγματοποιείται το

φιλτράρισμα των κραδασμών, ιδιαίτερα αν λάβουμε υπόψη μας ότι έχουμε να

κάνουμε με ένα κουπέ.

Τιμή/εξοπλισμός: ακόμη είναι πολύ νωρίς να μιλάμε για

οριστικές τιμές. Υπολογίζεται όμως ότι δεν θα υπάρξουν σημαντικές

διαφοροποιήσεις σε σύγκριση με τις αντίστοιχες της λιμουζίνας, άρα θα

κυμαίνονται γύρω στα 13-14 εκατομμύρια δραχμές. Όσο για τον εξοπλισμό, θα

περιλαμβάνει έξι αερόσακους, κλιματισμό, ABS, ESP, υπολογιστή ταξιδιού και

εξατάχυτο σαζμάν.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Sportcoupe 2.0 Kompressor

* Τετρακύλινδρος κινητήρας, 1998 κ.εκ.

* Μεγίστη ισχύς 163 ίπποι στις 5.300 σ.α.λ.

* Μεγίστη ροπή στρέψης 230 Nm στις 4.800 σ.α.λ.

* Κιβώτιο έξι σχέσεων

* Μετάδοση κίνησης πίσω

* Όγκος χώρου αποσκευών 310 έως 1.100 λίτρα

* Μήκος/πλάτος/ύψος 4.343/1.728/1.406 χιλιοστά

* Απόβαρο 1.500 κιλά, ωφέλιμο φορτίο 425 κιλά

Επιδόσεις

* 0-100 χλμ. /ώρα σε 9,0″, τελική 230 χλμ. /ώρα, μέση κατανάλωση 9,3 λίτρα ανά

100 χλμ.

Τιμή αγοράς:

* 13-14.000.000 δρχ. (ενδεικτική)

Εξοπλισμός:

* έξι αερόσακοι, ABS με Brakeassist, κλιματισμός, ζάντες αλουμινίου, ESP,

κεντρικές κλειδαριές, ηλεκτρικά παράθυρα, υδραυλικό τιμόνι, σαζμάν έξι

σχέσεων, τιμόνι με πολυχειριστήρια