Απειλή από 5.500 πλοία

Πέντε ημέρες μετά τη βύθιση του ιταλικού δεξαμενόπλοιου «Ievoli Sun»
ανοιχτά της Γαλλίας, κι ενώ το ενδεχόμενο διαρροής τοξικών ουσιών δεν έχει
ακόμα αποκλειστεί, η πρόεδρος του Ευρωκοινοβουλίου, Νικόλ Φοντέν, απηύθυνε
ρητή προειδοποίηση: 5.500 πλοία απειλούν τα ευρωπαϊκά ύδατα.

«Σύμφωνα με τους επιτρόπους της Ευρωπαϊκής Ένωσης», τόνισε η πρόεδρος του
Ευρωκοινοβουλίου σε συνέντευξη που παραχώρησε στη γαλλική εφημερίδα «Le
Parisien», «υπάρχουν αυτή τη στιγμή στην Ευρώπη 5.500 πλοία τα οποία
εγκυμονούν κινδύνους για την καθαρότητα των υδάτων και θα έπρεπε να ελεγχθούν
και να τεθούν υπό παρακολούθηση».

«Ωστόσο», πρόσθεσε η Νικόλ Φοντέν, «ύστερα από την κατάθεση του σχετικού
κειμένου στο συμβούλιο υπουργών Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ο συντελεστής
επικινδυνότητας μειώθηκε, μειώνοντας αντίστοιχα και τον αριθμό των πλοίων που
πρέπει να περάσουν από έλεγχο σε 2.300».

Η «χαλάρωση»

Η αφορμή. Η βύθιση του ιταλικού δεξαμενόπλοιου «Ievoli Sun» ανοιχτά της Γαλλίας, φέρνει στο Ευρωκοινοβούλιο το θέμα των επικίνδυνων για τη θάλασσα πλοίων

Η πρόεδρος του Ευρωκοινοβουλίου δεν δίστασε να κάνει ένα αρκετά δηκτικό σχόλιο
με αφορμή αυτή τη «χαλάρωση» των κριτηρίων: «Ενώπιον των δραμάτων που
καθημερινά βιώνουμε», τόνισε, «οι τελευταίες αποφάσεις του συμβουλίου
παραπέμπουν πολλές φορές στις συζητήσεις που γίνονταν στα σαλόνια των
υπερρεαλιστών ποιητών».

Η νέα ρύθμιση, δήλωσε, θα κατατεθεί στο Ευρωκοινοβούλιο στις 29 Νοεμβρίου. Έως
τότε, η Φοντέν εναποθέτει τις ελπίδες της σε μία «επανεξέταση της απόφασης»
του συμβουλίου υπουργών Μεταφορών. Ώστε να αυξηθεί ο αριθμός των πλοίων που
περιλαμβάνονται στον κατάλογο επικινδυνότητας.

Οι δηλώσεις της Νικόλ Φοντέν, πέντε ημέρες μετά τη βύθιση του ιταλικού
φορτηγού πλοίου «Ievoli Sun» ανοιχτά των ακτών της Γαλλίας, στο στενό της
Μάγχης, έρχονται να ενισχύσουν τις φωνές που ζητούν, ολοένα και πιο επίμονα,
την ενίσχυση των μέτρων ασφαλείας στον τομέα της ευρωπαϊκής ναυσιπλοΐας.

Σε κύριο άρθρο της, η γαλλική εφημερίδα «Liberation» υποστήριξε ότι είναι ώρα
για τη Γαλλία, που έχει γι’ αυτό το εξάμηνο την προεδρία της Ευρωπαϊκής
Ένωσης, να σταματήσει να «υποθάλπει» τη μειοψηφία των κρατών που αντιστέκονται
σε μέτρα όπως η ίδρυση μιας Υπηρεσίας Ασφαλείας της Ευρωπαϊκής Ναυσιπλοΐας.

