Κίνδυνος στον αέρα

Μια νέα ανάλυση των προβλημάτων που ανακύπτουν για την ασφάλεια των πτήσεων
στον εναέριο χώρο της Βρετανίας αποκάλυψε ότι συμβαίνουν περισσότερα από 100
περιστατικά τον μήνα.

Ασφάλεια πτήσεων. Ο ίδιος αριθμός ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας προσπαθεί να τα βγάλει πέρα με όλο και περισσότερα αεροσκάφη, με αποτέλεσμα τα λάθη να αυξάνονται

Σύμφωνα με κρατικά έγγραφα, αυτά τα περιστατικά έχουν γίνει εξαιτίας εμπλοκών
στα συστήματα ηλεκτρονικών υπολογιστών που ελέγχουν τις πτήσεις και εν δυνάμει
καταστρεπτικών λαθών που έχουν κάνει ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας.

Ο φάκελος που αναφέρει περισσότερα από 1.200 προβλήματα τα οποία προέκυψαν
στην ασφάλεια των πτήσεων κατά τη διάρκεια των πρώτων εννέα μηνών του φετινού
έτους, συγκεντρώθηκε από τις Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας (CAA) και
δημιουργήθηκε από εμπιστευτικές συνομιλίες με ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας.

Η αναφορά αυτή πάντως δημιουργεί ακόμα περισσότερες αμφιβολίες απ’ όσες ήδη
υπάρχουν σχετικά με τα σχέδια της βρετανικής κυβέρνησης για μερική
ιδιωτικοποίηση των Εθνικών Υπηρεσιών Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας (Nats).

Τρόμαξαν

Ο κατάλογος των προβλημάτων που ανακύπτουν ολοένα και συχνότερα στην ασφάλεια
των πτήσεων έχει τρομάξει τους υπαλλήλους στον τομέα ελέγχου εναέριας
κυκλοφορίας. Όπως δηλώνει ο Ρίτσαρντ Ντόσον, πρόεδρος της Ένωσης Αξιωματικών
Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας: «Είναι πάντα ο ίδιος αριθμός ελεγκτών που
προσπαθούν να τα βγάλουν πέρα με ολοένα και περισσότερα αεροσκάφη, τα οποία
κυκλοφορούν στον περιορισμένο εναέριο χώρο, και οι ελεγκτές έχουν αρχίσει
πλέον να μην αντέχουν».

Εναέρια κυκλοφορία. Στους βρετανικούς αιθέρες αυξάνεται κατά τουλάχιστον 5% ετησίως

Και προσθέτει: «Η ανησυχία μας είναι ότι με την ιδιωτικοποίηση των Nats, ένα
τμήμα της ασφάλειας των πτήσεων που εγγυάται από τον έλεγχο της εναέριας
κυκλοφορίας θα μειωθεί για λόγους εμπορικούς».

Πάντως, η εναέρια κυκλοφορία στους ουρανούς της Βρετανίας αυξάνεται
περισσότερο από 5% ετησίως.

Σε ώρες αιχμής υπάρχουν έως και 13.000 άνθρωποι μέσα σε αεροσκάφη τα οποία
πετούν πάνω από το Λονδίνο. Κάποια τμήματα μάλιστα του εναέριου χώρου είναι
ορισμένες φορές «υπερφορτωμένα» έως και 25% περισσότερο από το φυσιολογικό
όριο.

«Είναι ένα μικρό θαύμα που το κεντρικό σύστημα του ηλεκτρονικού υπολογιστή εδώ
έχει χαλάσει μόνο δύο φορές αυτό το καλοκαίρι», είπε η Γκουίνεθ Ντάνγουντι,
επικεφαλής της ειδικής επιτροπής του βρετανικού Κοινοβουλίου για θέματα
μεταφορών.

Και συνέχισε: «Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας κάνουν θαυμάσια δουλειά, αλλά
εάν δεν αποκτήσουμε ένα νέο ηλεκτρονικό σύστημα διαδικτύωσης δεν θα μπορούν
πλέον να τα βγάλουν πέρα».