Καλώς ήλθατε στο παλάτι που θυμίζει… αεροδρόμιο

Αττική Οδός. Θα κατευθύνει τους ταξιδιώτες μέχρι το κτίριο του κεντρικού αεροσταθμού όπου βρίσκονται οι αίθουσες αναχωρήσεων και αφίξεων. Το τμήμα του δρόμου, αριστερά, είναι εντός του εργοταξίου και χωρίζει το αεροδρόμιο σε ανατολικό και δυτικό τμήμα – Ο γυρισμός στην Αθήνα.Πάλι από την Αττική Οδό. Αν είστε τυχεροί θα βλέπετε και τα αεροπλάνα να περνούν πάνω από το κεφάλι σας, όχι πετώντας αλλά ακολουθώντας τις γέφυρες που συνδέουν το ανατολικό με το δυτικό τμήμα του αεροδρομίου

Το πρώτο γκρουπ των επιβατών βγήκε σιγά σιγά από την αίθουσα αναχωρήσεων, στο
κεντρικό κτίριο του αεροδρομίου. Την ίδια στιγμή πίσω τους υπήρχαν δεκάδες
βαλίτσες που περίμεναν τη σειρά τους σε καθένα από τα 144 σημεία τσέκινγκ. Οι
ώρες αναχώρησης των αεροσκαφών άλλαζαν συνεχώς πάνω στους μαύρους πίνακες, ενώ
τα ηχεία ­ διάσπαρτα σε όλο τον χώρο ­ ανακοίνωναν με διαφορετικό ηχητικό σήμα
κάθε φορά την πτήση που έφθανε ή έφευγε.

Έτσι ήταν τα πράγματα στο καινούργιο αεροδρόμιο των Σπάτων πριν από δυο τρεις
ημέρες. Βέβαια, το πρώτο γκρουπ δεν ήταν πραγματικοί επιβάτες, αλλά πολίτες οι
οποίοι έναντι αμοιβής μετείχαν σε μια πρώτη δοκιμαστική λειτουργία του όλου
συστήματος. Οι βαλίτσες που ήταν αριθμημένες μία προς μία μπροστά στα σημεία
ελέγχου δεν είχαν ιδιοκτήτες, αλλά χρησιμοποιούνταν για να διαπιστωθεί ο
βαθμός ετοιμότητας του μηχανισμού διαχείρισης αποσκευών. Οι πίνακες με τις
ώρες αναχώρησης και άφιξης των αεροσκαφών αφορούσαν το τι συνέβαινε σε
πραγματικό χρόνο στο αεροδρόμιο του Ελληνικού. Ενώ τα ηχητικά σήματα που
προηγούνταν των ανακοινώσεων, δεν ήταν τίποτα άλλο από δοκιμή για να
διαπιστωθεί ποιο απ’ όλα είναι το καλύτερο.

Υπερσύγχρονο

Ο πύργος ελέγχου.Έτοιμος εδώ και αρκετό καιρό, βρίσκεται ανάμεσα στον κεντρικό αεροσταθμό και το κτίριο δορυφόρο. Οι αναχωρήσεις των επιβατών θα γίνονται και από τα δύο κτίρια

Το καινούργιο αεροδρόμιο της Αθήνας, σε ό,τι αφορά τους χώρους που θα
εξυπηρετούν τους επιβάτες, φαίνεται πως δεν έχει τίποτα να ζηλέψει από τα
υπόλοιπα σύγχρονα αεροδρόμια του εξωτερικού. Η Αττική Οδός θα οδηγεί τον
επιβάτη μπροστά στο κτίριο του κεντρικού αεροσταθμού του οποίου η πρόσοψη έχει
επενδυθεί με λευκό μάρμαρο. Οι τέσσερις είσοδοι οδηγούν στην αίθουσα των
αναχωρήσεων, όπου θα μπορούν να εξυπηρετηθούν οι επιβάτες όλων των πτήσεων,
τόσο του εξωτερικού όσο και του εσωτερικού. Και φυσικά όλων των εταιρειών.