Αρκετές παραδοσιακές ναυτικές δυνάμεις, όπως η Ελλάδα, η Βρετανία, η Δανία και
η Ολλανδία, αντιτίθενται σε παρόμοια μέτρα θεωρώντας τα μία «γραφειοκρατική
παρέμβαση» στον τομέα της ναυσιπλοΐας.

Η «Liberation» κάλεσε τον Γάλλο υπουργό Μεταφορών, Ζαν – Κλοντ Γκεϊσό να
παραμερίσει τις ενστάσεις τους, ζητώντας τη διεξαγωγή ψηφοφορίας για το θέμα.

«Είθε η βύθιση του “Ievoli Sun”», κατέληξε η εφημερίδα, «να επιταχύνει την
επικράτηση της αποφασιστικότητας επί της μεγαλοστομίας».

Τον περασμένο μήνα, οι υπουργοί Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης κατόρθωσαν να
καταλήξουν σε έναν συμβιβασμό όσον αφορά τις προτάσεις της επιτρόπου αρμόδιας
για τις Μεταφορές Λογιόλα Ντε Παλάθιο για αυστηρότερους ελέγχους των πλοίων
που επισκέπτονται τα ευρωπαϊκά λιμάνια και τη σταδιακή κατάργηση των
δεξαμενοπλοίων με μονό κύτος.

Ο συμβιβασμός αυτός επετεύχθη στον απόηχο της βύθισης ενός άλλου
δεξαμενόπλοιου, του ηλικίας 25 ετών «Erica», ανοικτά των ακτών της Γαλλίας και
της επακόλουθης διαρροής 10.000 τόνων αργού πετρελαίου στη θάλασσα.

Σύμφωνα, ωστόσο, με μια δημοσκόπηση που δημοσίευσε η «Le Parisien» το Σάββατο,
το 50% των Γάλλων θεωρεί υπεύθυνες για το τελευταίο ατύχημα, τη βύθιση του
«Ievoli Sun», τις ευρωπαϊκές αρχές και την αποτυχία τους να λάβουν τα
κατάλληλα μέτρα μετά το ναυάγιο του «Erica».

Το πάθημα πρέπει να γίνει μάθημα

Το ιταλικό φορτηγό πλοίο «Ievoli Sun» βυθίστηκε εξαιτίας των άσχημων καιρικών
συνθηκών τα ξημερώματα της 31ης Οκτωβρίου και βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε
βάθος 60 έως 70 μέτρων ανοιχτά των γαλλικών ακτών, στο στενό της Μάγχης. Το
πλοίο μετέφερε 6.000 τόνους χημικών, περιλαμβανομένων και 4.000 τόνων
στυρενίου, μιας ιδιαίτερα τοξικής ουσίας που χρησιμοποιείται για την κατασκευή
πλαστικού, ελαστικού και ρητινών.

Το Σάββατο, οι γαλλικές αρχές ανακοίνωσαν ότι πιλότοι που πετούσαν πάνω από
την περιοχή του ναυαγίου εντόπισαν μια πετρελαιοκηλίδα μήκους 400 μέτρων και
πλάτους 60 μέτρων. Εξέφρασαν, ωστόσο, την αισιοδοξία τους ότι η βύθιση του
«Ievoli Sun» θα έχει «μικρή επίπτωση» στο περιβάλλον.

Ανάλογη ήταν και η εκτίμηση του εκπροσώπου της Greenpeace Πολ Χόρσμαν, ο
οποίος επεσήμανε ότι ακόμα και αν σημειωθεί διαρροή στυρενίου, το χημικό θα
εξατμιστεί μέσα σε μερικές ώρες αφότου αναδυθεί στην επιφάνεια. Ωστόσο, δήλωσε
ο Χόρσμαν, η βιομηχανία ναυσιπλοΐας και η Ευρωπαϊκή Ένωση «οφείλουν να
διδαχθούν από αυτό το ατύχημα».