Κοινοπρακτικό σχήμα θα διεκδικήσει τον Σκαραμαγκά

Στη δημιουργία ενιαίου κοινοπρακτικού σχήματος, το οποίο θα στεγάσει το
ενδιαφέρον τους για τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, που βρίσκονται σε τροχιά
ιδιωτικοποίησης, κινούνται ελληνικοί επιχειρηματικοί όμιλοι οι οποίοι
δραστηριοποιούνται σε συγγενείς με τη ναυπηγική βιομηχανία δραστηριότητες.

Ήδη ο όμιλος Μυτιληναίου έχει επαναβεβαιώσει το ενδιαφέρον του για τα
Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, ενώ και η εισηγμένη στο ΧΑΑ εταιρεία Νεώριον Σύρου
εξετάζει κατ’ αρχήν θετικά το ενδεχόμενο να συμμετάσχει σε κοινοπραξία η οποία
θα αναλάβει τον έλεγχο των ναυπηγείων.

Όμιλος Μυτιληναίου

Ο Όμιλος Μυτιληναίου, ο οποίος πρόσφατα απέκτησε και τον έλεγχο του 43% των
μετοχών της ΕΛΒΟ επιβεβαιώνοντας το ενδιαφέρον του για τα Ναυπηγεία
Σκαραμαγκά, βρίσκεται ήδη σε επαφές για τη διαμόρφωση κοινοπρακτικού σχήματος,
το οποίο θα διαθέτει την τεχνογνωσία αλλά και τα απαραίτητα κεφάλαια για να
διεκδικήσει το μεγαλύτερο Ναυπηγείο της χώρας.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο συγκεκριμένος Όμιλος εκτιμά ότι σε ένα σχέδιο
ανασυγκρότησης των Ναυπηγείων είναι απαραίτητη και η συμμετοχή των εργαζομένων
σε αυτά και για τον λόγο αυτό θα πρέπει να διατηρήσουν ένα ποσοστό συμμετοχής
στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας, το οποίο θα κυμαίνεται μεταξύ 10% έως
20%.

Ο ίδιος Όμιλος εκτιμά ότι με ένα νέο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού τους, το οποίο
θα απαιτήσει επενδύσεις περίπου 100 εκατομμυρίων δολαρίων, τα Ναυπηγεία
Σκαραμαγκά μπορούν να γίνουν ανταγωνιστικά στην παγκόσμια αγορά της ναυπηγικής
βιομηχανίας.Ανάλογο ενδιαφέρον φαίνεται να υπάρχει και από τους ομίλους
Βιοχάλκο και Ιντρακόμ, καθώς ο μεν πρώτος συνεργάζεται ήδη με ξένα ναυπηγεία
ως προμηθευτής μεταλλουργικών προϊόντων ενώ ο δεύτερος επιθυμεί να εξασφαλίσει
τη συμμετοχή του στα έργα προμήθειας και εγκατάστασης των ηλεκτρονικών
συστημάτων των σκαφών και άλλων οχημάτων που κατασκευάζει ο Σκαραμαγκάς.

Ενδιαφέρον όμως εκδηλώνουν και οι Γερμανοί των ναυπηγείων KDW τα οποία
συμμετέχουν ήδη στο πρόγραμμα της κατασκευής των νέων υποβρυχίων του Πολεμικού
μας Ναυτικού.

Όπως εκτιμά στέλεχος της διοίκησης των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, τα γερμανικά
ναυπηγεία εκδηλώνουν έντονο ενδιαφέρον να συμμετάσχουν μέσω κοινοπρακτικού
σχήματος στη διαδικασία ιδιωτικοποίησης των ναυπηγείων, καθώς εκτιμούν ότι
έτσι θα εξασφαλίσουν αποτελεσματικότερα τη συμμετοχή τους στα ήδη εκτελούμενα
έργα αλλά και σε αυτά που πρόκειται να αναληφθούν στο άμεσο μέλλον από τα
Ναυπηγεία Σκαραμαγκά.

