Στο 52% της αγοράς μειώθηκε το μερίδιο της Ολυμπιακής

Με την απόκτηση νέων αεροσκαφών, τα οποία θα καλύψουν νέους προορισμούς,
επιχειρούν να διευρύνουν τα μερίδια αγοράς που κατέχουν σήμερα οι ιδιωτικές
αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες φαίνεται ότι αμφισβητούν πλέον σοβαρά την
κυριαρχία της Ολυμπιακής στις πτήσεις εσωτερικού.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, στο πρώτο εννιάμηνο
του έτους οι επιβάτες που διακινήθηκαν με αεροπλάνα εντός Ελλάδος ανήλθαν σε
3.751.356, από τους οποίους 1.995.771 πέταξαν με την Ολυμπιακή, 1.188.191 με
την Aegean Airlines και 593.811 με την Cronus Airlines, ενώ 13.583 με διάφορες
άλλες μικρότερες εταιρείες.

Η προσπάθεια των ιδιωτικών αεροπορικών εταιρειών ”να ροκανίσουν και άλλο τα
φτερά” της Ολυμπιακής Αεροπορίας, αν και εκδηλώνεται σε μια μη ευνοϊκή γι’
αυτές συγκυρία, λόγω της επιβάρυνσης του λειτουργικού τους κόστους από την
άνοδο στις τιμές των καυσίμων, αναμένεται να συνεχιστεί.

Επισημαίνεται ότι, ενώ το 1999 το μερίδιο αγοράς που κατείχε η Ολυμπιακή στις
εσωτερικές πτήσεις ανερχόταν στο 65%, ήδη στο φετινό πρώτο εξάμηνο έχει
περιοριστεί στο 52%.

Από τη νέα θερινή περίοδο, η οποία συνδυάζεται και με την έναρξη λειτουργίας
του αεροδρομίου των Σπάτων, τόσο η Aegean όσο και η Cronus σχεδιάζουν να
αποκτήσουν νέα αεροσκάφη, τα οποία και θα δρομολογήσουν σε νέες πτήσεις στην
ελληνική αεροπορική αγορά.

Παράλληλα, στις πτήσεις εσωτερικού μπαίνει, στις αρχές της άνοιξης, έστω και
με έμμεσο τρόπο, η εταιρεία ΑΧΟΝ, η οποία μέχρι σήμερα δραστηριοποιείται στις
πτήσεις εξωτερικού.

Εν τω μεταξύ και καθώς η κυβέρνηση συνεχίζει το δύσκολο εγχείρημα αναζήτησης
στρατηγικού επενδυτή για την Ολυμπιακή Αεροπορία, πυκνώνει και το ενδιαφέρον
Ελλήνων επιχειρηματιών, συμπεριλαμβανομένων και αυτών που ήδη
δραστηριοποιούνται στις αερομεταφορές, για τη συμμετοχή τους σε ένα από τα
κοινοπρακτικά σχήματα που ενδεχομένως να δημιουργηθούν για να διεκδικήσουν το
υπό ιδιωτικοποίηση κομμάτι της Ολυμπιακής.

Τα σχέδια των ιδιωτών

Την ίδρυση θυγατρικής εταιρείας, η οποία θα δραστηριοποιηθεί αρχικά με τέσσερα
αεροπλάνα των 50 θέσεων, σε νησιώτικους προορισμούς, σχεδιάζει η αεροπορική
εταιρεία Cronus, η οποία, κατέχοντας ποσοστό 16% στην αγορά των εσωτερικών
αερογραμμών, μετέφερε 593.811 επιβάτες στο πρώτο εξάμηνο του 2000.

Ενδιαφέρον συμμετοχής στη νέα θυγατρική εταιρεία της Cronus έχει εκδηλώσει
ξένη αεροπορική εταιρεία, καθώς και ξένο ταξιδιωτικό γραφείο.

Επίσης στους άμεσους επιχειρηματικούς στόχους της εταιρείας είναι και η
επέκταση των πτήσεών της σε Μυτιλήνη και Καβάλα και ταυτόχρονα η καθιέρωση
δρομολογίων από Καβάλα για τις μεγαλύτερες πόλεις της Γερμανίας.

Παράλληλα σχεδιάζει και την ενίσχυση των πτήσεών της προς Θεσσαλονίκη και
Κρήτη.

Για την κάλυψη των νέων πτήσεων η εταιρεία προγραμματίζει την ενίσχυση του
στόλου της με ακόμη δύο μεγάλα αεροσκάφη.

Την ενίσχυση του στόλου της με νέα αεροσκάφη, αλλά και την επέκτασή της σε
νέες γραμμές, σχεδιάζει και η μεγαλύτερη ιδιωτική αεροπορική εταιρεία της
χώρας, η Aegean, η οποία στο πρώτο εννιάμηνο του έτους μετέφερε 1.188.191
επιβάτες, καταλαμβάνοντας έτσι μερίδιο αγοράς στις εσωτερικές πτήσεις 32%.

Το νέο επενδυτικό πρόγραμμα της εταιρείας, ο στόλος της οποίας ανέρχεται
σήμερα σε εννέα αεροσκάφη, θα οριστικοποιηθεί μετά την εγκατάστασή της στο νέο
αεροδρόμιο των Σπάτων.

Επισημαίνεται ότι η εταιρεία εκτελεί σήμερα πτήσεις προς 11 προορισμούς του
εσωτερικού, σε ορισμένους από τους οποίους ανταγωνίζεται επί ίσοις όροις την
Ολυμπιακή.

Ενδεικτικά αναφέρεται ότι στη γραμμή Αθήνα-Ηράκλειο η Ολυμπιακή κατέχει
μερίδιο αγοράς 41%, ενώ η Aegean 38%. Στις εσωτερικές πτήσεις σχεδιάζει να
δραστηριοποιηθεί από την ερχόμενη θερινή περίοδο και η εταιρεία Axon, η οποία
προχώρησε στην αγορά τεσσάρων νέων αεροσκαφών των 50 θέσεων, συνολικού κόστους
75 εκατ. δολαρίων, προκειμένου να τα δρομολογήσει σε πτήσεις εσωτερικού σε
συνδυασμό με τις πτήσεις που πραγματοποιεί ήδη με προορισμούς μεγάλες
ευρωπαϊκές πρωτεύουσες.

Μερίδια αγοράς

Σε τέσσερις γραμμές-φιλέτα έχουν επικεντρώσει το ενδιαφέρον τους οι δύο
ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες και απ’ ό,τι δείχνουν τα στοιχεία της
Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας δεν τα πάνε καθόλου άσχημα.

Στη γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη, όπου στο πρώτο εννιάμηνο του έτους διακινήθηκαν
952.533 επιβάτες, η Ολυμπιακή απέσπασε μερίδιο αγοράς 46%, η Cronus 28% και η
Aegean 26%.

Στη γραμμή Αθήνα-Ηράκλειο, στην οποία διακινήθηκαν 653.474 επιβάτες, τα
αντίστοιχα ποσοστά ήταν 41% για την Ολυμπιακή, 38% για την Aegean και 21% για
την Cronus.

Στη γραμμή Αθήνα-Ρόδος, όπου διακινήθηκαν 460.161 επιβάτες, τα μερίδια αγοράς
ήταν 53% για την Ολυμπιακή, 25% για την Aegean και 22% για την Cronus.

Στη γραμμή Αθήνα-Χανιά, στην οποία διακινήθηκαν 376.476 επιβάτες, η Ολυμπιακή
απέσπασε το 52%, η Aegean τo 28% και η Cronus το 20%.