Αυτό που θα αντιληφθούν μονομιάς οι ταξιδιώτες είναι η έλλειψη σταχτοδοχείων,
αφού το καινούργιο αεροδρόμιο θα είναι «άκαπνο» εκτός ίσως από κάποιον ειδικό
χώρο που θα έχει προβλεφθεί γι’ αυτό τον σκοπό.

Το ξενοδοχείο.Θα είναι 4 αστέρων και θα διαθέτει 357 κλίνες. Βρίσκεται απέναντι από το κτίριο του κεντρικού αεροσταθμού

Αντικρυστά από τις εισόδους στην αίθουσα των αναχωρήσεων βρίσκονται τα 144
σημεία ελέγχου, το ένα δίπλα στο άλλο. Πάνω από κάθε τέτοιο σημείο υπάρχει και
ένα μόνιτορ και ακόμα πιο ψηλά, σε περίοπτη θέση, έχουν τοποθετηθεί διαδοχικά
οι γνωστοί μαύροι πίνακες που δείχνουν τις ώρες άφιξης και αναχώρησης των
αεροσκαφών. Σε αυτήν τη μεγάλη αίθουσα βρίσκονται συγκεντρωμένες οι
περισσότερες χρήσεις, γεγονός το οποίο σημαίνει ότι οι επιβάτες δεν χρειάζεται
να διανύουν μεγάλες αποστάσεις με τα πόδια.

Για παράδειγμα, αν κάποιος που μπαίνει στην αίθουσα των αναχωρήσεων δεν έχει
εισιτήριο, μπορεί να αγοράσει από τα εκδοτήρια που βρίσκονται πλάι από την
είσοδο. Επιπλέον, πίσω από τα σημεία ελέγχου βρίσκεται ο χώρος όπου θα γίνουν
τα καταστήματα και τα εστιατόρια. Δέκα εστιατόρια θα δημιουργηθούν εκεί ­ τα
έχουν αναλάβει τέσσερις εταιρείες ­ και 44 καταστήματα. Επιπλέον μια σκάλα
οδηγεί σε ένα επίπεδο πιο πάνω από την αίθουσα των αναχωρήσεων, όπου υπάρχουν
μεγάλες τζαμαρίες με θέα προς τον μεγάλο ανατολικό αεροδιάδρομο. Στον χώρο
αυτό θα έχει πρόσβαση ο καθένας. Εκεί άλλωστε θα βρίσκεται και κατάστημα
γνωστής αλυσίδας φαστ φουντ.

Το εμπορικό κέντρο. Θα βρίσκεται σε αυτό το σημείο (ένθετη φωτό), πίσω από τα γκισέ του τσεκ ιν. Θα υπάρχουν καταστήματα, εστιατόρια, φαστ φουντ, τράπεζες, ανταλλακτήρια συναλλάγματος κ.λπ. – 144 σημεία τσέκινγκ. Βρίσκονται το ένα δίπλα στο άλλο και θα εξυπηρετούν όλες τις πτήσεις όλων των εταιρειών. Ακριβώς από πάνω έχουν τοποθετηθεί οι πίνακες με τις ώρες άφιξης και αναχώρησης των αεροσκαφών

Το κτίριο του κεντρικού αεροσταθμού καταλαμβάνει έκταση 150.000 τ.μ. τη στιγμή
που όλο το αεροδρόμιο απλώνεται σε χώρο 16.000 στρεμμάτων. Στο κτίριο αυτό
υπάρχει και η αίθουσα των αφίξεων, η οποία βρίσκεται ένα επίπεδο πιο κάτω από
εκείνη των αναχωρήσεων. Στο ίδιο κτίριο βρίσκονται επίσης οι 11 ιμάντες
παραλαβής των αποσκευών, καθώς επίσης και 14 εφαπτόμενες θέσεις αεροσκαφών, οι
γνωστές φυσούνες. Λίγο πιο μακριά από το κτίριο του κεντρικού αεροσταθμού
υπάρχει το κτίριο «δορυφόρος», το οποίο θα εξυπηρετεί και αυτό τις αναχωρήσεις
των επιβατών.