Βεβαίως, το ενδιαφέρον όλων των παραπάνω επιχειρηματικών σχημάτων είναι
αυτονόητο ότι θα οριστικοποιηθεί μετά τη δημοσιοποίηση των όρων του σχετικού
διεθνούς διαγωνισμού, ο οποίος αναμένεται να βγει στον αέρα την ερχόμενη
άνοιξη.

Οι Συμπληγάδες

Όπως εκτιμούν στελέχη της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας, η πώληση μιας
επιχείρησης με συσσωρευμένα χρέη άνω των 70 δισ. δρχ. δεν είναι εύκολη
υπόθεση, ενώ παράλληλα εκκρεμεί και η λύση του προβλήματος των περίπου 2.000
εργαζομένων, ο συνεταιρισμός των οποίων συμμετέχει στο μετοχικό κεφάλαιο της
εταιρείας με το καθοριστικής σημασίας ποσοστό του 49%. Όπως επισημαίνει ο
εκπρόσωπος των εργαζομένων και μέλος του Δ.Σ. της εταιρείας κ. Γιώργος
Κοντάκης, «θα συμμετάσχουμε επί ίσοις όροις με την ΕΤΒΑ στις διαδικασίες
πώλησης της επιχείρησης, με βασικό στόχο την εξασφάλιση της βιωσιμότητάς της
και κατ’ επέκταση τη διατήρηση τουλάχιστον 1.500 θέσεων εργασίας».

Μάλιστα ο κ. Κοντάκης δεν παραλείπει να υπενθυμίσει ότι οι εργαζόμενοι στην
εταιρεία έχουν συμμετάσχει, μέχρι σήμερα, με ένα ποσόν της τάξεως του 1,5 δισ.
δρχ. στο επενδυτικό πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των ναυπηγείων.

Από την πλευρά ενδιαφερόμενου επιχειρηματία που ήδη δραστηριοποιείται στον
χώρο της ναυπηγικής βιομηχανίας επισημαίνεται ότι δεν αρκεί η δραστική μείωση
του αριθμού των εργαζομένων στην εταιρεία, αλλά παράλληλα θα πρέπει η μείωση
να στραφεί περισσότερο προς την κατεύθυνση του ανειδίκευτου προσωπικού και όχι
προς την πλευρά των εξειδικευμένων εργατοτεχνιτών.

Ωστόσο, αυτό που θα αποτελέσει και το κυριότερο στοιχείο για την εκδήλωση
επιχειρηματικού ενδιαφέροντος είναι οι εγγυήσεις που θα υπάρξουν από την
κυβέρνηση για τις μελλοντικές συμβάσεις που θα υπογράψει με τα προς πώληση
ναυπηγεία.

Οι προοπτικές

Όπως επισημαίνει στέλεχος της διοίκησης των ναυπηγείων, τα σημερινά
συσσωρευμένα χρέη της επιχείρησης δεν μπορούν να αποτελέσουν από μόνα τους το
βασικό στοιχείο πάνω στο οποίο θα στηριχθεί η αποτίμηση της πραγματικής της
αξίας.

Τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, επισημαίνει, έχουν όλες τις προϋποθέσεις να
ξεπεράσουν τη σημερινή κρίση και να αναδειχθούν σε μια ισχυρή παρουσία στη
ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία της χώρας και της Νοτιοανατολικής Ευρώπης
γενικότερα και να διεκδικήσουν σημαντικό μερίδιο τόσο από το πρόγραμμα-μαμούθ
της ανανέωσης και του εκσυγχρονισμού των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού όσο και
από το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού του ελληνικού ακτοπλοϊκού στόλου.

Επισημαίνεται ότι η συμμετοχή των ναυπηγείων στο ύψους 250 δισ. δρχ. πρόγραμμα
κατασκευής των υποβρυχίων του Π.Ν. ανέρχεται περίπου στα 70 δισ. δρχ., ενώ με
την κατασκευή των δύο επιβατηγών πλοίων της εταιρείας Στρίντζη (εκτιμάται ότι
θα είναι έτοιμα στις αρχές του καλοκαιριού) εγγράφουν σημαντικές υποθήκες και
για την κατασκευή πλοίων της ακτοπλοΐας.