Σ’ αυτό το κτίριο, υπάρχουν 10 φυσούνες και η απόστασή του από το κεντρικό
είναι 277 μέτρα. Οι επιβάτες με τη βοήθεια κυλιόμενων ιμάντων θα μπορούν να
μεταβούν από το κεντρικό κτίριο στο κτίριο «δορυφόρο». Η είσοδος και η έξοδος
των επιβατών στα αεροπλάνα δεν θα γίνεται μόνο με τις φυσούνες. Τα αεροπλάνα
θα σταθμεύουν και στις 59 απομακρυσμένες θέσεις που υπάρχουν και οι επιβάτες
θα μεταφέρονται εκεί με λεωφορεία.

Ακτίνες Χ και τομογράφος θα ελέγχουν τις βαλίτσες

Ο τομογράφος .Εδώ θα μεταφέρονται οι αποσκευές για τις οποίες υπάρχουν κάποιες αμφιβολίες ως προς το περιεχόμενό τους. Το συγκεκριμένο μηχάνημα μπορεί να δώσει λεπτομερέστερη εικόνα του περιεχομένου απ’ ό,τι οι ακτίνες Χ

Ιδιαίτερη βαρύτητα έχει δοθεί στον μηχανισμό ελέγχου των αποσκευών. Ακτίνες Χ,
από τη μια πλευρά, και ένας τομογράφος, από την άλλη, θα εξετάζουν διεισδυτικά
το περιεχόμενο κάθε βαλίτσας προτού αυτή οδηγηθεί στο αεροπλάνο.

Κάθε βαλίτσα θα ζυγίζεται, θα λαμβάνει τον κωδικό της και θα μεταφέρεται στην
αίθουσα διαλογής για να φορτωθεί σε μια από τις υποδοχές του ταξινομητή.

Όταν η συγκεκριμένη υποδοχή θα περνάει μέσα από το σύστημα ανίχνευσης, θα
αποθέτει την αποσκευή στους ιμάντες, οι οποίοι θα τη μεταφέρουν μέσα από
μηχανήματα με ακτίνες Χ.

Τελευταίες δοκιμές.Στο σύστημα διαχείρισης αποσκευών, 4.000 βαλίτσες, με ξεχωριστό αριθμό η κάθε μια, ακολουθούν τη διαδρομή μέχρι το αεροπλάνο – Οι χώροι υγιεινής (φωτό δεξιά). Απευθύνονται και σε άτομα με ειδικές ανάγκες

Αν από τον έλεγχο αυτόν προκύψουν έστω και ελάχιστες αμφιβολίες για κάποιο
αντικείμενο του περιεχομένου της, τότε η βαλίτσα θα οδηγείται αυτομάτως σε
έναν τομογράφο.

Εκεί θα γίνεται ακόμη πιο λεπτομερής ανάλυση του περιεχομένου της αποσκευής
και στην περίπτωση που ανιχνευθεί κάποιο ύποπτο αντικείμενο, τότε οι υπεύθυνοι
θα την ανοίγουν παρουσία του ιδιοκτήτη της.

Η βάση δεδομένων που υπάρχει στο αεροδρόμιο θα γνωρίζει σε ποιον ανήκει η
βαλίτσα και πολύ περισσότερο θα γνωρίζει αν ο κάτοχός της ταξιδεύει μαζί με
αυτήν. Με αυτόν τον τρόπο, λένε οι υπεύθυνοι του αεροδρομίου, αποκλείεται να
ταξιδέψει μια βαλίτσα μόνη της.

Το γεγονός αυτό, υποστηρίζουν, εκμηδενίζει και τον κίνδυνο τρομοκρατικής ενέργειας.